Ferrocarril Bois de Boulogne

El ferrocarril Bois de Boulogne es una antigua línea de tranvía de tracción eléctrica que conecta Porte Maillot ( París ) con los municipios de Suresnes y Saint-Cloud . Encargado en 1900, fue abolido en 1936.

Historia

La Compañía Ferroviaria Bois de Boulogne (CFBB) fue fundada en 25 de marzo de 1898. Se pone en servicioEnero de 1900un tranvía eléctrico entre Porte Maillot en París y Suresnes (Val d'Or).

En 1911 se puso en servicio una ampliación entre Val d'Or y Saint-Cloud (distrito de Montretout) .

En 1921, la CFBB se integró en la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) y operó con los números:

• 38 , Porte Maillot - bulevar Maillot - bulevar Richard-Wallace - Pont de Puteaux - Puteaux (Place du Marché), línea creada en 1921 y conectada con el Pont de Puteaux  ;
• 44 , Porte Maillot - bulevar Maillot - bulevar Richard-Wallace - rue de Verdun - Suresnes - bulevar de la République - Saint-Cloud (Val d'Or).

En 1936, el 28 de diciembre, la línea fue abolida y reemplazada por autobuses.

La línea

La línea se origina en Porte Maillot y luego corre a lo largo del borde del Bois de Boulogne hacia las orillas del Sena . Sirve al hipódromo de Longchamp y luego cruza el puente de Suresnes . Sirve al Val d'Or, luego continúa hacia Saint-Cloud por la carretera.

Material rodante

El material rodante se compone de:

• unidades de transmisión por eje: 8 unidades adquiridas en 1900;
• autocares de bogie: 20 unidades adquiridas entre 1902 y 1913, incluidas 2 de la Compagnie des tramways Électrique de Vanves en París y ampliaciones ;
• remolques de bogie;
• remolques de eje cerrado;
• remolques de eje abierto.

En 1933, el equipo antiguo fue reemplazado por carros de propulsión G en la línea 38 y L en la línea 44, acoplados a acopladores Asl.

Notas y referencias

1. "  Casa - Museo de transporte urbano de Francia  " , sobre Museo de transporte urbano de Francia (consultado el 11 de octubre de 2020 ) .
2. "  Casa - Museo de transporte urbano de Francia  " , sobre Museo de transporte urbano de Francia (consultado el 11 de octubre de 2020 ) .
3. http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?8XAE570.3/284/100/598/564/568
4. "  Casa - Museo de transporte urbano de Francia  " , sobre Museo de transporte urbano de Francia (consultado el 11 de octubre de 2020 ) .

Bibliografía

• Los tranvías parisienses , Jean Robert, París, 1992, 3 ª  edición
• Guía de las fuentes de la historia del transporte público urbano en París e Île-de-France , Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998

Ver también

Artículos relacionados

• Tranvía Île-de-France
• Línea jardín de aclimatación

enlaces externos

• Marc André Dubout, "  Baguenaude on line 38 - Porte Maillot - Mairie de Puteaux (Place du marché) y anteriormente Porte Champerret - Puteaux (market)  " , en http://marc-andre-dubout.org ,2011(consultado el 28 de agosto de 2011 )
• Marc André Dubout, “  Baguenaude on line 44 - Porte Maillot - Val d'Or  ” , en http://marc-andre-dubout.org ,2011(consultado el 28 de agosto de 2011 )