Metro de oslo
Este artículo es un borrador para los ferrocarriles , el transporte público y Noruega .
Puedes compartir tus conocimientos mejorándolos ( ¿cómo? ) Según las recomendaciones de los proyectos correspondientes .
| Metro de Oslo (no) Oslo T-Bane | ||
 Logotipo del metro de oslo | ||
 Tren en la estación Majorstuen | ||
| Situación |
Oslo Noruega |
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|---|---|---|
| Escribe | Metro | |
| Entrada en servicio | 1898 (trenes de cercanías) 1966 (T-Bane) |
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| Longitud añadida de líneas | 85 kilometros | |
| Líneas | 5 | |
| Estaciones | 101 | |
| Asistencia | 222.000 pasajeros por día (2011) | |
| Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
| Dueño | Oslo T-banedrift | |
| Operador | Oslo T-banedrift | |
| Redes relacionadas | Tranvía de Oslo | |
El metro de Oslo (o T-bane Oslo ) es la red de metro de Oslo , la capital de Noruega . Está formada por varias líneas de trenes de cercanías y tranvías y se ha ido transformando gradualmente en una red de metro de calidad. Su longitud alcanza los 85 km y cuenta con 5 líneas. T-bane se convirtió en noruego, una abreviatura de Tunnelbane ( túnel ferroviario ).
La red
El sistema de metro de Oslo (T-bane) tiene 85 km de largo y 101 estaciones. Todas las líneas pasan por el túnel del centro de la ciudad .
Desde 2004, la red ha sido objeto de una importante renovación, cerrando algunas líneas durante varios meses por una importante reestructuración (suministro por tercer carril en lugar de líneas aéreas, etc.).
Con 81 millones de pasajeros al año en 2011, el T-bane es el segundo medio de transporte público más utilizado en Oslo después del autobús.
| Línea | Término | Secciones | Estaciones |
|---|---|---|---|
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Frogerenseteren - Stortinget - Helsfyr (- Bergkrystallen) | Holmenkollbanen, Furusetbanen | 35 |
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Østerås - Stortinget - Ellingsrudåsen | Røabanen , Furusetbanen | 26 |
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Kolsås - Stortinget - Mortensrud | Sognsvannsbanen, Østensjøbanen | 34 |
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Vestili - Storo - Stortinget - Bergkrystallen | T-banering, Lambertseterbanen | 37 |
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Sognsvann - Stortinget - Storo - Stortinget - Vestili | T-banering, Grorudbanen | 43 |
Histórico
Trenes y tranvías suburbanos en el oeste de Oslo
La primera línea suburbana, que más tarde se convertiría en una sección de la T-bane, fue la Holmenkollbahn . Se puso en servicio una línea provisional pero en 2 vías en16 de marzo de 1898entre Majorstuen y Slemdal .
Trenes y tranvías suburbanos en el este de Oslo
Preparación de T-bane
Nuevos tramos y tramos reconstruidos
Nuevos desarrollos en el centro de la ciudad y conexión de las líneas este y oeste
Pequeños y grandes cambios en los últimos años
Un T-bane por el centro de la ciudad
Material rodante
Serie 1000/1100
- Longitud: 17 m
- Ancho: 3,2 m
- Altura: 3,65 m
- Velocidad máxima: 70 km / h
- Peso vacío: 29,7 t
- Capacidad de transporte: 117 personas incluyendo 63 asientos
- Fuente de alimentación: carril 3 e
Serie 1300
Serie T2000
Serie MX3000
Construcción en proceso y planificada
Notas y referencias
- http://www2.ruter.no/Documents/Rapporter-dokumenter/Ruterrapporter/2012/8-2012_Arsrapport_2011.pdf?epslanguage=no Årsrapport 2011
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- (en) (de) (no) Sitio oficial
- (es) Oslo T-bane bei urbanrail.net