Honda insight
| Honda insight | |
| Marcos | Honda |
|---|---|
| Años de producción |
De 1999 - 2014 2018 - |
| Clase | Compacto |
| Chasis - Carrocería | |
| Cuerpo (s) | Vehículo híbrido |
El Honda Insight es un automóvil híbrido eléctrico desarrollado por el fabricante japonés Honda . La primera generación se produjo de 1999 a 2006 como un compacto de tres puertas, fue el primer automóvil híbrido producido por Honda.
La segunda generación del Insight se introdujo en Japón en Febrero de 2009y en otras naciones durante 2009. El nuevo Insight se lanzó en los Estados Unidos el 22 de abril de 2009. Fue el coche más vendido en Japón enabril de 2009y el primer automóvil híbrido en llegar a este lugar.
Primera generación (1999-2006)
| Honda Insight I | ||||||||
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| Marcos | Honda | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | De 1999 - de 2006 | |||||||
| Clase | Cortado | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | 3 cilindros gasolina + eléctrico |
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| Poder maximo | térmica: 70 ch eléctrica: 13 ch |
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| Transmisión | Tracción | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | de 838 a 891 kg | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Cuerpo (s) | 3 puertas | |||||||
| Coeficiente de arrastre | 0,25 | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 3.945 milímetros | |||||||
| Ancho | 1695 milímetros | |||||||
| Altura | 1355 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2400 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Histórico
Basado en el concepto Honda J-VX presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en 1997, el Insight se presentó enDiciembre de 1999. Es el primer automóvil híbrido que se comercializa en América del Norte. El automóvil fue diseñado completamente para minimizar el consumo y las emisiones de gases de efecto invernadero, gracias en particular a una aerodinámica cuidadosa y una estructura de aluminio liviana.
Diseño
El Honda Insight se presentó como un automóvil compacto, midiendo 3,95 m de largo con una distancia entre ejes de 2,40 m , un ancho de 1695 mm y una altura de 1355 mm . Solo disponible en versión 2 plazas, solo aparecían en catálogo tres modelos: el primero sin aire acondicionado, el segundo con aire acondicionado y el último equipado con aire acondicionado y transmisión continuamente variable . Aunque se vendió hasta 2006, la única modificación que se le hizo al automóvil fue la adición de un cargador de CD instalado en el maletero y controlado desde la radio del automóvil.
Una de las vías seguidas para reducir el consumo fue reducir el peso del automóvil, mediante el uso de aluminio y plástico. Las pinzas de freno delanteras y los tambores de freno traseros estaban hechos de aluminio, el depósito de plástico y los soportes del motor de aluminio. El Insight pesaba solo 838 kg con una transmisión manual, en comparación con 891 kg con la transmisión de variación continua . La combinaison des matériaux utilisés ainsi que l'ingéniosité apportée à la conception aboutirent à une structure de la voiture 13 % plus résistante en flexion et 38 % plus résistante en torsion que celle d'une voiture de taille comparable, tout en pesant 40 % de menos.
Tecnología
El motor de gasolina es un ECA1 I3 de 1 litro y 3 cilindros que desarrolla hasta 50 kW (67 hp, 68 PS) a 5700 rpm y 89 N ma 4800 rpm. Su estructura utiliza aluminio, magnesio y plástico para reducir su peso. El motor eléctrico de imán permanente entrega hasta 10 kW (13 hp) a 3000 rpm y 49 N m cuando se solicita, lo que lleva el total máximo a 73 hp a 5300 rpm y 123 N ma 2000 rpm mín. Durante el frenado, el motor eléctrico se convierte en un generador que recarga las baterías, lo que aumenta aún más la potencia de frenado, mejorando así la longevidad de los frenos. Cuando el automóvil no está en movimiento, en un semáforo en rojo, por ejemplo, el motor se detiene.
En el tablero, una pantalla digital muestra el consumo instantáneo, el estado de carga de las baterías, el estado del modo eléctrico (parada, asistencia al motor de gasolina, generador) pero también en los modelos con transmisión manual, el mejor momento para cambio de marcha.
Detrás de los asientos está compuesto por la batería recargable NiMH 120 de tamaño D conectada en serie para proporcionar una tensión de 144 voltios DC y una capacidad de 6,5 AH . Estas baterías pueden proporcionar casi 100 amperios durante una fuerte aceleración.
