El Chrysler 200 es un sedán producido por el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler . La primera generación de este modelo, que se presenta como el sucesor del Chrysler Sebring , es de hecho un importante restyling de este último. Se presentó en Europa bajo el nombre de Lancia Flavia en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2011 , pero finalmente solo se comercializó en Europa en una versión convertible. La segunda generación se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit en marzo de 2014.
Chrysler 200 | ||||||||
2011 Chrysler 200 gira | ||||||||
Marcos | Chrysler | |||||||
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Años de producción | 2010 - 2014 | |||||||
Producción | (2012) 139601 copia (s) | |||||||
Clase | Familia | |||||||
Plantas de montaje) | Planta de Sterling Heights | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) |
2.4 L 4 cilindros en línea 175 hp (129 kW) 3.6 L V6 287 hp (211 kW) |
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Caja de cambios | Manual de 6 velocidades o automático de 4/6 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1,560 kilogramos | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | Sedán de 4 puertas o convertible | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | Sedán: 4.880 mm ; Descapotable: 4.950 mm | |||||||
Ancho | 1850 milímetros | |||||||
Altura | Convertible: 1390 mm ; Sedán: 1.470 mm | |||||||
Distancia entre ejes | (para el descapotable) 2.770 mm | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Chrysler 200 se construye en la planta de ensamblaje de Sterling Heights en Sterling Heights , Michigan , y llegó a los concesionarios endiciembre de 2010. Un convertible de 2 puertas se agregó a principios de 2011 con las mismas opciones de motor.
El 200 y su compañero de plataforma, el Dodge Avenger , están clasificados entre los sedán y convertibles más fabricados en Estados Unidos por el Kogod Made in America Auto Index en 2013.
Según Acevedot de Edmunds, "Al cambiar el nombre, Chrysler pudo dejar que su oferta de tamaño mediano se considerara digna de viajar junto al Chrysler 300 y alentar a los consumidores a ver el 200 como la hermana menor del 300, que es el automóvil insignia de Chrysler". ; porque al mismo tiempo se lanzó una nueva generación del 300. Acevedot también señaló que el cambio de nombre tiene el beneficio adicional de distanciarse de su predecesor, un vehículo conocido por problemas de calidad y flotas ubicuas.
A principios de 2013, el CEO de Chrysler, Sergio Marchionne, anunció que el modelo de primera generación sería de corta duración y que un modelo rediseñado de próxima generación aparecería en las ferias de autos en enero de 2014.
El Chrysler 200 es un Sebring revisado y corregido. Las líneas exteriores se han modernizado y simplificado hasta el punto de que el antiguo Sebring parece irreconocible. Las ópticas delanteras toman forma de almendra, mientras que la cara trasera completamente rediseñada recibe luces LED. Otros cambios incluyeron soportes de carrocería más rígidos y neumáticos mejorados.
En el interior, el salpicadero se ha revisado por completo. El diseño se moderniza mientras avanza la calidad de los materiales, acercándose a sus rivales más modernos y al nivel premium. El equipamiento se enriquece, en particular, con la llegada de un sistema de arranque manos libres . Chrysler agregó características como un acolchado de asiento más grueso con materiales de mejor calidad, así como nuevas medidas para reducir el ruido, la vibración y la dureza.
El convertible también se beneficia de estos cambios, siempre deja la elección a los compradores entre una capota blanda de lona o una capota rígida.
El Chrysler 200 es un Chrysler Sebring de tercera generación rediseñado, rebautizado y rediseñado que comenzó a producirse en 2006. Ambos modelos comparten la plataforma JS. Sin embargo, en comparación con su predecesor, el 200 se ha revisado a fondo. La dirección se ha recalibrado, al igual que el frenado y la geometría de la suspensión revisada con una velocidad de balanceo más suave y una nueva barra estabilizadora trasera. Asimismo, se han optimizado los motores para situar al 200 en relación a sus competidores asiáticos.
