Pionero de RQ-2
| Pionero de RQ-2 | |
 Un RQ-2 Pioneer en vuelo | |
| Fabricante de aeronaves | AAI Corp |
|---|---|
| Tipo | Drone de reconocimiento |
| Primer vuelo | Diciembre de 1986 |
| Motorización | |
| Motor | 1 Sachs & Fichtel SF2-350 de 26 canales |
| Dimensiones | |
| Lapso | 5,15 metros |
| Largo | 4,27 metros |
| Altura | 1,0 m |
| Embalses | 40 litros |
| Masas | |
| Masa vacía | 178 kilogramos |
| Masa maxima | 204 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 120 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima ( VNE ) | 203 kilómetros por hora |
| Autonomía | 5 h |
El RQ-2 Pioneer es un dron desarrollado en colaboración entre Estados Unidos e Israel . Respondiendo a una solicitud de la Marina de los Estados Unidos , es el primer UAV táctico (TUAV) en entrar en servicio con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .
Origen
Impresionada por los resultados obtenidos a principios de la década de 1980 por el ejército israelí con sus drones , la Marina de los Estados Unidos decidió en 1985 adquirir sistemas similares, inicialmente para el ajuste de artillería de cruceros de la clase Iowa y para las necesidades tácticas de la Infantería de Marina de los Estados Unidos . Por lo tanto, se organizó una campaña de prueba comparativa entre el Pacific Aerosystems Heron y un dron desarrollado por Israel Aircraft Industries en 1984 del Scout . Este último se ha mantenido IAI ha estado en Hunt Valley en Maryland , una empresa conjunta con AAI Corp. , el Pioneer UAV, Inc. .
Considerado el Pioneer como un dispositivo provisional destinado a una evaluación operativa que prepara la definición de un sistema específicamente estadounidense, el programa no siguió las reglas habituales de compra del Departamento de Defensa . Se compraron nueve sistemas completos (ocho drones por sistema) a principios de 1986 por aproximadamente 87,7 millones de dólares, sin nombre oficial. Es solo enenero de 1997que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos creó la designación "Q" para identificar los drones , y que el Pioneer pasó a llamarse RQ-2A para el dron de reconocimiento 2.
Descripción
El dron Pioneer se presenta como un pequeño monoplano con un ala en voladizo alto y una unidad de cola de doble cola de dos colas que descansa sobre un tren de aterrizaje de triciclo fijo. En la parte trasera del fuselaje hay un motor plano de dos cilindros y dos tiempos, el Sachs & Fichtel SF2-350 de 26 CV , que impulsa una hélice de dos palas, lo que le permite permanecer en vuelo durante cinco horas. El despegue, generalmente asistido por cohetes propulsores de pólvora Mk 125 que proporcionan un empuje de 380 kg durante dos segundos, se puede realizar desde una catapulta (barco) o desde una pista convencional, recuperándose el dron mediante una red (barco) o un aterrizaje clásico. La carga útil (165 kg ) incluye equipo de disparo óptico e infrarrojo y un sistema de transmisión de imágenes.
Desarrollos
- RQ-2A Pioneer : primera versión suministrada por Pioneer UAV, Inc , entregas a partir deJulio de 1986. Muy rápidamente las dificultades del programa encontrado, el proceso de recuperación drone no estando adaptada y los sistemas electromagnéticos de barcos estadounidenses que generan numerosas interferencias interrumpiendo la de drone sistema de control . Por tanto, los accidentes se multiplicaron (239 entre 1986 y 2002 según las estadísticas de la FAA ). Para resolver los muchos problemas de compatibilidad y obtener equipo operativo, la Marina de los Estados Unidos finalmente tuvo que gastar $ 50 millones para llevar sus nueve sistemas a un "nivel mínimo aceptable".
