Línea Avignon - Carpentras
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Relación entre Aviñón y Carpentras | |
| Línea desde Gare de Carpentras hasta Gare d'Avignon-Centre vía Gare de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape |
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 Estación de Monteux | |
| País | Francia |
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| Distribuidor | RFF (desde 1997 ) |
| Características técnicas | |
| Espaciado | estándar (1.435 m ) |
| Electrificación | Parcial |
| Tráfico | |
| Dueño | RFF |
| Operador (es) | SNCF |
La línea de Aviñón a Carpentras es una conexión ferroviaria de pasajeros entre Aviñón y Carpentras en el departamento de Vaucluse , cuya entrada en servicio está prevista paradiciembre de 2014. Las obras de infraestructura se llevaron a cabo entre junio de 2013 y marzo de 2015 , para la reapertura de la línea en25 de abril de 2015.
Camino
Esta relación toma prestadas las siguientes secciones de línea o líneas:
- Los Sorgues - Châteauneuf-du-Pape a la sección Aviñón de la París-Lyon-Marsella a la línea de Saint-Charles (n ° 830000) abierta a los servicios de carga y de pasajeros, con doble vía electrificada.
- La línea de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape a Carpentras (n ° 927.000) abierta al servicio de mercancías, de vía única no electrificada, cuya modernización se inició en 2013.
Proyecto
La reapertura de la línea Sorgues - Châteauneuf-du-Pape a Carpentras que atiende a los pasajeros forma parte del proyecto Estado-Región 2007 - 2013 . También se refiere a la reapertura de las estaciones de Carpentras , Monteux , Entraigues-sur-la-Sorgue . La eliminación de 9 de los 12 pasos a nivel del trazado y las diversas mejoras y acondicionamientos de la línea se estiman en 79 millones de euros.
Se firma la declaración de utilidad pública3 de agosto de 2012. Se ha abandonado la reapertura de las estaciones de Althen-des-Paluds , Pontet , así como la creación de una parada en la Universidad de Aviñón . No obstante, la estación de Pontet podría reabrirse como parte del proyecto del tranvía de Aviñón , uno de cuyos extremos debería ubicarse allí.
La ruta será transitable a 120 km / hy se beneficiará de un tren cada 30 minutos en horas punta y cada hora en horas no punta y por la tarde, o 19 viajes de ida y vuelta en total. Algunos trenes servirán en paralelo a la estación Avignon-TGV a través de la coma de Avignon , una ruta que proporciona el enlace ferroviario entre la estación Avignon-Centre y la estación TGV desde finales de 2013. Las estimaciones muestran un potencial de 4.000 pasajeros por día.
Obras
Las obras de remodelación de las estaciones, en particular la de Carpentras , comenzaron enmarzo 2013.
La 17 de junio de 2013, las obras se iniciaron con la rehabilitación de las vías y la estación de Monteux .
Notas y referencias
- Proyecto de enlace ferroviario de pasajeros entre Aviñón y Carpentras
- Para la descripción de esta infraestructura y la historia, consulte la página correspondiente.
- del libro: Reinhard Doute, Los 400 perfiles de las líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , publicada por La Vie du Rail en agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , volumen 2, página 150.
- Michel Chlastacz, " Avignon - Carpentras: en 2014, una línea después de la" coma " " ,21 de junio de 2013(consultado el 21 de junio de 2013 )
- El DUP
- Región n ° 244 , Provenza-Alpes-Costa Azul, diciembre de 2013
- Obras de la estación Carpentras
- Trabajar en las pistas
Ver también
Artículos relacionados
- Lista de líneas ferroviarias en Francia
- Línea Paris-Lyon a Marseille-Saint-Charles
- Línea de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape a Carpentras
- Estación Carpentras
- Estación de Monteux
- Estación de Entraigues-sur-la-Sorgue
enlaces externos
Bibliografía
- Daniel Morin y Jean-Claude Capdeville, Hubo un camino ...: Carpentras - Avignon - Monteux - Althen - Entraigues - Le Pontet , Avignon, A. Barthélémy,abril 2015, 108 p. ( ISBN 978-2-87923-271-3 )