Para reducir aún más el consumo de combustible, el Insight se beneficia de neumáticos de alta presión (2,6 bares / 2,4 bares) con baja resistencia a la rodadura y aceite de baja viscosidad (0w20). La aerodinámica general del automóvil también se ha trabajado cuidadosamente, alcanzando un C x de 0.25 entre los más bajos para un automóvil de producción.
Construcción
El Insight fue construido en la planta de Honda en Suzuka (Mie) , Japón , compartiendo su sitio de producción con el Honda NSX y el Honda S2000 .
En el Salón del Automóvil de Tokio de 2003 , Honda presentó el prototipo IMAS, un vehículo híbrido muy ligero y de bajo consumo de combustible hecho de aluminio y fibra de carbono. Este concept car fue reconocido por todos los especialistas como el futuro del Insight.
Dado el costo de un automóvil fabricado casi en su totalidad con aluminio, el Insight no estaba destinado a venderse en masa. Más bien, sirvió como una prueba a gran escala para un vehículo de tecnología híbrida con el fin de evaluar los nuevos hábitos de los consumidores.
En Mayo de 2006Se anunció oficialmente el final de la producción, así como el plan para reemplazar el Insight por un nuevo automóvil, más pequeño que la octava generación del Civic , para 2009. Para continuar ocupando este nicho de mercado, en 2002, Honda lanzó una versión híbrida. del Civic .
Consumo
Cuando salió el Insight, era el automóvil de producción más eficiente en combustible vendido en los Estados Unidos . Aproximadamente 3,4 L / 100 km en carretera frente a 3,9 L / 100 km en ciudad, respectivamente 3,6 L / 100 km y 3,9 L / 100 km para la versión con aire acondicionado. La versión con variador de velocidad es un poco más codiciosa con 4,1 L / 100 km en carretera y 4,2 L / 100 km en ciudad.
Honda también lanzó un concurso con revistas de automóviles estadounidenses, con el desafío de consumir lo menos posible en una ruta de Columbus a Detroit . Esta competición fue ganada por la revista Car and Driver , que logró alcanzar un consumo de 1.933 L / 100 km con una velocidad media de 93 km / h . Esta hazaña (poco realista) se logró ejecutando el Insight en una caja remolcada por un Ford Excursion , con el fin de reducir la resistencia al viento. Una segunda prueba, realizada en un Insight equipado con aire acondicionado, mostró que, durante un período de dos años mientras recorría 64.000 km , el consumo medio era de 4,9 L / 100 km .
Ventas
| Año |
Ventas Estados Unidos |
Evolución |
Ventas Canadá |
Evolución |
Ventas Norteamérica |
Evolución |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 17 | 17 | ||||
| 2000 | 3 788 | + 3726% | 155 | 3 943 | - | |
| 2001 | 4.726 | + 24,8% | 110 | - 29% | 4 836 | + 22,6% |
| 2002 | 2,216 | - 53,1% | 76 | - 30,9% | 2 292 | - 52,6% |
| 2003 | 1168 | - 47,3% | 20 | - 73,7% | 1,188 | - 48,2% |
| 2004 | 583 | - 50,1% | 9 | - 55% | 592 | - 50,2% |
| 2005 | 666 | + 14,2% | CAROLINA DEL NORTE | 666 | ||
| 2006 | 722 | + 8,4% | CAROLINA DEL NORTE | 722 | ||
| 2007 | 3 | - 99,6% | CAROLINA DEL NORTE | 3 | ||
| Total | 13 889 | 370 (5 años) | 14 259 |
Segunda generación (2009 - 2014)
| Honda Insight II | ||||||||
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| Marcos | Honda | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 2009 - 2014 | |||||||
| Clase | Compacto | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | 4 cilindros 1.3 i-VTEC + Motor eléctrico |
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| Poder maximo | 88 + 14 CV | |||||||
| Tuerca maxima | 79 Nm | |||||||
| Transmisión | Tracción | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1.205 kilogramos | |||||||
| Velocidad máxima | 182 kilómetros por hora | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 12,5 s | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.400 milímetros | |||||||
| Ancho | 1700 milímetros | |||||||
| Altura | 1.430 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2.552 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El concepto de la segunda generación de Insight se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 2008. Salió a la venta el6 de febrero de 2009 en Japón, entonces el 24 de marzoen los Estados Unidos desde $ 19,800 , lo que convierte al Insight 2 en el vehículo híbrido más barato jamás vendido en Norteamérica.