El Chrysler 200 Convertible 2013 presentó suspensiones revisadas. Antes del año modelo 2013, la suspensión convertible se compartía ampliamente con el predecesor Sebring. La suspensión revisada del convertible de capota blanda ahora coincide con la del sedán. El convertible de techo rígido retráctil no pudo adaptarse completamente a los cambios porque la suspensión más rígida habría hecho que el viaje fuera demasiado duro. La versión de techo rígido retráctil también tiene el bastidor de dirección actualizado y el elevador trasero que recibió el modelo de techo blando.
En 2013, la moldura S se eliminó y se convirtió en dos opciones de apariencia, las opciones S Interior y S Exterior, que podrían agregarse a otros modelos del 200. Las dos excepciones a esto fueron el 200 S Special Edition y el 200 Super S.
A mediados de 2013, Chrysler presentó el 2013.5 Chrysler 200 S Special Edition, fabricado en colaboración con Carhartt. Solo se ofrecía como sedán y tenía un precio base de $ 28,870 . El automóvil presentaba piezas y suspensión únicas de Mopar que no se ofrecían antes, lo que bajó el automóvil y endureció la suspensión. También contó con un bordado Carhartt personalizado en los adornos interiores más premium de los 200.
El 200 S Special Edition se convirtió en el 200 Super S al año siguiente, con más mejoras de rendimiento.
2014La edición limitada de 2014 Chrysler 200 Super S fue una versión modificada por Mopar e incluyó dos etapas. Las mejoras de la primera etapa incluyen un spoiler, rejillas superior e inferior estilo malla con la rejilla superior acabada en negro de alto brillo, así como la rejilla de cromo satinado y molduras alrededor de las luces antiniebla. Los umbrales están incluidos con ruedas grises o hipernegras de 18 pulgadas, mientras que las insignias de cromo negro y las molduras laterales de cromo satinado distinguen a la Super S. Los acabados adicionales de cromo satinado incluyen la barra de luces trasera, así como el nuevo alerón de la tapa del maletero y un mate. difusor negro.
Las actualizaciones de la segunda etapa son mecánicas. Una entrada de aire frío está instalada debajo del capó, mientras que un escape de gato reemplaza la configuración original. Una suspensión de resortes helicoidales proporciona una altura de manejo más baja y un centro de gravedad más bajo.
Chrysler 200
Chrysler 200
Chrysler 200 convertible
Lancia Flavia / Chrysler 200 descapotable | |
Lancia Flavia | |
Marcos | Lancia |
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Años de producción | 2012 - 2014 |
Plantas de montaje) | Planta de Sterling Heights |
Motor y transmisión | |
Energía | Gasolina |
Motor (es) | 4 cilindros en línea 2,4 L |
Posición del motor | Transversal frontal |
Desplazamiento | 2460 cm 3 |
Poder maximo | 170 caballos de fuerza (125 kW ) |
Tuerca maxima | 225 nanómetro |
Caja de cambios | Automática de 6 velocidades |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 1781 kilogramos |
Velocidad máxima | 195 kilómetros por hora |
Aceleración | 0 a 100 km / h en 10,8 s |
Consumo mixto | 9,4 l / 100 km |
Emisión de CO 2 | 221 g / km |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | convertible |
Dimensiones | |
Largo | 4.947 milímetros |
Ancho | 1.843 milímetros |
Altura | 1479 milímetros |
Distancia entre ejes | 2.765 milímetros |
Tras la adquisición del grupo Chrysler por parte del grupo Fiat , de acuerdo con los acuerdos celebrados con la administración estadounidense, la dirección de Fiat decidió distribuir los modelos Chrysler a través de la red Lancia bajo su distintivo en Europa. En Europa (excepto Gran Bretaña), los modelos de Chrysler llevan el logo de Lancia, mientras que en el resto del mundo, los modelos de Lancia y Chrysler llevarán el distintivo de Chrysler.
