Guy Lapébie

Guy Lapébie Imagen en Infobox. Robert Charpentier , Guy Lapébie, Jean Goujon y Roger-Jean Le Nizerhy (de izquierda a derecha) en los Juegos Olímpicos de Verano de 1936 Información
Nacimiento 28 de noviembre de 1916
Saint-Geours-de-Maremne
Muerte 8 de marzo de 2010(a los 93 años)
Bagnères-de-Luchon
Nacionalidad francés
Equipos amateurs
1936 Ciclismo Club de Levallois
Equipos profesionales
1937 Mercier-Hutchinson
1938-1939 R. Lapébie-Hutchinson
1940-1942 Mercier-Hutchinson
1943-1944 Europa-Dunlop
1945 Garin-Wolber
1946-1947 Mercier-R.Lapébie
1948 Mercier-R.Lapébie y Métropole-Dunlop
1949 Mercier-R.Lapébie
1950 Mercier-R.Lapébie y Ganna-Superga
1951 Mercier-R.Lapébie
1952 Mercier-R.Lapébie y Delangle-Wolber
Equipos dirigidos
01.1973-08.1973 Desde Kova-Lejeune
Victorias principales
Medalla de oro, Juegos Olímpicos Campeón olímpico por equipos de ruta 1936 Campeón olímpico de persecución por equipos 1936 2 etapas del Tour de Francia
Medalla de oro, Juegos Olímpicos

Guy Lapébie , nacido el28 de noviembre de 1916en Saint-Geours-de-Maremne en el departamento de las Landas y murió el8 de marzo de 2010en Bagnères-de-Luchon , es un ciclista francés . Campeón olímpico en la búsqueda carrera de ruta del equipo y el equipo en los Juegos Olímpicos de 1936 , también medalla de plata individual, que se convirtió en profesional en 1937. Él subió notablemente en el podio del Tour de Francia en 1948 , en el 3 º lugar, y tiene dos La etapa gana cuando tres entradas a la prueba. También especialista en pistas , tiene varias victorias en las carreras de seis días , incluidos dos éxitos en los Seis Días de París .

Guy Lapébie es el hermano menor de Roger Lapébie , ganador del Tour de Francia 1937 . Su hijo Serge y su sobrino Christian , hijo de Roger, también tuvieron una carrera profesional.

Biografía

Años jovenes

Guy Lapébie nació el 28 de noviembre de 1916en Saint-Geours-de-Maremne , en las Landas , de Lucien Lapébie, ferroviario de la Compagnie du Midi , y Marie Larretgère. Es el tercer hijo de la familia: Clovis, diez años mayor que ella, llevará a cabo una carrera militar 4 º  regimiento de zuavos en Túnez , mientras que Roger , nacido en 1911, se convirtió en ciclista profesional como él. En 1917, su padre fue trasladado a los suburbios de Burdeos y la familia se trasladó a Talence . Después de obtener su certificado de escuela primaria , Guy Lapébie se unió al PTT como operador de telégrafo. Como recompensa por su éxito académico, sus padres le regalaron su primera bicicleta Royal-Fabric . Siguiendo los pasos de su hermano Roger, Guy practica ciclismo y a los 15 años se unió al club ASPO du Midi. Inicialmente optó por dedicarse exclusivamente al ciclismo en pista .

Ex miembro del Vélo Club de Levallois , el mejor club amateur francés de la época, Roger Lapébie recomienda a su hermano Guy a Paul Ruinart , el director del club. Este último se trasladó a Burdeos en 1934, con motivo de la Semana Federal, donde se otorgó notablemente el título de campeón francés amateur de ruta. Guy Lapébie no pudo competir en el sprint, ganado por Paul Maye , pero dos días después, asociado a Robert Charpentier , Jean Goujon , Raymond Mauret y André Deforge , ganó el campeonato de empresas francesas. Luego se unió a la región de París para competir en la temporada de carretera de 1935 dentro de la VCL .

