Caproni Hacia 90
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![]() En su primer vuelo de 1929, el Caproni Ca.90 fue el avión más grande del mundo, hasta la llegada del Tupolev ANT-20 en 1934. | ||
Constructor | Caproni | |
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Papel | bombardero pesado | |
Estado | Prototipo | |
Primer vuelo | 13 de octubre de 1929 | |
Número construido | 1 copia | |
Tripulación | ||
7 | ||
Motorización | ||
Motor | Isotta-Fraschini Asso 1000 | |
Número | 6 | |
Tipo | Motor W de 18 cilindros refrigerado por líquido en configuración push-pull | |
Potencia de la unidad | 1.000 caballos de fuerza (750 kW ) a 1.700 rpm | |
Dimensiones | ||
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Lapso | 46,6 m | |
Largo | 26,94 metros | |
Altura | 10,80 m | |
Superficie del ala | 496,6 m 2 | |
Masas | ||
Vacío | 15.000 kilogramos | |
Combustible | 910 kilogramos | |
Máximo | 30.000 kilogramos | |
Actuaciones | ||
Velocidad máxima | 210 kilómetros por hora | |
Perdida de velocidad | 90 kilómetros por hora | |
Techo | 4.500 metros | |
Esfera de acción | 645 kilometros | |
Resistencia | 7 horas o 1290 km | |
Carga de ala | 60,5 kg / m 2 | |
Relación peso / potencia | 5 kg / ch | |
Armamento | ||
Interno | 7 ametralladoras (torreta del plano superior x2, torretas dorsales x2, torreta ventral x1) | |
Externo | 8.000 kg de bombas | |
El Caproni Ca.90 fue un prototipo de bombardero pesado italiano diseñado y construido por Caproni . Cuando realizó su primer vuelo en 1929, era el avión más grande del mundo.
El Ca.90 era un avión sesquiplano invertido. Estaba equipado con motores Isotta Fraschini Asso 1000 W-18 que producían 1000 CV. Estos motores se dividieron en tres pares en cada ala, uno impulsando una hélice de dos palas tirando del otro impulsando una hélice propulsora de cuatro palas (configuración push-pull ). Finalmente solo se construyó un Ca.90.
Mientras que el hidroavión Dornier Do X que voló a fines de 1929 tenía una envergadura y un peso mayores, el Caproni Ca.90 siguió siendo el avión terrestre más grande hasta la llegada del Tupolev ANT-20 en 1934.