En 2010, la gama Lancia incluyó los modelos Chrysler. Entre ellos se encuentra el Chrysler 200, presentado en Ginebra con el nombre de Lancia Flavia en sedán y descapotable. A diferencia del Thema , que fue rediseñado por los ingenieros de Lancia, el Flavia es solo un Chrysler 200 recientemente rebautizado. Solo se comercializará temporalmente el descapotable, considerándose inadecuado el sedán ya que Lancia no tiene previsto equiparlo con mecánica Diesel.
Desde junio de 2012, el Lancia Flavia está disponible en Francia en un solo motor, un 2.4 L de 172 hp (127 kW) acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades, y un solo acabado a un precio de € 36,900 . Desaparece del catálogo en otoño de 2013.
Se pospuso el motor de cuatro cilindros de 2.4 L que desarrolla 173 hp (129 kW) y 225 N m con una transmisión automática de cuatro o seis velocidades. El nuevo motor Chrysler Pentastar V6 de 3.6L también se ofreció con una transmisión automática de seis velocidades, que genera 287 hp (211 kW) y 353 N m de torque. También estaba disponible una versión de combustible flexible del motor Pentastar 3.6L.
Modelo | Motor | Desplazamiento | Potencia | Pareja | Caja de cambios | Años |
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LX | 2,4 L l4 GEMA | 2360 cm 3 | 175 caballos de fuerza (129 kW) a 6.000 rpm |
225 N m a 4400 rpm | Automática de 4 velocidades | MY2011-2014 |
Turismo | Automática de 6 velocidades | MY2011 - MY2014 | ||||
Limitado y S | Pentastar V6 de 3.6L | 3.605 cm 3 | 287 caballos de fuerza (211 kW) a 6.400 rpm |
350 N m a 4250 rpm | MY2012 - MY2014 |
Promedio: | |
Controlador de choque frontal: | |
Choque frontal del pasajero: | |
El lado del conductor: | |
Lado del pasajero: | |
Pilar del lado del conductor: |
Chrysler 200 | ||||||||
Chrysler 200 | ||||||||
Marcos | Chrysler | |||||||
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Años de producción | 14 de marzo de 2014-2 de diciembre de 2016 | |||||||
Clase | Familia | |||||||
Plantas de montaje) | Sterling Heights , Michigan | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) |
2.4 L 4 cilindros en línea 175 hp (129 kW) 3.6 L V6 287 hp (211 kW) |
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Caja de cambios | Automática de 9 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1,560 kilogramos | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | Sedán de 4 puertas | |||||||
Marco |
Chrysler 200 II Jeep Cherokee V Fiat Viaggio Alfa Giulietta Dodge Dart |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 4.880 milímetros | |||||||
Ancho | 1.870 milímetros | |||||||
Altura | 1490 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 2.740 milímetros | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Chrysler 200 se renovó en 2014 y la producción comenzó el 14 de marzo de 2014. Este nuevo modelo se basa en una plataforma del grupo Fiat Chrysler Automobiles . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en marzo de 2014.
En 2015, el fabricante produjo menos de 190.000 unidades en su planta de Sterling Heights , Michigan (Estados Unidos). Apenas el 6% de estos autos llegaron al mercado canadiense en 2014. Se retiró del mercado en 2016 y la producción cesó el 2 de diciembre de 2016, pero todavía estaba en el catálogo en 2017 en los Estados Unidos hasta el flujo de existencias.
El Chrysler 200 2015 se presenta en 13 de enero de 2014en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit, Michigan. Basado en la plataforma Fiat Compact, FCA (Fiat Chrysler Automobiles) utilizó la versión de batalla larga denominada CUSW (Compact US Wide) para la segunda generación de Chrysler 200. Se ofreció en cuatro niveles de equipamiento: LX, Limited, S y C, y es posicionado como un sedán de tamaño mediano destinado a competir con el Toyota Camry , Nissan Altima , Honda Accord , Mazda 6 , Volkswagen Passat , Chevrolet Malibu y Ford Fusion (Norteamérica) .
