Anadolu Isuzu
| Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. | |
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| Creación | 1965: Çelik Montaj |
|---|---|
| Fechas claves | 1981: renombrado Anadolu Automotive Industries 1986: renombrado Anadolu Isuzu |
| Forma jurídica | SU |
| La oficina central | Gebze Şekerpınar - Provincia de Kocaeli Turquía |
| Dirección | Bora Koçak Presidente) Tuncay Özilhan (Presidente) Tuğrul Arıkan Gerente General |
| Accionistas | Grupo Anadolu 55,40% - Isuzu Motors 16,99% - Itochu 12,75% |
| Actividad | Construcción de automóviles |
| Productos | Camiones y autobuses |
| Sociedad matriz | Grupo Anadolu |
| Eficaz | 2019 : 817 |
| Sitio web | www.isuzu.com.tr |
| Cifra de negocio |
2019 : 144 M. US $ 1,65%
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Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. es un fabricante turco de vehículos comerciales con sede en Gebze Şekerpınar, provincia de Kocaeli . Se trata de una empresa conjunta creada en 1986 entre el holding turco Anadolu Group (55,40%) y el fabricante de automóviles japonés Isuzu Motors (16,99%) y el grupo japonés Itochu (12,75%).
Historia
El grupo turco Anadolu había adquirido una buena experiencia en la fabricación de automóviles con la empresa Çelik Montaj , fundada en 1965 en Kartal en el distrito de Estambul . La empresa fabricaba camiones y motocicletas. La empresa pasó a llamarse Anadolu Otomotiv Sanayi en 1981. También se fabricaron camiones Škoda bajo licencia hasta 1986.
Después de la firma del acuerdo de licencia en 1983, la producción del camión Isuzu NPR 59, bajo licencia Isuzu , comenzó en 1985. En 1986, se selló una sociedad entre Isuzu Motors , Itochu y Anadolu Endüstri Holding . Fue la primera asociación turco-japonesa en la industria automotriz.
En 1987 se inició la fabricación de los primeros minibuses y midibuses con licencia de Isuzu. En 1991, comenzó la producción de la camioneta Isuzu NKR. En 1995, los socios japoneses aumentaron su participación al 35% y la empresa cambió su nombre a Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. . Desde 1997, la empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Estambul. En 1999, una nueva fábrica en Gebze Şekerpınar inició la producción del camión Isuzu NQR. En 2003 se inició la fabricación bajo licencia del camión Isuzu NQR de 3 ejes. En 2008 se consolidó la asociación entre el grupo turco e Isuzu y se lanzó el midibus Isuzu Citimark de 9 metros para su fabricación bajo licencia. El mismo año, Anadolu-Isuzu celebra 100.000 vehículos fabricados en Turquía.
En 1994 se exportaron los primeros vehículos y desde 2003 los autobuses se exportan a los países de la Unión Europea.
Después de la desaparición de Otoyol , se convirtió en uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales en Turquía y vende más del 60% de su producción en el extranjero.
En 2019, se crea la división de Defensa Anadolu .
La producción
La producción total de la empresa está disminuyendo constantemente:
- 2015: 11 162
- 2016: 5.240
- 2017: 6.366
- 2018: 5.240
- 2019: 3379 incluyendo 1,174 midibuses, 1,079 camiones, 465 pick-ups, 340 camionetas y 321 autobuses / autocares
En 2019 se exportaron 1.523 vehículos: 315 midibuses en Italia, 269 en Francia y 235 en Georgia.
Actividad de la empresa
En 2019, la producción de la empresa se distribuyó de la siguiente manera:
- Midibus: 30,9%
- Camiones: 10,9%
- Recogidas: 7,4%
- Camiones ligeros: 5,6%
- Autobuses / autocares: 0,7%
La gama
Camiones
- Isuzu NPR 59 (7.5 / 8 toneladas) - 1985
- Isuzu "Tora" - 3 rd , 4 º y 5 º generación de la Isuzu Forward, (1985-20xx) Isuzu 210 motor diesel CV,
- Isuzu NPR: chasis de 4,20 m / 4,90, motor diésel Isuzu de 150 CV para un peso bruto de 7,5 t,
- Isuzu NPR 10 - chasis de 5,20 m, motor diésel Isuzu de 190 CV para un peso bruto de 9,8 t,
- Isuzu NPR3D: chasis de 3 ejes, motor diésel Isuzu de 190 hp para 12,5 toneladas de peso bruto total,
- Isuzu NQR (7.5 a 12.1 toneladas)
Camiones ligeros
- Isuzu NKR (3,5 toneladas)
- Isuzu NLR
- Isuzu N-Wide: cabina delantera, motor de 120 hp para un peso bruto de 3,5 toneladas.
- Modelos antiguos:
- Isuzu Citimark
- Isuzu Classic (23 a 27 pasajeros)
- Isuzu Interurbano
- Isuzu Roybus (27 pasajeros) - lanzado en 2005.
- Isuzu Urban (50 pasajeros)
- Modelos actuales:
- Isuzu Visigo & Visigo Interurban - Midibus GT de 9,5 / 9,6 metros (39 asientos), motores diésel Isuzu de 280/320 CV.
- Isuzu Citiport 12 - autobús urbano, motor diésel Isuzu de 289/300/341 hp, versión CNG 320 hp,
- Isuzu Citiport 18: autobús urbano articulado, el autobús más grande de la gama de 155 pasajeros, motor diésel Isuzu de 370 CV,
- Isuzu Citibus - Midibus urbano de 9,5 metros, 21 pasajeros, motor diésel Isuzu de 205 CV,
- Isuzu Turkuaz - rebautizado como Isuzu Turquoise para exportación, monovolumen touring de 7,7 metros con capacidad para 33 pasajeros, motor diésel Isuzu Euro 21 de 175 CV, Euro 5/6 de 190 CV.
- Microbús:
- Isuzu Novo / Novo S / Novo Ultra: minibús escolar de 7,3 metros, 27 pasajeros, motores diésel Isuzu Euro 5 de 155 CV / Euro 6 de 190 CV,
Recoger
- Isuzu D-Max desde 2012 , 7 ª generación desde 2018.
Dispositivos militares
- Isuzu Seyit - Máquina 8x8 presentada en 2019, motor de 600 CV con una autonomía de 500 km. Una versión blindada para el transporte de tropas llamada D-MAX BR6.
Notas y referencias
- (in) " Summary Financial Indicators " (consultado el 4 de septiembre de 2020 )
- Todos los datos proceden del informe anual de 2019 de la empresa: [1] .