Pont d'Austerlitz | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Ile de France |
Departamento | París |
Común | París |
Coordenadas geograficas | 48 ° 50 ′ 42 ″ N, 2 ° 21 ′ 58 ″ E |
Función | |
Cruces | El sena |
Características técnicas | |
Tipo | Puente de arco |
Largo | 173,80 m |
Ancho | 30 m |
Construcción | |
Construcción | Albañilería |
Arquitecto (s) |
A. Michal , J. Savarin ( 1854 ), J.-M.-G. Choquet , G. Guiard ( 1885 ) |
5 e , 12 e y 13 e arr ts Pont d'Austerlitz | ||
Situación | ||
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Municipios | 5 º , 12 º y 13 º | |
Barrios | Jardin-des-Plantes , Quinze-Vingts y Salpêtrière | |
Inicio | Plaza de Mazas | |
Final | Quai d'Austerlitz y Quai Saint-Bernard | |
Codificación geográfica | ||
Ciudad de parís | 0558 | |
DGI | 0585 | |
Geolocalización en el mapa: París
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Imágenes en Wikimedia Commons | ||
El Pont d'Austerlitz es un puente que cruza el Sena en París , Francia .
Vincula el 12 º arrondissement , en la avenida Ledru-Rollin , el 5 º y 13 º distritos, en el lugar Valhubert , frente al Jardín de las Plantas .
El Pont d'Austerlitz es servido por las líneas en la estación Gare d'Austerlitz , con el RER C en la estación Paris-Austerlitz y en la estación Quai de la Râpée por líneas por líneas de autobuses RATP 24 57 61 63 72 77 89 91 215 .
Toma su nombre en memoria de la victoria en Austerlitz por los ejércitos napoleónicos del Primer Imperio sobre los Imperios Ruso y Austriaco , el2 de diciembre de 1805.
Varias vías públicas ubicadas en las inmediaciones (más o menos inmediatas) del puente Austerlitz llevan el nombre de oficiales superiores muertos en la Batalla de Austerlitz :
El origen del Pont d'Austerlitz proviene de la necesidad de unir el Faubourg Saint-Antoine en la margen derecha con el Jardin des Plantes en la margen izquierda. Bonaparte , que aún no se había convertido en Napoleón , decidió en 1801 construir tres puentes sobre el Sena : el futuro Pont d'Austerlitz; el Pont de la Cité y el Pont des Arts .
Al principio del XIX ° siglo, el primer puente se construye. En 1801 , el ingeniero Becquey-Beaupré propuso un puente construido entre 1802 y 1807 . Se trata de una obra de cinco arcos de hierro fundido con un vano de 32 m , apoyados sobre cuatro pilares y dos estribos de mampostería.
Entre 1814 y 1830, el nombre se cambió a "Pont du Jardin-du-Roi" para no molestar a los nuevos aliados prusianos y rusos . Una vez que la obra recuperó su nombre original, su renovación, que se había hecho necesaria, se llevó a cabo bajo el mando del barón Haussmann .
El puente de metalEl puente en 1831.
El puente hacia el XIX ° siglo.
En 1854 , el puente se consideró peligroso. Luego fue reconstruido en piedra en 1855 y decorado con motivos que incluyen los nombres de los principales oficiales muertos en la batalla de Austerlitz . Su ancho se incrementó luego a 18 m y luego a 30 m en 1885 .
El puente de piedraEl puente en 1981 .
Puente visto desde la punta de Île Saint-Louis , entre los puertos Henri-IV , a la izquierda, y Saint-Bernard , a la derecha.
Puente visto río arriba.
En el Pont d'Austerlitz.
Puente visto río abajo.
Después de la instalación de la escala hidrométrica del Pont de la Tournelle y la del Pont Royal , la escala del Pont d'Austerlitz, puesta en marcha en 1868 , se convirtió en la escala de referencia utilizada por el servicio hidrométrico de París en 1873 ..
El nivel cero de la escala corresponde a una altitud de 25,90 m . La contención normal está a 26,92 m (nivel 1,02). El estado de vigilancia del centro de alerta de inundaciones de París se activó a 28,4 m (nivel 2,5). El estado de alerta comienza a los 29,1 m (nivel 3,2). A partir de 29,2 m (cota 3.3), los carriles de los bancos se cierran progresivamente. El nivel de agua navegable más alto se establece en 30,19 m (nivel 4,49). Durante la inundación de 1982, el agua subió a 32,08 m (nivel 6,18); en 1955, el Sena se elevó a 33,04 m (nivel 7,14); en 1910 , estaba a 34,57 m (nivel 8,67). Se estableció que la inundación más fuerte, ocurrida en 1658, alcanzó los 34,86 m (nivel 8,96).
“El Pont d'Austerlitz es un hermoso puente. Se lanza al medio de un gran espacio en blanco. Tan pronto como hay un poco de luz en París, es para el Pont d'Austerlitz. Là, il y a toujours du vent, des odeurs de voyage, des bateaux laborieux, des marchands de rien, des photographes en plein air qui rechargent leur appareil sous les cottes de leur femme en guise de chambre noire, enfin toute sorte de distractions pour los ojos. El puente hace un poco de espalda grande, como si los tranvías y los contenedores de basura que corren por su lomo le hicieran cosquillas gratamente. "
- Georges Duhamel , Confesión de medianoche