Carrera amateur y medalla de oro olímpica

En junio de 1935 , Guy Lapébie obtuvo su primer gran éxito en la carretera, ganando el Gran Premio Amateur de Cinco Naciones, un evento de 100  km , en el Jardín de las Tullerías frente a su compañero de equipo Robert Charpentier . En agosto, se toma el 2 º lugar de París-Dieppe y ganó la París-Romorantin. Hizo de los campeonatos del mundo su objetivo, pero fue derrotado en una prueba de selección donde solo los tres primeros corredores fueron seleccionados para el equipo francés. Esta marginación le animó a querer convertirse en profesional, pero la Unión vélocipédique de France le negó la licencia, considerando que Lapébie era una gran oportunidad para una medalla para los Juegos Olímpicos que se celebraron el año siguiente. Guy Lapébie se distinguió durante la temporada invernal en el Vél 'd'Hiv' , ganando el kilómetro de salida lanzado durante el Prix ​​du Salon y el partido de carreras amateur por equipos.

A principios de la temporada de 1936 , Lapébie multiplica el rendimiento: venció a su compañero de equipo Gerard Virol, el amateur nacional Criterium, luego a la clase 2 e de un evento preolímpico en Montlhery detrás de Robert Dorgebray y ganó el Gran Premio de Europa amateurs en las Tullerías. Con sus compañeros del Vélo Club de Levallois , rompió el récord mundial de persecución por equipos durante el campeonato amateur de Francia en el velódromo de Vincennes . El cuarteto formado por Lapébie, Robert Charpentier , Jean Goujon y Roger-Jean Le Nizerhy aparece entonces como el favorito para los Juegos Olímpicos de Berlín . Los franceses están a la altura de su estatus al ganar fácilmente la medalla de oro en el evento de persecución por equipos al vencer a Italia en la final. En la carrera de ruta , marcada por enfrentamientos en los últimos kilómetros, Guy Lapébie ganó la medalla de plata, solo por delante de su compatriota Robert Charpentier. Este rendimiento, combinado con el 4 º  lugar de Robert Dorgebray, permite a Francia a conceder la medalla de oro en la carrera de equipo. A su regreso a Francia, los medallistas franceses recibieron las felicitaciones del ministro de Deportes Léo Lagrange . Guy Lapébie, sin embargo, se arrepiente de la conducción de estos Juegos: unas semanas después, vio un reportaje en una sala de cine y notó que la mano que lo había agarrado era la de Charpentier, a quien consideraba su amigo. A partir de entonces, declaró al final de su carrera: “Desde ese día, me considero el ganador moral de los Juegos de Berlín. "

Tres semanas después del final de los Juegos, Guy Lapébie compite en el campeonato mundial amateur de Berna . En la última vuelta, intentó escapar pero se rompió uno de los reposapiés en la última colina. Tuvo que conformarse con el 4 º  lugar, mientras que la victoria fue a Suiza Edgar Buchwalder .

Carrera profesional

Desde los primeros resultados de la preguerra hasta los éxitos posteriores a la Liberación (1937-1947)

Guy Lapébie se convirtió en profesional en 1937. Tuvo mala suerte al comienzo de la temporada, abandonando su primera carrera debido a un problema mecánico en el Gran Premio de Niza, y luego cayó en el Critérium nacional ganado por su hermano Roger . Su primer resultado notable tomando el 3 º  lugar de París-Caen detrás de Raoul Lesueur y André Auville . Al año siguiente, se clasifica incluyendo 4 º de Génova-Niza y 5 º de París-Angers . Al inicio de la temporada 1939 , Guy Lapébie se destacó en París-Niza , corrió en condiciones climáticas muy desfavorables para los corredores: en la segunda etapa, rachas de viento y nieve obstaculizaron su avance y solo 24 corredores cruzaron la meta. En segundo lugar, en la etapa final de Niza , batido en el sprint por el belga Frans Bonduel , que tarda el 9 º  lugar en la clasificación final.

