Tutor CL-41 | |
Constructor | Canadair |
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Papel | Aviones de entrenamiento , Aviones de ataque a tierra |
Primer vuelo | 13 de enero de 1960 |
Puesta en servicio | 1963 |
Fecha de retirada | Siempre usado |
Número construido | 212 |
Tripulación | |
2 | |
Motorización | |
Motor | Orenda J-85-CAN-40 |
Número | 1 |
Tipo | Turborreactor |
Dimensiones | |
Lapso | 11,1 metros |
Largo | 9,70 metros |
Altura | 2,80 m |
Superficie del ala | 20,40 m 2 |
Masas | |
Vacío | 2,220 kilogramos |
Máximo | 3.335 kilogramos |
Actuación | |
Velocidad máxima | 782 kilómetros por hora |
Techo | 12,863 m |
Esfera de acción | 1,563 kilometros |
El Canadair CL-41 Tutor (designado CT-114 Tutor por la Royal Canadian Air Force ) es un avión de entrenamiento y ataque a tierra diseñado por Canadair a fines de la década de 1950 .
Construido en 212 unidades, ha sido utilizado por la Fuerza Aérea Canadiense y las Fuerzas Armadas de Malasia , que ahora se han retirado del servicio. Sin embargo, el CL-41 todavía es utilizado por la patrulla acrobática Snowbirds .
El CL-41 es un avión monoplano monorreactor, de ala baja , cola en T, con capacidad para 2 personas colocadas una al lado de la otra en la cabina. Canadair comenzó a trabajar en el proyecto CL-41 a fines de la década de 1950 y, equipado con un reactor Pratt and Whitney JT12A, el prototipo realizó su primer vuelo en13 de enero de 1960. El CL-41 finalmente se construyó en 212 unidades entre 1963 y 1967
En septiembre de 1960, Canadá ordenó 190 unidades, que estarían equipadas con un reactor General Electric J85 construido bajo licencia. La Fuerza Aérea Canadiense, que se refiere al avión Tutor CT-114, lo utilizó hasta el año 2000 para el entrenamiento de sus pilotos. En 1976, se lanzó un programa de modificación para mejorar la aviónica y permitir el transporte de 2 tanques de combustible debajo del fuselaje. Dos patrullas acrobáticas están equipadas con el Tutor, incluida la patrulla Snowbirds . Este último tiene planos ligeramente modificados (adición de un generador de humo, ajuste específico del motor).
En marzo de 1966, Malasia encargó 20 copias de una versión equipada con 6 puntos de carga debajo de las alas y un motor más potente. Las fuerzas armadas de Malasia (en el que el avión se denomina Tebuan - avispa), lo utilizaron hasta 1986 como avión de entrenamiento , así como como avión de ataque terrestre contra las guerrillas comunistas.
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