1993 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
1993 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Deporte | Fórmula 1 |
|---|---|
| Creación | 1950 |
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 44 º |
| Numero de mangas | 16 grandes premios |
| Página web oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campeón piloto | Alain Prost |
|---|---|
| Constructor campeón | Williams - Renault |
Navegación
El campeonato mundial de Fórmula 1 de 1993 lo ganó el francés Alain Prost en un Williams - Renault . Williams gana el Campeonato de Constructores.
Tras una temporada de 1992 en las cabinas de comentarios tras su destitución de Ferrari a finales de 1991, Alain Prost está de vuelta en el campeonato. Gracias a sus siete victorias al volante de un Williams dominante - Renault , ganó su cuarto y último título de campeonato mundial y elevó su récord de victorias a 51. A bordo de un McLaren - Ford menos eficiente que las máquinas conducidas por Prost y Damon Hill , Ayrton Senna tuvo un buen desempeño durante toda la temporada, especialmente en Donington durante un Gran Premio de Europa con agua, y en Mónaco, donde estableció un récord de seis victorias. Terminó segundo en el campeonato a 26 puntos de Prost. Aparte de Prost, Hill y Senna, el único otro ganador de la temporada es Michael Schumacher , en Portugal en Benetton-Ford.
Referencias
Pilotos
Inicios como piloto titular:
- Michael Andretti en McLaren .
- Rubens Barrichello en Jordan .
- Jean-Marc Gounon en marzo .
- Luca Badoer de la Scuderia Italia .
- Pedro Lamy , en Lotus , que sustituye al lesionado Alessandro Zanardi en los últimos cuatro Grandes Premios de la temporada.
- Marco Apicella , en Jordan , en sustitución de Thierry Boutsen, que se retira de la Fórmula 1, para el GP de Italia .
- Eddie Irvine , en Jordan , ocupa el lugar de Emanuele Naspetti para los dos últimos Grandes Premios de la temporada.
- Toshio Suzuki , en Larrousse , reemplaza a Philippe Alliot en los dos últimos Grandes Premios de la temporada.
Traslados:
- Ukyo Katayama deja Larrousse por Tyrrell .
- Riccardo Patrese deja Williams por Benetton
- Alessandro Zanardi deja Minardi por Lotus .
- Erik Comas deja Ligier por Larrousse .
- Michele Alboreto deja Footwork por la Scuderia Italia .
- Martin Brundle deja Benetton por Ligier .
- Mark Blundell deja su puesto como piloto de reserva en McLaren por Ligier .
- Gerhard Berger deja McLaren por Ferrari .
- JJ Lehto deja la Scuderia Italia por Sauber .
Retiros:
- Olivier Grouillard (41 GP y 1 punto entre 1989 y 1992).
- Eric van de Poele (5 GP en 1991 y 1992).
- Julian Bailey (7 GP y 1 punto en 1988 y 1991).
- Giovanna Amati (3 no clasificados en 1992).
- Andrea Chiesa (3 GP en 1992).
- Stefano Modena (70 GP, 2 podios y 17 puntos entre 1987 y 1992).
- Maurício Gugelmin (74 GP, 1 podio, 1 vuelta rápida y 10 puntos entre 1988 y 1992).
- Alex Caffi (56 GP y 6 puntos entre 1986 y 1991).
- Enrico Bertaggia (0 GP en 1992).
- Perry McCarthy (1 no calificado y 6 no precalificados en 1992).
Devoluciones:
- Damon Hill (2 GP en 1992) en Brabham .
- Alain Prost (triple campeón del mundo en 1985, 1986 y 1989, 183 GP, 94 podios, 44 victorias y 699,5 puntos entre 1980 y 1991) en Williams .
- Derek Warwick (130 GP, 4 podios y 67 puntos entre 1981 y 1990) en Footwork .
- Ivan Capelli (92 GP, 3 podios y 31 puntos entre 1985 y 1992) en Jordania
- Philippe Alliot (93 GP y 5 puntos entre 1984 y 1990) en Larrousse .
- Christian Fittipaldi (10 GP y 1 punto en 1992) en Minardi .
- Fabrizio Barbazza (6 no cualificaciones y 6 no precalificaciones en 1991) en Minardi .
- Karl Wendlinger (16 GP y 3 puntos en 1991 y 1992) en Sauber .
Devoluciones durante la temporada:
- Mika Häkkinen , en McLaren , para los últimos tres Grandes Premios de la temporada en lugar de Michael Andretti , con licencia.
- Thierry Boutsen , en Jordania , en sustitución de Ivan Capelli dimitió del GP de Europa en el GP de Bélgica .
- Emanuele Naspetti , en Jordania , para el GP de Portugal en lugar de Marco Apicella .
- Jean-Marc Gounon , en Minardi , para los dos últimos Grandes Premios de la temporada en lugar de Christian Fittipaldi .
- Pierluigi Martini , en Minardi , del GP de Gran Bretaña en sustitución de Fabrizio Barbazza .
Establos
- El equipo de marzo se retira definitivamente del campeonato después del GP de Sudáfrica .
- El equipo Sauber se suma al campeonato.
- El equipo Venturi Larrousse se estabiliza en Larrousse tras la retirada de su patrocinador principal.
- El equipo de la Scuderia Italia recibe el chasis de Lola tras la retirada de Dallara .
- Suministros de motores Yamaha para el equipo Tyrrell .
- Suministros de motores Ford Cosworth para equipos McLaren y Minardi .
- Suministros de motores Hart para el establo de Jordan .
- Suministros de motores de Sauber para el equipo de Sauber .