Disponible a mediados de 2014 como vehículo modelo 2015, la segunda generación debutó en la feria 2014 de Detroit, Michigan, y estuvo disponible en las salas de exhibición de los concesionarios poco después.
El 200 de segunda generación también tenía la mejor potencia V6, tenía el coeficiente de arrastre más bajo de su clase y fue el primer automóvil de su segmento en adoptar un cambio de marchas basado en el dial.
La segunda generación solo se ofreció como sedán. Chrysler señaló la disminución de la demanda de convertibles y los altos costos de crear una versión convertible utilizando las plataformas completamente nuevas.
En el lanzamiento, el 200 estaba disponible en versiones LX, Limited, Sporty 200S y 200C de primera línea. A mediados del año modelo 2016, se agregaron nuevos adornos Touring, Limited Platinum y 200C Platinum en lugar de los anteriores Limited y 200C.
Como el 200 continuó en producción en la planta de Sterling Heights , como fue el caso de sus predecesores, el taller de pintura de la planta se modernizó para facilitar la producción. La producción del Chrysler 200 2015 comenzó en mayo de 2014, un mes antes de que saliera a la venta. El precio base del vehículo fue de $ 21,700, sin cargo de destino de $ 995.
El 200 está equipado con un motor TigerShark de 2.4L 190 hp (139 kW) o un motor Pentastar de 3.6L 299 hp (220 kW), ambos acoplados a una transmisión automática de 9 velocidades. Se encuentra disponible un sistema de tracción en las cuatro ruedas con el motor de 3.6L, que incluye un eje de transmisión trasero completamente desconectable para mejorar la eficiencia del combustible. El sistema detecta las malas condiciones de la carretera y se activa transmitiendo potencia a las 4 ruedas. El sistema se desconecta cuando ya no se requiere una mayor tracción. El 200 también ofrecería un sistema de parada y arranque destinado a mejorar la eficiencia del combustible con el motor TigerShark de 2,4 litros.
La producción del Chrysler 200 finalizó el 2 de diciembre de 2016 en Sterling Heights Assembly. Chrysler reestructuró la línea final de 200 modelos para agregar nuevos modelos y nuevos acabados con menos opciones para 2017. Los nuevos modelos hicieron su debut a mediados de 2016 como modelos 2016.5. Los modelos más nuevos incluyeron Touring, Limited Platinum, 200S Alloy Edition y 200C Platinum, que reemplazaron a los modelos Limited (Touring) y 200C (200C Platinum), respectivamente. La producción para el año modelo 2017 fue exactamente de cuatro meses, con suficientes concesionarios para durar hasta mediados de 2017.
El totalmente nuevo Chrysler 200 2015 ofrecía cuatro sistemas de información y entretenimiento Uconnect diferentes:
La mayoría de los equipos que se enumeran a continuación son opcionales o solo se incluyen en ciertos modelos.
Las características tecnológicas incluyen un grupo de instrumentos LED de color de 18 cm, dial giratorio electrónico estándar que reemplaza la palanca de cambios de la consola, arranque sin llave, pantalla táctil Uconnect (TM) de 21 cm disponible y estacionamiento automático del sistema al volante. Un pasaje abierto a través de la consola central proporciona espacio de almacenamiento. Un sistema de altavoces y un subwoofer Alpine, así como un techo corredizo panorámico doble, están disponibles como opciones en las versiones 200S y 200C, mientras que las versiones Limited están disponibles con un techo corredizo tradicional.
General: | |
Panel frontal del conductor: | |
Frente del pasajero: | |
El lado del conductor: | |
Lado del pasajero: | |
Poste del lado del conductor: | |
Barril: | / 10,7% |
Frontal con pequeña superposición | Bien |
Frontal de superposición moderada | Bien |
Lateral | Bien |
Resistencia del techo (modelos de 2015-presente) | Bien |
Reposacabezas y asientos | Bien |
Después de su primer año de producción, el presidente ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, dijo que el Chrysler 200 "seguiría su curso" bajo la actual arquitectura Compact US Wide, lo que indica que el automóvil sería descontinuado. Si bien en su anuncio inicial de esta información criticó la entrada de la puerta trasera del automóvil, algunos argumentaron que esto puede no deberse a la calidad o el éxito del automóvil, especialmente más de lo que el Chrysler 200 de segunda generación se vendía a gran volumen para FCA. .
