Albi-Ville | ||||
El edificio de pasajeros y la entrada a la estación. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Albi | |||
Distrito | Centro de la ciudad | |||
Habla a | Place Stalingrado 81000 Albi |
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Coordenadas geograficas | 43 ° 55 ′ 21 ″ norte, 2 ° 08 ′ 15 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 61500 5 | |||
Servicios |
Interurbano nocturno TER Occitanie Fret SNCF |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) |
Castelnaudary en Rodez Tessonnières en Albi Albi en Saint-Juéry (sin explotar) |
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Carriles | 3 incluyendo 1 callejón sin salida + vías de servicio | |||
Muelles | 3 incluyendo 1 de servicio | |||
Tránsito anual | 368.147 viajeros (2018) | |||
Altitud | 174 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 24 de octubre de 1864 | |||
Correspondencia | ||||
Autobús | Ver intermodalidad | |||
Entrenador LiO | 720721722 | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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Albi-Ville estación (antes estación de Albi-Orleans) es un francés estación de ferrocarril en las líneas de Castelnaudary a Rodez , desde Tessonnières a Albi y desde Albi a Saint-Juéry , situado en la orilla izquierda del Tarn , lugar Stalingrado, en el centro de la ciudad de Albi , prefectura del departamento de Tarn , en la región de Occitania . Está cerca de la ciudad administrativa y del centro universitario Jean-François-Champollion .
Fue puesto en servicio en 1864 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Es, en importancia, la primera estación de viajeros de la ciudad, siendo la segunda la de Albi-Madeleine . En la época de las empresas privadas, se llamaba estación de Orleans o Albi-Orléans, mientras que la estación de Albi-Madeleine se llamaba estación Midi o Albi-Midi.
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Francesa (SNCF), servida por trenes nocturnos Intercity y trenes de la red TER Occitanie . Está abierto al servicio de carga SNCF .
Establecida a 174 metros sobre el nivel del mar, la estación de enlace Albi-Ville se encuentra en el punto kilométrico (PK) 355.393 de la línea de Castelnaudary a Rodez (parcialmente desmantelada) entre las estaciones de Ranteil (cerrada) y Albi. Madeleine y en PK 413.323 del línea de Tessonnières a Albi , después de la estación de Marssac-sur-Tarn , llega la parada cerrada de Terssac .
También es el origen de la línea corta de Albi a Saint-Juéry , que ya no se opera.
La estación de Albi-Orléans fue puesta en servicio el 24 de octubre de 1864 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), cuando abrió la línea de Toulouse a Lexos y su ramal de Tessonnières a Albi.
El 24 de noviembre de 1883, la Compagnie du PO presentó a la administración, para su aprobación, un proyecto para ampliar la estación. En 1888 la obra se pospuso debido a una caída del tráfico.
En 1901, los ingresos totales de salida de la estación fueron de 2.261.821 francos.
La iluminación eléctrica de la estación se instaló en 1912.
En 2012, se renovaron los andenes de pasajeros de la estación. Las reparaciones incluyen mejoras en la accesibilidad para personas con movilidad reducida: se levantan los andenes, se habilita un camino desde el aparcamiento al andén con rampas, se mejora la iluminación.
La 6 de septiembre de 2013, un incendio en el ala norte de la estación destruyó el ático y el techo, e inutilizó las instalaciones del poste de cambio. Como resultado, se interrumpieron los movimientos de trenes entre Albi y Carmaux.
En 2014, es una estación de pasajeros de interés regional (categoría B: la asistencia es mayor o igual a 100.000 viajeros por año de 2010 a 2011), que cuenta con tres andenes (incluida una central), cuatro refugios y dos pasos a nivel por el público (TVP).
En 2014, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación fue de 401.712 viajeros.
En 2016, la fachada de la estación abandonó el color rosa claro para ser repintada en rojo ladrillo para respetar el acuerdo con los colores locales.
Estación SNCF , cuenta con edificio de pasajeros, con taquilla, abierto todos los días. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes de transporte TER.
Un paso a nivel permite cruzar las vías y acceder a los andenes.
Es una estación de la red TER Occitanie , servida por trenes expresos regionales que circulan entre Toulouse-Matabiau y Albi-Ville, aunque la mayoría de los trenes se extienden hasta Carmaux o Rodez . El trayecto dura entre 55 minutos y 1 hora y 15 minutos desde Toulouse-Matabiau y alrededor de 20 minutos desde Carmaux.
También es servido por un Intercity nocturno , el domingo por la noche, a París-Austerlitz (desde este último durante la noche de viernes a sábado).
A su alrededor se dispone un parque para bicicletas y un aparcamiento para vehículos.
La estación cuenta con autobuses urbanos de la red Albibus (líneas H, K y L) y autocares de la red LiO (líneas 720 , 721 y 722 ). Se tarda unos 17 minutos en llegar andando hasta la Place Jean Jaurès y su “zona de descanso en la carretera”, término de las otras líneas de la red LiO.
Entre las dos estaciones principales de la aglomeración, Albi-Madeleine y Albi-Ville, los albigenses suelen tomar el tren, considerando este tren como un tranvía interno, que conecta, en tres minutos, el centro de la ciudad con los distritos del norte de la ciudad.
Esta estación está abierta al servicio de mercancías ( aunque hace años que no existen trenes de mercancías ): cuenta con una instalación terminal ramificada , así como vías de servicio que la hacen apta para recibir trenes de la infraestructura SNCF.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Término | Término |
Interurbano nocturno (fines de semana y festivos) |
Albi-Madeleine | París-Austerlitz | ||
Toulouse-Matabiau |
Marssac-sur-Tarn o Gaillac |
TER Occitanie | Albi-Madeleine |
Rodez o Carmaux o Terminus |