Canal del Aisne al Marne | |
Ubicación del canal Aisne à la Marne. | |
Geografía | |
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País | Francia |
Información del contacto | 49 ° 23 ′ 56 ″ N, 3 ° 54 ′ 19 ″ E |
Inicio | Marne a Condé-sur-Marne |
Final | Canal lateral en Aisne en Berry-au-Bac |
Cruces | Aisne y Marne |
Caracteristicas | |
Largo | 58,109 kilometros |
Altitudes | Inicio: m Fin: m Máximo: 77,70 m Mínimo: 56,50 m |
Plantilla | Freycinet |
Amarradero | 2,20 m |
Autorización | 3,50 m |
Infraestructura | |
Cerraduras | 24 |
Altura de la esclusa cae | Promedio: 2,60 m Máximo: 3,50 m |
Historia | |
Año de inicio de obra | 1841 |
Año de apertura | 1866 |
El canal de Aisne Marne es un canal de alcance divisorio a Freycinet que conecta los valles de Aisne y Marne . 58,109 km de longitud , tiene 24 esclusas (16 lado Aisne y 8 lado Marne).
Comienza en Berry-au-Bac (Aisne) y termina en Condé-sur-Marne (Marne) vía Reims . Propiedad del Estado, está gestionado por Voies navigables de France .
El 11.903 m partición alcance corre bajo tierra, con un único sentido de circulación, en una longitud de 2.302 m bajo el Mont de Billy.
Se abastece de tomas de agua en el río Vesle en su vertiente Aisne y de bombeo en el Marne en Condé-sur-Marne.
Iniciado en 1841 y terminado en 1866 , fue completamente reconstruido después de la destrucción de la Primera Guerra Mundial , durante la cual el túnel del Mont de Billy sirvió de refugio para las piezas de artillería colocadas en los barcos.
Abril 1804 | (15 germinal) El Primer Cónsul, futuro Napoleón 1º, decide durante un viaje a Reims construir un canal que conecte Reims con el Aisne. Los primeros proyectos fueron hacer navegable el río Vesle. |
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15 de febrero de 1838 | Presentación por el ministro Martín de dos proyectos de ley sobre canales y vías férreas que prevén la construcción:
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8 de julio de 1838 | Voto de la ley conservando solo los proyectos de:
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8 de julio de 1840 | Ley de concesión de un préstamo de 13 millones de francos para la construcción del canal de Aisne al Marne por parte de Reims. |
1841 | Inicio de obra |
1842 | Se gastan 3 millones de francos en la construcción del canal. |
1845 | Se gastan 3 millones de francos en la construcción del canal. |
1856 | Fin de la construcción del túnel. |
1866 | final de la excavación del canal |
1875 | Construcción del acueducto de Condé-sur-Marne que abastece al canal. Este acueducto recibió agua de 3 tuberías de 600 m de longitud suministradas por la planta de elevación de Condé-sur-Marne que bombea agua desde el Marne. Una tubería subterránea de 10 km de largo lleva esta agua al tramo de división cerca de la esclusa de Vaudemanges. |
Canal de l'Aisne à la Marne en Courmelois ( Val-de-Vesle ),
El puerto de Reims en 1869, Eugène Auger , actual puerto deportivo,
Edificio Port Colbert.
Puertos más importantes: Reims-Colbert, Reims-Zone Industrielle Farman-Pompelle, Sillery
Puertos deportivos o escalas:
El cruce de Reims Métropole se realiza con carril bici y paseo marítimo, está equipado con bancos, fuentes y parcelas de información, es La Coulée verte . Un puente de canal sobre el Vesle en Sillery.