En cambio, más evidencia indica que los vehículos más vendidos de FCA están en la categoría de camionetas y SUV, que es la razón principal por la que se cerró el 200. FCA también abandonó el Dodge Dart, el otro automóvil de plataforma CUSW de FCA, mientras mantuvo la producción del Jeep Cherokee SUV y Chrysler Pacifica MPV, que son mecánicamente similares, comparten la misma plataforma y muchas partes del Chrysler 200.
Marchionne había dicho que estaría dispuesto a continuar la producción del Chrysler 200, si otro fabricante de automóviles continuaba, aunque no dijo si estaba buscando otro fabricante para producir el 200 tal cual o como una importación cautiva de otro vehículo. Estas dos soluciones no afectarían los márgenes de CAFE de FCA, lo que le permitiría continuar vendiendo los automóviles siendo principalmente un fabricante de camiones en los Estados Unidos.
La 26 de julio de 2016, FCA anuncia que la producción del Chrysler 200 finalizará en la planta de Sterling Heights en diciembre de 2016. Después de una corta ejecución como modelo 2017, la producción del Chrysler 200 terminó el 2 de diciembre de 2016.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 2017, Marchionne explicó su decisión de finalizar la producción y no ofrecer un reemplazo para Estados Unidos o Canadá: “Puedo decirles ahora mismo que el Chrysler 200 y el Dodge Dart, por grandiosos que sean, fueron los más bajos iniciativas de pago que hemos hecho en FCA en los últimos ocho años ”, y agregó“ No conozco una inversión tan mala como estas dos ”.
Esta estrategia posiciona a FCA en Estados Unidos como fabricante de SUV y camionetas. La empresa tuvo que encontrar capacidad adicional para Jeep y Ram. FCA planea trasladar la producción de su camioneta Ram a la planta de Sterling Heights.
Para el Super Bowl XLV, Chrysler compró un comercial de 2 minutos con Eminem con el lema Importado de Detroit. Chrysler estaba considerando usar el Chrysler 300 en publicidad porque tenía un precio minorista más alto que el 200 y también disfrutaba de mejores críticas de prensa, pero rápidamente rechazó la idea ya que el 300 no se fabrica en los Estados Unidos. Estados Unidos, sino en Ontario, Canadá y lo haría no coincide con la nueva marca corporativa. El anuncio fue muy popular entre los espectadores, siendo el término "Chrysler 200" el segundo término más buscado en Google el día después del Super Bowl y el tráfico de búsqueda del vehículo aumentó un 685% en AOL Autos. Poco después de ser subido a YouTube después del Super Bowl, el anuncio recibió rápidamente más de 5 millones de visitas.
El Chrysler 200 también ocupó un lugar destacado en la serie derivada 24 Hours Chrono: Live Another Day, con sede en Londres. Y esto a pesar de que el vehículo nunca se vendió en Reino Unido. No hay una placa de matrícula delantera requerida legalmente, los detalles de la matrícula trasera son para un Ford Mondeo.
Año | Estados Unidos | Canadá | México | Ventas totales |
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2010 | 255 | |||
2011 | 87,099 | 7.474 | 1,527 | |
2012 | 125 476 | 14 125 | 1.280 | |
2013 | 122,480 | 11 666 | 789 | |
2014 | 117,363 | 11 655 | 1,156 | |
2015 | 177,889 | 10 961 | 1,293 | |
2016 | 57.294 | 6 919 | 233 | |
2017 | 18 457 | 2.841 | ||
2018 | 1.043 | |||
2019 | 1 | | |||
Ventas totales | 707,404 | 65,642 | 6.278 | 779,324 |