RER trinacional de Basilea | ||
Situación |
Suiza Alemania Francia |
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Tipo | Red regional express | |
Entrada en servicio | 1 de junio de 1997 | |
Longitud de la red | 357 kilometros | |
Líneas | 8 | |
Estaciones | 108 | |
Remos |
Talento FLIRT ZGC Bombardier |
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Asistencia | 47 millones / año (2019) | |
Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
Operador |
CFF SBB GmbH DB Regio SNCF |
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Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora | |
Líneas de red | S1, S3, S5, S6, S9, TER, RB27, RB35 | |
Redes relacionadas |
Tranvía de Basilea en Nordwestschweiz RER trinacional de Basilea |
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El trinacional Basel Bahn (en alemán : trinacional Basel S-Bahn ) es la red ferroviaria de transporte que sirve a la región trinacional de Basilea . Tiene 357 km de pistas ubicadas en Suiza (181 km), Alemania (147 km) y Francia (29 km). Las empresas de transporte actuales son CFF , su filial alemana SBB GmbH, DB Regio ( Deutsche Bahn ) y SNCF Mobilités . El RER, que se compone de ocho líneas, tiene 108 paradas y es utilizado por más de 128.000 viajeros al día.
Desde 2018, las 7 autoridades organizadoras interesadas (cantones de Argovia , Basilea-País , Basilea-Ciudad , Jura , Soleura , el Estado federado de Baden-Württemberg y la región Grand Est ) se han unido bajo el nombre de trireno y están planificando juntos el desarrollo futuro de la red.
El RER trinacional de Basilea es un medio de transporte ferroviario que consiste en la operación de líneas parcialmente transfronterizas para conectar determinadas grandes ciudades de la región trinacional de Basilea, con un gran ancho de vía. Toda la red se opera con servicios frecuentes y cadenciados. Esto es para asegurar un servicio cada media hora durante las horas pico (por hora para la línea S9 ). Entre las estaciones Lörrach-Stetten y Steinen , así como entre las estaciones Basel SBB y Pratteln , hay un servicio de un cuarto de hora.
El proyecto trinacional Regio-S-Bahn para una red regional transfronteriza alrededor de Basilea data del Congreso del Alto Rin celebrado en Kehl en 1988. Los cantones de Basilea-Ciudad , Basilea-País , Aargau y la Región de Alsacia (hoy: Grand Est ) deseaba implementar un enlace transfronterizo para facilitar los viajes diarios. La antigua línea verde (hoy: líneas S1 y TER operadas por separado) fue el resultado de un esfuerzo masivo en ingeniería civil y financiamiento entre 1993 y 1997 , fecha oficial de inauguración de la red.
Las ocho líneas de la red suman 357 km de vías que dan servicio a 108 paradas:
Líneas nocturnas:
Las 7 autoridades organizadoras del RER trinacional de Basilea coordinan el desarrollo futuro de la red en el marco de su plataforma trireno común . El concepto objetivo de la oferta, denominado "en el horizonte con Herzstück", prevé al menos un servicio de 30 minutos para los tramos periféricos de la red y 15 minutos en el corazón de la ciudad gracias a la superposición de líneas. Las nuevas líneas diametrales harán que el RER sea más rápido, cómodo y eficiente. Además, cada sucursal suiza estará conectada tanto con Alemania como con Francia. Estas mejoras a la oferta de RER se planifican en dos etapas principales (horizontes).
Ya en 2025, está previsto introducir la tarifa de un cuarto de hora entre Basilea y Liestal . Hasta 2030, seguirán aumentos de velocidad entre Basilea y Aesch , entre Basilea y EuroAirport , así como entre Basilea (estación de Baden) y Lörrach . Esto permitirá que las líneas del RER se conecten de otra manera e introducir nuevas líneas diametrales entre Francia y Suiza. En resumen, los siguientes servicios están previstos para 2030:
Gracias al proyecto Herzstück-Basel, todas las líneas del RER serán de nuevo diametral y cruzarán el centro de la ciudad de Basilea . Esto reducirá los tiempos de viaje y la cantidad de cambios necesarios. Se mejorará significativamente la conexión ferroviaria entre Alemania, Francia y Suiza en la aglomeración trinacional de Basilea. Además, se prevé un aumento de velocidad en los siguientes tramos:
Para lograr estos objetivos de oferta formulados en el concepto de metas en el horizonte con Herzstück, se planean inversiones significativas por valor de varios miles de millones de francos suizos en la infraestructura ferroviaria de la conurbación trinacional de Basilea. Algunos de estos proyectos ya están en marcha, en particular entre Basilea y Liestal y entre Basilea y Friburgo de Brisgovia .
El mayor proyecto previsto en el concepto objetivo en el horizonte con Herzstück es la construcción de un túnel ferroviario debajo de la ciudad de Basilea para conectar la estación Basel SBB con la estación Basel Bad Bf sin tener que cambiar de dirección. Están previstas dos nuevas paradas de metro (Basel Mitte y Basel Klybeck) en el centro de la ciudad de Basilea . También está prevista una sucursal a Basilea St. Jean y Francia, que aumentaría la velocidad de los trenes al EuroAirport . La Oficina Federal de Transporte y los cantones de Basilea-Ciudad y Basilea-País están planificando conjuntamente esta estructura clave para el RER trinacional de Basilea.