Circuitos
- Eliminación del Gran Premio de México del campeonato.
- Aparición del Gran Premio de Europa que tendrá lugar en Donington Park al inicio del calendario.
Reglamento deportivo: las novedades
- Nuevos horarios de entrenamientos: viernes por la mañana de 9:30 a 10:15 y de 10:30 a 11:15: entrenamientos libres (30 monoplazas máximo).
- Nuevos horarios de entrenamientos: viernes tarde de 13:00 a 13:45 horas: primera sesión de entrenamientos de calificación (30 monoplazas máximo)
- Nuevos horarios de entrenamientos: sábado por la mañana de 9:30 a 10:15 y de 10:30 a 11:15: entrenamientos libres (30 monoplazas máximo).
- Nuevos horarios de entrenamientos: sábado tarde de 13:00 a 13:45 horas: segunda sesión de entrenamientos clasificatorios (30 monoplazas máximo).
Normativa técnica: novedades
- Ancho total del monoplaza limitado a 200 mm (en lugar de 215 mm ).
- Las partes superiores de los elementos aerodinámicos no deben superar la altura de las llantas en la parte delantera y más de 95 cm del suelo en la parte trasera (anteriormente 1 m ), el arco es la única parte del monoplaza que se puede ubicar. a más de 95 cm del suelo.
- El ancho del neumático se redujo de 18 a 15 pulgadas, es decir, un tamaño de neumático trasero fijado en 381 mm de ancho (contra 457 mm anteriormente).
- Altura mínima del alerón delantero fijada a 40 mm por encima del fondo plano (25 mm anteriormente).
Conductores y monoplazas
Grandes premios de la temporada 1993
Clasificación del conductor
| Clasificación | Piloto | Puntos | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campeón | Alain Prost | 99 | 10 | - | 4 | 10 | 10 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 4 | - | 6 | 6 | 6 |
| 2 nd | Ayrton Senna | 73 | 6 | 10 | 10 | - | 6 | 10 | - | 3 | 2 | 3 | - | 3 | - | - | 10 | 10 |
| 3 rd | Colina Damon | 69 | - | 6 | 6 | - | - | 6 | 4 | 6 | - | - | 10 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 |
| 4 º | Michael Schumacher | 52 | - | 4 | - | 6 | 4 | - | 6 | 4 | 6 | 6 | - | 6 | - | 10 | - | - |
| 5 º | Riccardo Patrese | 20 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | - | - | - |
| 6 º | Jean Alesi | dieciséis | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 6 | 3 | - | 3 |
| 7 º | Martin Brundle | 13 | - | - | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | - | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| 8 º | Gerhard Berger | 12 | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 |
| 9 º | Johnny herbert | 11 | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 10 º | Mark Blundell | 10 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - |
| 11 º | Michael andretti | 7 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | |||
| 12 º | Karl Wendlinger | 7 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| 13 º | Jyrki Järvilehto | 5 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 º | Christian Fittipaldi | 5 | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 15 º | Mika hakkinen | 4 | - | 4 | - | |||||||||||||
| 16 º | Derek Warwick | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| 17 º | Philippe alliot | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 18 º | Rubens barrichello | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
| 19 º | Fabrizio Barbazza | 2 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | ||||||||
| 20 º | Alessandro zanardi | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 21 º | Erik Comas | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 22 nd | Eddie Irvine | 1 | 1 | - | ||||||||||||||
| 23 rd | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 24 º | Aguri suzuki | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 º | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 26 º | Thierry Boutsen | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 27 º | Andrea de Cesaris | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 28 º | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 29 º | Michele alboreto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 30 º | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 31 º | Toshio Suzuki | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 32 nd | Jean-Marc Gounon | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 33 º | Ivan Capelli | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 34 º | Marco apicella | 0 | - | |||||||||||||||
| 35 º | Emanuele naspetti | 0 | - |
Clasificación del fabricante
| Clasificación | Piloto | Puntos | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campeón | Williams - Renault | 168 | 10 | 6 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | dieciséis | 10 | 10 | 10 | 14 | 10 | 10 | 9 | 10 |
| 2 nd | McLaren - Ford | 84 | 6 | 10 | 10 | - | 8 | 10 | - | 4 | 2 | 3 | - | 3 | 4 | - | 14 | 10 |
| 3 rd | Benetton - Ford | 72 | - | 4 | 2 | 6 | 7 | - | 6 | 4 | 10 | 8 | 6 | 7 | 2 | 10 | - | - |
| 4 º | Ferrari | 28 | 1 | - | - | - | 1 | 4 | 3 | - | - | 1 | 4 | - | 6 | 3 | - | 5 |
| 5 º | Ligier - Renault | 23 | 4 | 2 | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | 4 | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| 6 º | Lotus - Ford | 12 | - | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 7 º | Sauber | 12 | 2 | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| 8 º | Minardi - Ford | 7 | 3 | - | 1 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 º | Juego de pies - Mugen-Honda | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| 10 º | Larrousse - Lamborghini | 3 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 11 º | Jordania - Hart | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| 12 º | Lola - Ferrari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 13 º | Tyrrell - Yamaha | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notas y referencias
- FÓRMULA 1 ESTÁ ARMADA PARA SUPERAR SU CRISIS. UN MENÚ DE 16 PLATOS. THE NEW BELGA BAD HISTORY TV GRID ... , www.lesoir.be, 11 de marzo de 1993.
- (in) " ranking of pilots 1993 " en formula1.com (consultado el 10 de marzo de 2018 )
- (in) " ranking of Manufacturers in 1993 " en formula1.com (consultado el 11 de marzo de 2018 )