Honda esperaba vender 200.000 unidades en todo el mundo por año, 100.000 de las cuales solo en Estados Unidos.
Las primeras pruebas del Insight elogiaron su estilo y precio futuristas, pero lamentaron que fuera menos potente, menos eficiente en el consumo de combustible y menos cómodo que la mayoría de los otros híbridos.
Ventas en Japón
| Año | Ventas | Evolución |
|---|---|---|
| 2009 (11 meses) | 93,280 | |
| 2010 | 38.032 | - 59,2% |
| 2011 (6 meses) | 7 728 | - 65,0% |
| Total | 139.040 |
NB: The Insight fue lanzado en Febrero de 2009 en Japón.
Ventas en EE. UU.
| Año | Ventas | Evolución |
|---|---|---|
| 2009 (10 meses) | 20.572 | |
| 2010 | 20 962 | + 1,9% |
| 2011 | 15 549 | - 25,8% |
| Total | 57.083 |
NB: The Insight se lanzó en Marzo de 2009 En los Estados Unidos.
Tercera generación (2018 -)
| Honda insight | ||||||||
 Un Honda Insight en el Auto Show de Nueva York en abril de 2019. | ||||||||
| Años de producción | 2018 - | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.663 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.819 milímetros | |||||||
| Altura | 1410 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2700 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Honda presentó un concept car que presagia la tercera generación del Insight en el Salón del Automóvil de Detroit 2018. La versión de producción se presentó en Nueva York a fines de marzo de 2018.
Recompensa
El motor de la primera generación Insight ganó el título de motor del año en 2000 y mantuvo durante 6 años (2000-2006) el título de mejor motor con menos de un litro de cilindrada. El Insight también fue nombrado Auto del Año en Norteamérica en 2001.
Crítico
El crítico de automóviles británico Jeremy Clarkson dijo que el Insight es "definitivamente el peor automóvil que se puede comprar". Este es el primer automóvil en el que pensé en ir a un árbol a propósito para no tener que conducirlo nunca más. " . Le otorgó una de cada cinco estrellas.
Apariciones en cine
El Honda Insight aparece en la película The Day After , donde lleva a un meteorólogo ambiental.
También aparece en la película Be Cool, donde un agente de alquiler de coches la describe como "el Cadillac de los híbridos".
También se la puede ver en la película The One with Jet LI (2001). Al final de la película cuando Jet Li llega a un mundo del futuro.
Ver también
Artículos relacionados
Referencias
- “ Especificaciones del vehículo | 2000 Honda Insight | Honda Owners Site ” , en owner.honda.com (consultado el 17 de febrero de 2021 )
- Ted Orme , " 2000 Honda Insight ", Motor Trend ,Junio de 2000( leído en línea , consultado el 11 de marzo de 2010 )
- David Crolla , Ingeniería automotriz: Tren de potencia, sistema de chasis y carrocería del vehículo , Butterworth-Heinemann,2009, 191-194 pág. ( ISBN 978-1-85617-577-7 , leer en línea )
- " 2000 Honda Insight ruedas y tamaños de neumáticos, patrón de pernos y presión de los neumáticos. » , En tirewheelguide.com (consultado el 17 de febrero de 2021 )
- (in) Ventas de Acura en los EE. UU. De 1986 a 2005, hondanews.com
- (en) Ventas de Acura en Canadá de 1986 a 2004, hondanews.com
- (in) Ventas del grupo Honda en Estados Unidos en 2006, hondanews.com
- (in) Ventas de Honda Group en Estados Unidos en 2007, hondanews.com
- (in) Ventas del grupo Honda en Estados Unidos en 2009, hondanews.com
- (in) Ventas del grupo Honda en Estados Unidos en 2010, prnewswire.com
- (in) Ventas del Grupo Honda en Estados Unidos en 2011, theautochannel.com
- Honda corre detrás del Prius con su híbrido Insight , Desafíos
- (en) Jeremy Clarkson es Honda Insight: Posiblemente el peor auto nuevo que se puede comprar , green.autoblog.com, 19 de mayo de 2009.
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Honda Insight " ( consulte la lista de autores ) .