FlixBus | |
Un autobús Flixbus Setra S 431 DT en la estación de autobuses ZOB de Berlín , Alemania, en mayo de 2016 . | |
Creación | 2013 |
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Forma jurídica | Sociedad de responsabilidad limitada alemana ( d ) |
La oficina central | Munich |
Accionistas | Daimler AG (0.05), Silver Lake Partners ( en ) (0.1) y alrededor de General Atlantic ( en ) (0.33) |
Actividad | Otro transporte de pasajeros por carretera |
Subsidiarias | FlixBus Francia Flixbus Italia Flixbus BV |
Eficaz | Aproximadamente 1000 (aproximadamente2017) |
IVA europeo | DE283764680 |
Sitio web | www.flixbus.com |
Cifra de negocio | 215.000.000 euros (2015) |
FlixBus es una marca de FlixMobility Gmbh, una empresa alemana especializada en la gestión de flotas de autocares de larga distancia en varios países europeos , Marruecos y Estados Unidos, con sede en Múnich . Creada en 2013 después de la desregulación del mercado alemán, la startup Tech transportó a más de 100 millones de pasajeros a fines de 2018. Flixbus no posee ningún vehículo, pero trabaja en asociación con transportistas de autocares privados regionales.
En 2018, la compañía proporcionó más de 350.000 conexiones diarias a 2.000 destinos en 29 países. Los principales accionistas de la empresa son los fundadores, el fabricante Daimler y los fondos de inversión estadounidenses General Atlantic y Silver Lake. Enmarzo 2018, FlixMobility lanza Flixtrain en Alemania.
El modelo de negocio de FlixBus se basa en una asociación con empresas de autocares locales. De hecho, la empresa no posee ningún autobús y, por lo tanto, no emplea a ningún conductor. En cooperación con empresas medianas, el equipo se encarga de la planificación de la red, el servicio al cliente, la gestión de la calidad, las ventas y el marketing, así como la emisión de entradas. Los socios regionales son responsables de las operaciones diarias de gestión de rutas.
Creada en 2013 tras la desregulación del mercado alemán, la startup transportó alrededor de 25 millones de pasajeros entre esa fecha y 2015.
A principios de 2015, Flixbus compró MeinFernBus. En 2015, FlixBus inició sus actividades en Bélgica , centradas principalmente en conexiones internacionales y servicios aeroportuarios.
En mayo de 2015, con miras a la liberalización del mercado (apertura del mercado a la competencia) para los autocares de larga distancia prevista por la Ley de Crecimiento, Actividad e Igualdad de Oportunidades Económicas (conocida como Ley Macron ), FlixBus lanzó la empresa filial “FlixBus France” en París. Después de la promulgación de la ley Macron el 7 de agosto de 2015, FlixBus Francia lanzó su primera línea nacional entre París y Clermont-Ferrand . Desde esta ley, los medios de comunicación llaman habitualmente a los autobuses FlixBus y BlaBlaBus "coches Macron".
El 1 de julio de 2016, las actividades de Megabus en Europa continental fueron adquiridas por FlixBus. Esto cubre en particular las áreas de Alemania , Bélgica , España , Francia , Italia , los Países Bajos, así como las rutas internacionales hacia y desde el Reino Unido .
Tras esta fusión, Flixbus gestiona 100.000 conexiones diarias en 19 países.
En agosto de 2016, Flixbus integró las actividades de Postbus. Esto le permite beneficiarse de los 5.000 puntos de venta de Deutsche Post . Esto ha llevado al grupo a atender 900 destinos en 20 países europeos. Planea transportar 30 millones de pasajeros durante el año en curso frente a los 20 millones del año anterior.
En abril de 2018, FlixBus lanzó varias líneas nacionales en Bélgica, incluidas, entre otras, Bruges-Anvers, Louvain-Gand y Liège-Verviers. Además, también hay más conexiones internacionales a Francia, Suiza, Alemania y los Países Bajos.
Tras la autorización del cabotaje en Suiza, Flixbus opera líneas dentro del país a partir de 2018 gracias a una asociación con la empresa local Eurobus.
En mayo de 2019, Flixbus adquiere las actividades de Eurolines en Francia, Países Bajos, Bélgica, República Checa y España, y de Isilines en Francia. Estas dos últimas empresas transportaron 2,5 millones de pasajeros en 2018, mientras que FlixBus transportó 45 millones.
El 5 de diciembre de 2017, un autobús de dos pisos de Flixbus registrado en Francia se estrelló debajo de un puente en Berlín y se rompió el techo. No había ningún pasajero a bordo y no se deben deplorar los heridos.
El 17 de agosto de 2018, un autobús Flixbus de dos pisos en la ruta Rostock - Berlín se volcó en una zanja de la A19 cerca de Malchow , en el norte de Alemania. El accidente dejó 16 heridos, seis de ellos graves. 55 pasajeros iban a bordo.
El 24 de agosto de 2018, un autocar de Flixbus chocó contra un camión en la A20 cerca de Brive-la-Gaillarde (Francia), hiriendo levemente a seis de los 34 pasajeros.
El 29 de septiembre de 2018, un autobús de Flixbus que estaba en el enlace Frankfurt - Zúrich , vía Estrasburgo , se estrelló contra una barrera de seguridad a la salida de un área de la autopista A5 francesa , causando ocho heridos menores. El conductor francés de 30 años, empleado de una empresa de transporte subcontratista ("socio") de Flixbus, golpeó la barandilla sin frenar, posiblemente debido a que se quedó dormido durante unos segundos.
El 16 de diciembre de 2018, poco después de las 4 a.m. , un autobús de Flixbus en la ruta Génova - Düsseldorf patinó en la carretera nevada y chocó contra una pared del A3W en Zúrich . El accidente dejó un muerto y 44 heridos.
Flixbus S 431 DT en Berlín Alexanderplatz , Alemania.
Flixbus Setra S 516 HD en Berlin Alexanderplatz , Alemania.
Parte trasera de un Mercedes-Benz Tourismo en Nuremberg, Alemania
Flixbus MAN Lion's Coach en la estación de autobuses ZOB de Berlín , Alemania.
Setra S 516 HD en Valence , Francia.
Irizar i6 en el aeropuerto Nice Côte d'Azur , Francia.
Autocar Van Hool TDX21 Altano en Estrasburgo , Francia.
Parte trasera de un FlixBus en Lyon, Francia.