Ashford Internacional | ||||
Localización | ||||
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País | Reino Unido | |||
Común | Ashford | |||
Coordenadas geograficas | 51 ° 08 ′ 36 ″ norte, 0 ° 52 ′ 29 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Operador | Del sudeste | |||
Servicios | Sureste, Eurostar | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) |
Línea principal del sudeste de alta velocidad 1 Línea Ashford a Ramsgate Línea Maidstone Línea Marshlink |
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Tránsito anual | 2.819 millones | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1842 | |||
Geolocalización en el mapa: Reino Unido
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La estación Ashford International es una estación de tren en el Reino Unido ubicada cerca de Ashford en Kent en Inglaterra .
Los servicios son proporcionados por las compañías ferroviarias del Sureste , Sur y Eurostar . Los trenes Eurostar paran en las plataformas 3-4, mientras que los trenes regionales paran en las plataformas 1-2. Se construyeron dos nuevos muelles (5-6) cuando se abrió el Túnel del Canal de la Mancha .
La estación de Ashford International se encuentra en HS1 LGV, que conecta Londres con el Túnel del Canal de la Mancha. Los trenes regionales corren junto al Eurostar. Todas las vías están electrificadas en el suelo a 750 V DC por un tercer carril, las vías 3-6 también están electrificadas por líneas aéreas a 25 kV 50 Hz AC.
La estación de Ashford fue inaugurada por Eastern Railway South (SER) el1 st 12 1842. En 1923 formaba parte de la red ferroviaria del sur de Inglaterra. Cuando el ferrocarril fue nacionalizado en 1948, la estación fue administrada por la " región sur de los ferrocarriles británicos ".
Otra estación (al oeste de la estación de Ashford) fue construida por otra concesión ferroviaria, la "London, Chatham and Dover Railway" y abrió el 1 st de julio de 1,884. Los servicios ofrecidos por esta concesión solo tendrán una duración de 15 años, hasta que1 st de enero de 1 899. La estación (edificios y andenes) se mantuvo para trenes de carga y de ingeniería hasta 1999. Fue destruida para construir el HS1 (High Speed 1).
La estación de Ashford se ha reconstruido dos veces. Hasta principios de la década de 1960, la estación constaba de cuatro vías, dos de las cuales servían como terminal. Durante la segunda fase de electrificación de los ferrocarriles de Kent (1962), se creó un puente superior para conectar los edificios de la estación (ubicados a ambos lados de las líneas). Se ha construido una sala de reservas, un quiosco y un restaurante.
A principios de la década de 1990, la estación fue reconstruida y rebautizada como Ashford International para dar cabida a los trenes Eurostar . Esta reconstrucción estuvo acompañada de la creación de dos nuevos muelles. Los edificios y el puente que conecta los muelles datan de principios de los años sesenta.
Desde entonces, los servicios regionales 13 de diciembre de 2009 la siguiente configuración:
Los servicios internacionales comenzaron el 8 de enero de 1996. Antes de completar el High Speed 1 ennoviembre 2007, había 12 Eurostars por día: 7 a París, 5 a Bruselas. Debido a la apertura de la estación Ebbsfleet International , este número se ha reducido. Hoy en día, hay 3 trenes a París , 1 a Disneyland París con escala en Lille (servicio diario) y 1 a Bruselas , con el mismo número procedente de Europa continental. La estación también es servida por trenes a los Alpes: Bourg-Saint-Maurice vía Moutiers y Aime-La Plagne (fines de semana en invierno).
Los servicios de Eurostar no están permitidos para rutas nacionales.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Londres-St Pancras |
Londres-Saint-Pancras o Ebbsfleet-International |
Eurostar | París-Norte | París-Norte | ||
Londres-St Pancras |
Londres-Saint-Pancras o Ebbsfleet-International |
Eurostar | Lille-Europa | Bruselas doce en punto | ||
Londres-St Pancras | Ebbsfleet-International | Eurostar |
Lille-Europe o Marne-la-Vallée - Chessy |
Marne-la-Vallée - Chessy | ||
Londres-St Pancras | Londres-St Pancras |
Eurostar (temporada: invierno) |
Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains | Bourg-Saint-Maurice |