El número de carreras organizadas disminuyó sensiblemente durante la Segunda Guerra Mundial y los años de ocupación, pero Guy Lapébie logró presentarse como uno de los mejores pilotos franceses del pelotón. En 1942, ganó el 1 st  etapa del Tour de Francia, entre París y Le Mans, por delante de su compañero de escapada, belga François Neuville . A finales de junio del mismo año, un ranking elaborado por el diario Le Petit Parisien le situaba segundo entre los velocistas franceses por detrás de Paul Maye , que además le venció en el sprint del Gran Premio de Europa. Entre 1943 y 1944, alteró entre eventos de carretera y de pista, en particular ganó el Gran Premio de Europa de Pista en 1943 con Francis Grauss y la carrera de ruta para el Road Open al año siguiente. En 1943, también se coloca al tomar el 3 º  en el Gran Premio de Provenza detrás de Emile Idée y Camille Danguillaume segunda ronda del Premio Gran Vuelta de Francia .

En 1945, Guy Lapébie decidió dedicarse a la carretera. Compite en varios eventos en Suiza  : el país alberga muchas carreras frente a la dificultad de otras naciones, probadas por la guerra, para reunir las condiciones materiales y financieras necesarias para la correcta realización de competencias ciclistas. Allí obtuvo buenos resultados, con una victoria sobre Zurich-Lausanne y el Critérium de Bellinzona. A la cabeza de la carrera en Zurich-Davos, que finalmente fue dejado atrás debido a un incidente mecánico y terminó 10 º . También tomó 6 º  lugar en la colina subir a través de Lausana . Al año siguiente, fue nuevamente en Suiza donde logró sus principales éxitos. Ganó la clasificación general del Tour de los 3 lagos, al ganar una línea de etapa y contrarreloj, ocupa el 5º lugar en Zurich y Lausanne-Locle ganó el Gran Premio en un recorrido muy selectivo. Guy Lapébie luego declara que quiere demostrar que no solo es un buen velocista de carretera, sino también un corredor capaz de escalar al ritmo de los mejores. Tercer París-Reims , ganador de una etapa de la Vuelta a Suiza , compitió en los campeonatos del mundo en Zúrich, el principal objetivo de la temporada, pero tuvo que conformarse con el 9 º  lugar, casi 7 minutos del ganador, el suizo Hans Knecht . Al año siguiente, Lapébie abandonó la carretera a favor de las pruebas de pista, consideradas más lucrativas según él.

En el podio del Tour (1948)

Guy Lapébie y Arthur Sérès se destacaron en los eventos de pista al comienzo de la temporada 1948 . El dúo ocupa el 4 º de seis días de Amberes y ganó el Precio-Wambst Lacquehay que el año anterior, y se toma el 3 º  lugar del precio-Goullet Fogler . Finalmente, Sérès y Lapébie ganaron durante los Seis Días de París . A partir de entonces, Guy Lapébie anunció que quería dedicarse a la carretera y participar en el Tour de Francia , atrayendo así la desconfianza de los seguidores del ciclismo que no creían que el campeón de pista fuera capaz de convertir sus éxitos en los velódromos en victorias en el circuito. camino. Luego participó en varios eventos con el fin de ganar su selección para el Tour. Autor de decepcionantes actuaciones en Paris-Tours y luego en Buckles of the Seine , se distinguió en el Tour du Luxembourg al ganar en solitario la segunda etapa en Diekirch , después de haber soltado el pelotón en la última ascensión del recorrido. Al mismo tiempo, refrendó la camiseta de líder pero tuvo que cederla al día siguiente a Jean Goldschmit . Terminó este Tour en 2 ª  posición de la clasificación general y le aseguró sobre su capacidad de recuperación en las carreras por etapas. Escapado antes de rendirse en París-Limoges , Guy Lapébie obtuvo, sin embargo, su selección para el Tour dentro del equipo Centre-Sud-Ouest dirigido por el ex piloto Arsène Alancourt .

