Chambly | ||||
Edificio de pasajeros y TER. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Chambly | |||
Habla a | Place de la Gare 60230 Chambly |
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Coordenadas geograficas | 49 ° 09 ′ 49 ″ norte, 2 ° 14 ′ 26 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 27672 5 | |||
Servicios | TER Hauts-de-France | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Épinay - Villetaneuse en Tréport - Seas | |||
Carriles | 2 | |||
Muelles | 2 | |||
Tránsito anual | 680.637 viajeros (2016) | |||
Altitud | 42 metros | |||
Correspondencia | ||||
Autocares departamentales (remotos) | 36 | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Chambly es una estación de tren francesa de Epinay en línea - Villetaneuse Tréport - Mers , ubicada a 500 metros del centro de Chambly , ciudad del departamento de Oise , región de Hauts-de-France .
La ciudad también cuenta con otra entidad ferroviaria SNCF, de importancia industrial, con el solar Ateliers de Moulin-Neuf que ahora alberga el Establecimiento Industrial de la vía Moulin-Neuf (EIV de Moulin-Neuf).
Es una estación SNCF , servida por trenes TER Hauts-de-France que aseguran la conexión de Paris-Nord a Beauvais a través de Persan - Beaumont .
Establecida a una altitud de 42 metros, la estación Chambly se encuentra en el punto kilométrico (PK) 40.880 de la línea de Épinay - Villetaneuse a Tréport - Mers , entre las estaciones de Persan - Beaumont y Bornel - Belle-Église .
El sitio de Ateliers de Moulin-Neuf está ubicado en la misma calle en PK 39,445.
En 2016, según estimaciones de la SNCF, la frecuencia anual de la estación fue de 680.637 viajeros, cifra que se elevó a 635.705 en 2015 y a 606.574 en 2014.
Estación SNCF, cuenta con edificio de pasajeros, con taquilla, abierta todos los días. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes de transporte TER.
Un pasaje subterráneo permite el cruce de las vías y el acceso a los andenes.
Chambly cuenta con trenes TER Hauts-de-France en la línea Paris-Nord - Persan - Beaumont - Beauvais . Esto representa una veintena de trenes por día en cada sentido durante la semana y una docena los sábados, domingos y festivos.
Hay un estacionamiento para vehículos.
Durante la Primera Guerra Mundial, los ingenieros militares franceses decidieron instalar una flota de equipos en Chambly destinados a la reparación de rutas estratégicas, detrás del frente. Este es el origen del taller de Moulin-Neuf, inaugurado en 1916, al que Diputado en 1917 un sitio de construcción de desvíos ( interruptores ...) para equipar nuevos caminos estratégicos y reparar líneas detrás del frente. Las instalaciones están a cargo de la 5 º Regimiento de Ingenieros , una unidad del ejército francés especializado en las obras de los ferrocarriles.
Al final de la guerra, los ingenieros abandonaron estas instalaciones, que fueron tomadas por la Compagnie du Nord , para reconstruir las vías e instalaciones, que habían sufrido considerablemente durante los años del conflicto.
En 1920, el servicio de madera se trasladó a Moulin-Neuf, que se estableció antes de la guerra en Villers-Cotterêts . El Ferrocarril con importantes necesidades de madera tratada, en particular para la fabricación de sus traviesas , un aserradero, una ebanistería y una carpintería se encuentran en Moulin-Neuf, así como instalaciones de impregnación, creosotaje y sabotaje.
Las instalaciones seguirán ampliándose con la creación de una central eléctrica , instalaciones de forja y mecánica; en 1933, el taller contaba con 850 trabajadores e incluía una escuela de aprendizaje . Moulin-Neuf suministra a toda la red Norte todo lo necesario para la construcción y mantenimiento de instalaciones ferroviarias en cuanto a madera, herramientas y materiales de vía.
A partir de 1931 Moulin-Neuf recupera las actividades del antiguo emplazamiento de Ermont - Eaubonne y se extiende sobre diez hectáreas, con una grúa pórtico, un taller de mecanizado de raíles y más de 1.000 personas trabajan en el emplazamiento al inicio de la Segunda Guerra Mundial . Eran 1150 a principios de la década de 1960 .
Para albergar a su personal, la Compagnie du Nord construyó una ciudad obrera en Chambly con 160 unidades de vivienda entre 1920 y 1930, que se ampliaría con alrededor de un centenar de casas después de 1930.
El sitio fue bombardeado varias veces, especialmente en 1944. El 2 de mayo de 1944, más de 1.200 bombas explosivas e incendiarias fueron lanzadas por la Royal Air Force , causando una destrucción significativa a los talleres.
A principios de la década de 1950 , el taller de reparación y fabricación de material de vía férrea era uno de los más grandes de Europa. Se extendía por más de 90 hectáreas, parte de las cuales estaba ubicada en la comuna de Mesnil-en-Thelle . El sitio está atravesado por 50 km de vías férreas. Desde 1966, el sitio se llama el establecimiento de vías industriales Moulin-Neuf (EIV).
La EIV se especializa en la producción de interruptores (o interruptores) y rieles largos soldados para SNCF Infra .
Se puede ver una vista aérea del sitio haciendo clic en las coordenadas a continuación:
Cerca de 500 trabajadores trabajan allí.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Beauvais | Bornel - Belle-Église | TER Hauts-de-France |
Persa - Beaumont o Paris-Nord |
París-Norte |