- RQ-2B Pioneer : El uso satisfactorio del sistema Pioneer durante la Primera Guerra del Golfo finalmente sirvió para perpetuar el equipo de transición y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos aprobó su desarrollo adicional hasta 2003, fecha prevista para la puesta en servicio de nuevos sistemas. Además de la compra regular de repuestos para mantener la flota de drones en servicio en condiciones de vuelo, se compraron treinta drones adicionales durante el año fiscal 1994 y se entregaron entreSeptiembre de 1995 y Noviembre de 1996. Estos dispositivos denominados "Configuración 2+" son un poco más pesados, aumentando la capacidad de los tanques. EnNoviembre de 1999comenzó las pruebas de una nueva suite de computadoras (Versión 11), la aviónica analógica original fue reemplazada por un equipo digital, acoplado a un navegador GPS y un sistema de recuperación de drones automatizado, utilizando un cable de frenado en una pista clásica o una red de recuperación en una Embarcacion. Por lo tanto, esta versión ya no está sujeta a restricciones visuales para el aterrizaje. Las pruebas se completaron enMayo de 2000. Mientras tanto, el sistema Pioneer había superado la marca de las 20.000 horas de vuelo en19 de noviembre de 1999. Parece que el 33 RQ-2A se ha elevado gradualmente al estándar RQ-2B.
- RQ-2C Pioneer : parecía, en 2003 , que el programa MQ-8 Fire Scout , para reemplazar al RQ-2 en la Marina, sería mucho más largo de lo esperado. Por lo tanto, se decidió rediseñar todos los RQ-2B en servicio, incluido en particular el ensamblaje del motor rotativo UEL AR-741 que equipa el RQ-7 Shadow , con el fin de extender la carrera de los Pioneros RQ-2 de la Marina de los EE. UU. hasta 2015.
Uso operacional
Durante las operaciones Desert Shield y Desert Storm (26 de septiembre de 1990 a 3 de marzo de 1991), los Pioneers totalizaron 1.697 horas de vuelo en 545 salidas. Dieciocho drones resultaron heridos y doce destruidos, incluidos cinco por el enemigo. A pesar de sus defectos, el Pioneer demostró ser muy eficaz durante la Tormenta del Desierto . Los drones también tuvieron un papel en la guerra psicológica : volando bajo, su presencia señaló a las tropas iraquíes un inminente disparo de artillería naval y parece, en muchos casos, haber llevado a estos últimos a romper sus posiciones.
Dado que el Pioneer se utilizó en Bosnia y Herzegovina desdeSeptiembre de 1994, en Haití y Somalia ( ONUSOM II ), luego en Kosovo en apoyo de IFOR .
Usuarios
-
Estados Unidos :
- Marina de los EE. UU . : entregado desdeJulio de 1986, Se pusieron en servicio drones Pioneer enDiciembre de 1986en cruceros clase Iowa . Cuando estos barcos se retiraron, su uso se extendió a los barcos de transporte anfibios de clase Austin . Una unidad especializada, el VC-6 Firebees , es responsable de la implementación de este equipo que debería permanecer en servicio hasta 2015. Actualmente, cinco sistemas Pioneer están en servicio en la Marina de los Estados Unidos.
- US Marine Corps : Se han entregado tres sistemas Pioneer a USMC desdeJulio de 1987, para equipar dos compañías operativas, VMU-1 y VMU-2, y el Centro de Combate Aire Tierra del Cuerpo de Marines en Twentynine Palms, California . A finales de 2007, los sistemas RQ-2 del USMC fueron reemplazados por RQ-7 Shadows .
- Ejército de los EE. UU . : El JROC, habiendo querido hacer del RQ-2 Pioneer un sistema entre armas, el Centro de Entrenamiento Conjunto de UAV (JUAVTC) de Fort Huachuca, Arizona , que es responsable de la capacitación de los técnicos que operan con drones, recibió el último sistema Pioneer enMarzo de 1990Para evaluar. En 1995 fue devuelto a la Armada de los Estados Unidos, reemplazado por el RQ-5 Hunter (en) .
- Israel
- Singapur
- Sri Lanka
Notas y referencias
- (en) IAI / AAI RQ-2 Pioneer - Designation-Systems.net
Apéndices
Bibliografía
- (es) Kenneth Munson , avión no tripulado mundial , City, Jane's,1988, 221 p. ( ISBN 978-0-7106-0401-9 )
- Kenneth Munson, Jane's Unmanned Aerial Vehicles and Targets , vol 15. Jane's, 2000
- Tom Kaminski, "El futuro está aquí", Combat Aircraft , vol. 4, n o 6, 2003
Enlace externo
- (es ) UAV Pioneer de corto alcance (SR) - GlobalSecurity.org