En la tercera etapa entre Dinard y Nantes, lanzó un contraataque con Louison Bobet y Roger Lambrecht y rápidamente se unió a los corredores fugados. A su llegada al velódromo Petit-Breton, aprovechó su racha de velocidad para ganar por delante de Raymond Impanis y así conseguir su primera victoria de etapa en el Tour de Francia. Bobet pone en la camiseta amarilla, mientras que Lapébie sube hasta 5 º  lugar en la clasificación general. Perdió algunas plazas durante las etapas siguientes y esperó la travesía de los Pirineos para juzgar su estado y sus posibilidades en este Tour. En dificultad desde el inicio de la primera etapa pirenaica entre Biarritz y Lourdes , se recuperó y completó la etapa en un grupo de contraataques, a menos de 6 minutos del ganador Gino Bartali . Ahora séptimo en la general, ganó dos lugares en la siguiente etapa, durante la cual causó una buena impresión en las diferentes subidas, el Col du Tourmalet , el Aspin y Peyresourde . Un reagrupamiento se lleva a cabo en los últimos 100 kilómetros de llano antes de la llegada, donde se clasifica Lapébie 2 nd , batido en el sprint por Bartali. Varios especialistas como Charles Pélissier , Roger Bastide o incluso Jean Leulliot subrayan sus actuaciones, presentándolo como la revelación del Tour y considerando que tiene posibilidades reales de posicionarse bien en la clasificación general final de la prueba.

En los Alpes, Lapébie sorprendió de nuevo: ocupa el 7 º Cannes-Briançon Paso y 3 e al día siguiente en Aix-les-Bains , lo que le permite volver a la 3 ª posición de la general detrás de Gino Bartali, brillante ganador de dos etapas y Louison Bobet. Se gana un lugar extra al final del contra-los-shows entre Mulhouse y Estrasburgo, que se clasifica 3 e , pero pierde a dos días de la meta a favor del belga albéric schotte . A causa de un tendón, no pudo seguir el ataque de los favoritos en la penúltima colina del curso y perdió tres minutos en la meta en Lieja. Demuestra valentía y aguanta en las dos últimas etapas para conservar su lugar en el podio. Terminó 3 e del Tour de Francia , con casi media hora un Bartali.

Victoria de etapa y retirada del Tour (1949)

La preparación de Guy Lapébie para la temporada de 1949 se vio interrumpida por una caída durante las Seis Horas de Lausana , en la pista, pero el piloto francés, no obstante, obtuvo un segundo éxito consecutivo en los Seis Días de París , esta vez asociado al belga Achiel Bruneel . Este corto camino poco en los primeros meses del año y ganó una victoria, una etapa de la Vuelta a Luxemburgo en la que se toma la 12 ª  clasificación general lugar. Mejor francés en el Tour el año anterior, fue naturalmente seleccionado para el equipo francés para el Tour de 1949 , dirigido por Georges Cuvelier . Discreto durante las primeras etapas, Guy Lapébie intentó una escapada en la cuarta hacia Rouen pero no pudo defender sus opciones de victoria por un pinchazo. El equipo de Francia es criticado abiertamente por su falta de espíritu de lucha al comienzo del Tour. Los problemas mecánicos se acumulan para Lapébie, como en el inicio de la octava etapa cuando se rompe el cuadro. Obligado a montar una bicicleta más pesada a la que no está acostumbrado, permanece alerta durante toda la etapa e integra un grupo de 9 corredores que forman a unos veinte kilómetros de la meta en Burdeos. Ganó el sprint antes de Rik Van Steenbergen y se remonta al 10 º  lugar general en general, por lo que es el nuevo líder del equipo de Francia. Sin embargo, se rindió en la décima etapa entre Saint-Sébastien y Pau, incapaz de seguir el ritmo antes de la carrera, mientras que los pases realizados durante este día parecían relativamente modestos en dificultad. Este abandono, así como el de otros cuatro integrantes de la selección francesa, le valió las críticas del director de carrera, Jacques Goddet , quien lo criticó por no haberse preparado lo suficiente antes de la prueba.

