| Nacimiento |
10 de abril de 1873 Perpiñán |
|---|---|
| Muerte |
25 de diciembre de 1958(en 85) París |
| Nacionalidad | francés |
| Capacitación | Escuela Nacional de Artes y Oficios |
| Actividad | Ingeniero |
| Trabajé para |
Talleres de construcción de la empresa Levallois-Perret para obras de hormigón armado |
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| Propietario de | Empresas de Boussiron |
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Bóveda del canal Saint-Martin Halles de Bercy-Arrivages Estación Pont Neuf de Montauban |
Simon Boussiron , nacido el10 de abril de 1873en Perpiñán ( Pirineos Orientales ) y murió el25 de diciembre de 1958en París , es un ingeniero y contratista de obras públicas que ha desarrollado el uso del hormigón armado en la construcción.
Entra en el 15 de octubre de 1888en la Escuela de Artes y Oficios de Aix-en-Provence. Estudiante promedio ("podría haberlo hecho mejor"), se graduó tres años después. Después de tres años de servicio militar, se incorporó a la oficina de diseño de los talleres de construcción de Levallois-Perret , antiguos establecimientos de Eiffel, todavía dirigidos por Maurice Koechlin, que había participado en el diseño de la Torre Eiffel .
En 1898, después de un año en Levallois-Perret, se incorporó a la Compañía para trabajos de hormigón armado.
La 1 st de mayo de 1899, fundó su empresa con otro ingeniero de artes y oficios, Antoine Garric, bajo el nombre de la empresa Simon & Garric. Ese mismo año, construyó el puente de la rue Vallette en Perpignan , con una luz de 15 m. En 1900 escribió sus reglas para calcular el hormigón armado. Construyó los 28.000 m 2 de suelo para el cuartel de Niel en Toulouse , plantas con una luz de 15 a 20 m para el restaurante del Congreso de la Exposición Universal de 1900 .
Hizo la vela delgada de tres articulaciones que cubría el Canal Saint-Martin en 1906. Después de que Garric se jubilara ese año, la compañía tomó el nombre de Boussiron.
En 1910, construyó las primeras bóvedas de hormigón delgadas perforadas con lucernarios para 5 salas de la estación Bercy-Arrivages con una luz de 10 m . Realizó varias obras en bóvedas delgadas para los depósitos de Batignolles, en 1911, de La Garenne-Bezons con una luz de 30 m , en 1913, de Roanne y Nevers durante la Primera Guerra Mundial . Para la Administración de Ferrocarriles del Estado , construyó los talleres en La Folie, en Nanterre, en 1912.
Construyó el puente Amélie-les-Bains-Palalda , un puente de arco de 3 juntas con una abertura de 41 m , en 1909 y el Pont Neuf en el distrito de Sapiac, en Montauban, en 1911.
En 1923 contrató a Nicolás Esquillan para la oficina de diseño de su empresa, de la que se convirtió en director técnico en 1941.
La empresa tomó el nombre de Entreprises Boussiron en 1929.
Construyó el puente Fin d'Oise en Conflans-Sainte-Honorine en 1928, el puente La Roche-Guyon en 1932. Estos puentes fueron destruidos en 1940.
Construyó los hangares de aviones en Bourget-Dugny, Bron, Reims, Karoubade, Bizerte, 65 m , en 1932.
Simon Boussiron se jubiló en 1936. Encomendó la dirección de la empresa a su yerno, Jacques Fougerolle (1902-1965), asistido por Charles Pujade-Renaud y Nicolas Esquillan, entonces jefe de estudios de las obras de arte. Tras la repentina muerte de Jacques Fougerolle, la empresa fue vendida en 1969 a la CFE antes de ser comprada por Bouygues en 1974.