Le Rougevin , también llamado Balade (o Cavalcade ) du Rougevin, es un festival tradicional de estudiantes de arquitectura de la École des beaux-arts de Paris , que tuvo lugar entre 1891 y 1966 .
Con el Bal des Quat'z'Arts y la Gala de la Grande Masse (o "Bal des Beaux-Arts"), es una de las tres fiestas tradicionales más importantes para los estudiantes de Bellas Artes antes de los cambios de 1968 .. Consiste en una carrera de carros tirados por caballos desde la Cour d'honneur de la École des Beaux-Arts hasta la Place du Panthéon donde terminan en una gran hoguera.
Esta cabalgata y la conflagración que siguió fue muy popular y siempre esperada por los habitantes del distrito. Una multitud numerosa y entusiasta se reunió en la Place du Panthéon mientras esperaba los tanques Rougevin.
El nombre de la procesión “Rougevin” proviene del Premio Rougevin de la École des beaux-arts, uno de los concursos de primer año más importantes. Cada año, el concurso de adornos y ajustes de la Fundación Rougevin estaba abierto a estudiantes de arquitectura de primera clase de la Escuela y se asimilaba a las medallas obtenidas en los proyectos presentados.
Este premio fue instituido en 1857 por Auguste Rougevin (26 de marzo de 1794-31 de marzo de 1878), arquitecto de Les Invalides de 1832 a 1859, en memoria de su hijo Auguste-Joseph Rougevin (4 de junio de 1831-28 de enero de 1856), estudiante de arquitectura en la Escuela de Bellas Artes.
Esta competencia por el currículo escolar para arquitectos desapareció después de las reformas en la educación en arquitectura que siguieron a mayo del 68 .
En 1888, Victor Laloux (1850-1937) fue confiado, en la Escuela de Bellas Artes, el estudio de arquitectura oficial de Jules André (1819-1890) cuando este último partió hacia Roma para visitar a su hijo Pierre, residente en la villa de los Medici . La enseñanza de Laloux tuvo mucho éxito con los estudiantes.
En 1890, Jules André murió y la administración nombró a Constant Moyaux (1835-1911) para sucederlo. Los alumnos, descontentos con esta elección, trasladan todo el taller, transportando los muebles a la Place de Furstenberg, y se eligen a sí mismos como su jefe Victor Laloux, a quien consideran el sucesor espiritual de su Gran Maestre. En el momento de la competición Rougevin vino, fueron ellos los que ganaron los premios ( 1 st premio: Emmanuel Pontremoli , 2 nd premio: Eugène Jost ), y el carrito que había llevado a los marcos de la medalla de ganador de proyectos de primavera "rodeado de todos los alumnos del taller en una hermosa fila ” . Antiguos y nuevos alumnos de Laloux, "bien agrupados y más o menos coloridos" , cantan Le Pompier de regreso a su taller, acompañados de un estruendo de instrumentos que se encuentran aquí y allá. La canción del bombero, cuyo iniciador fueron los André-Laloux en 1885, se volverá inseparable del Rougevin.
En 1891, los demás talleres tuvieron la idea de seguir el ejemplo y reagruparse para hacer procesión a sus primeros años al descenso de los palcos del concurso Rougevin. La idea es hacer una gran procesión que pasearía por el barrio para terminar con una enorme hoguera frente al Panteón. Esta idea parece simplemente renovar el monomio tradicional de los estudiantes de arquitectura que abandonan las logias. Los alumnos del taller de Laloux (¡otra vez ellos!) Bajo la dirección de Mayeux y Binet, hicieron un carro para esta procesión: “un inmenso cocodrilo de 10 metros de largo, cuyos ojos terroríficos eran 2 globos de celuloide, alumbrados por velas en el exterior. Su boca reluciente lanzaba llamas y masticaba con avidez el arenque ahumado que le arrojaba Pellechet, su barnum. "
A partir de 1891, este evento se convierte en anual y cada taller participante presenta su carroza para cerrar las pruebas del concurso Rougevin.
Cada vez incluye un tema que parodia el tema de la competencia en una procesión de caminata por la cuerda floja. Por ejemplo, en 1900, el tema del concurso es "A popa de un barco". De repente, los estudiantes compiten en su imaginación para "construir carros sobre los que se apoyaron cascos y aparejos de barcos de formas extrañas y elegantes" .
Las carrozas Rougevin, realizadas durante la semana anterior a orillas del Sena , fueron llevadas primero a la Cour d'honneur de la École des Beaux-Arts donde el jurado las revisó. Es entonces la ocasión de que cada taller se destaque tirando de fuegos artificiales y haciendo ruido con cantos o fanfarrias de finales de los años cuarenta.
Al caer la noche, una vez devuelto el premio al mejor tanque, se ejecuta El amanecer del bombero . Luego, después de haber gritado a la censura, representada por el comisario de policía del distrito, los tanques asaltaron la montaña Sainte Geneviève , arrastrados y escoltados por estudiantes disfrazados. Corren hacia la Place du Panthéon . Finalmente se queman frente al Panteón. Luego todo el mundo se dispersa para terminar en los cafés vecinos o las pinzas de trasero organizadas en los talleres.
A partir de 1927, la Grande Masse des Beaux-Arts se hizo cargo de su organización.
Fue con motivo del Rougevin de 1958 que tuvo lugar el primer concurso de fanfarrias de Bellas Artes . De hecho, con motivo del centenario (un año de retraso) de la creación del Premio Rougevin en 1857, la Grande Masse organizó una gran fiesta y decidió otorgar un premio, por concurso, a una de estas bandas de música que, desde su aparición en 1947 en diferentes talleres, cobran cada vez más importancia en la vida de la Escuela.
El último Rougevin tuvo lugar en 1966.
Durante la preparación de los tanques, los alumnos se acostumbraron a hacer enormes petardos con grandes tubos de cartón (tipo Canson ).
Durante la preparación del Rougevin de 1967 , un participante cometió la imprudencia de hacer uno de estos petardos con un tubo de construcción de metal. El tubo explotó y prendió fuego al tanque, lo que provocó más explosiones y el tanque se incendió. Resultó gravemente herido y luego murió. Otros dos estudiantes también resultaron heridos. Como resultado, la Escuela decidió cancelar el Rougevin ese año.
Este drama y los acontecimientos de mayo del 68 sacarán lo mejor del Prix Rougevin y del tradicional paseo que lo acompañó.
Emmanuel Pontremoli (1865-1956), 1 er Premio Rougevin 1890.
Eugène Jost (1865-1946), 2 ª Premio Rougevin 1890.
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