Fin de carrera

En 1950, Guy Lapébie comenzó su temporada compitiendo en varios eventos de pista como de costumbre, siempre asociado a Achiel Bruneel . Titulares dobles, esta vez tenían que conformarse con 2 nd  lugar en los Seis Días de París , pero sin embargo ganaron los Seis Días de Saint-Étienne . De vuelta en la carretera en el Criterium Nacional , se ubica 2 e detrás de Pierre Barbotin y luego obtiene otro podio en París-Bruselas , solo superado por Rik Van Steenbergen . Luego participó en el Tour du Maroc , donde mostró sus ambiciones por la victoria final al ganar la segunda etapa, pero varias veces víctima de caídas o incidentes mecánicos, incluidos cuatro pinchazos durante la séptima etapa, tuvo que transferir sus esperanzas. para organizar victorias y no en la clasificación general final. Ganó en la octava, XIII y XV etapas, llevando su total a 4 victorias este Tour de Marruecos ganó por Olimpio Bizzi y finalmente la clase 8 º . La misma noche de llegada, toma el avión para poder hacer fila en el inicio de Paris-Tours al día siguiente. Pese al cansancio, termina 3 e , luego gana unos días después la clasificación general del Gran Premio de los Vinos de la Gironda tras adjudicarse la segunda de las tres etapas de la carrera. Él mismo desistió de participar en el Tour de Francia 1950 cuando supo en la prensa que el nuevo director del equipo de Francia, Jean Bidot , quería observar su comportamiento en las próximas carreras antes de tomar una decisión, mientras que Lapébie consideró que su buena salida a la temporada debería darle una selección automática. El clásico Burdeos-París , que convirtió en el principal objetivo de su temporada, es para él un motivo de desilusión. Realmente confiado en sus posibilidades de victoria, se rindió en Amboise , sufriendo problemas de estómago y relegado a un segundo pelotón.

A partir de entonces, Guy Lapébie dio la espalda a la carretera para dedicarse a la pista de eventos con un nuevo compañero al inicio de la temporada 1951 en la persona de Émile Carrara . Juntos, logran muchos éxitos, incluidos los Seis Días de Berlín , Hannover y Múnich .

Jugó su última temporada en 1952, que comenzó con una decepción durante los Seis Días de París con la caída de Émile Carrara que provocó el abandono del dúo cuando parecía mejor armado para la victoria final. Hizo su regreso a la carretera y especialmente a la clase 3 e una etapa de París-Niza . Su buen comportamiento en el Critérium du Dauphiné libéré y los bucles del Sena le valieron una selección dentro del equipo Ouest-Sud-Ouest, dirigido por Léon Le Calvez , para el Tour de Francia 1952 . Terminó dos veces entre los diez primeros de una etapa, pero se rindió unos días antes de la meta, enfermo después de un resfriado durante la etapa Toulouse-Bagnères-de-Bigorre que había completado en el último lugar. Terminó su carrera profesional a los 36 años.

Después de la carrera y la posteridad

Después de su retiro de los deportes, Guy Lapébie se mudó a Burdeos, donde compró un gran café en el centro, el Gambetta, que se convirtió en el Lapébie. Dirigió el establecimiento hasta 1976, transformándolo en brasserie y luego en discoteca. También creó un hotel-restaurante en el Col de Menté , que luego vendió al grupo Pernod-Ricard para convertirlo en un centro vacacional de su comité de empresa y del que su hijo Serge fue responsable durante un tiempo. Guy Lapébie murió el8 de marzo de 2010el Hospital Saint-Gaudens una enfermedad pulmonar .

El nombre de Guy Lapébie, así como los de su hermano Roger , su hijo Serge y su sobrino Christian , está asociado a un evento ciclodeportivo organizado en los Pirineos en Bagnères-de-Luchon , “La Lapébie”.

Estilo

Guy Lapébie es sobre todo un veloz velocista, dotado de una buena explosión de velocidad. Sin embargo, su buen agarre en los pases durante el Tour de Francia 1948 permite a ciertos especialistas, como Charles Pélissier , clasificarlo en la categoría de jinetes completos. Especialista en carreras de pista y velódromo, logró muchos éxitos allí, especialmente en las carreras de Seis Días . Lleva una vida sencilla y presta especial atención a su dieta y su sueño. Se impone una dieta severa y no se permite ningún exceso.

Ganadores de ruta

Récord amateur

Logros profesionales

Resultados del Tour de Francia

3 participaciones

  • 1948  : 3 ° , ganador de la 3 °  etapa
  • 1949  : la jubilación ( 10 ª  etapa), ganador de la 8 ª  etapa
  • 1952  : abandono ( 18 ª  etapa)

Audio grabado

Ver también

Bibliografía

enlaces externos

Notas y referencias

Notas

  1. En ese momento, los Juegos Olímpicos estaban reservados para corredores aficionados. Por tanto, no podrá participar un corredor que tenga la condición de profesional.

Referencias

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