Aeropuerto Internacional Metropolitano de Detroit | |||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||
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País | Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Detroit ( Michigan ) | ||||||||||||||||||||||||
Información del contacto | 42 ° 12 ′ 46 ″ norte, 83 ° 21 ′ 12 ″ oeste | ||||||||||||||||||||||||
Altitud | 197 m (646 pies ) | ||||||||||||||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Estados Unidos
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Información aeronáutica | |||||||||||||||||||||||||
Código AITA | DTW | ||||||||||||||||||||||||
Código OACI | KDTW | ||||||||||||||||||||||||
Código FAA | DTW | ||||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | público | ||||||||||||||||||||||||
Gerente | Autoridad aeroportuaria del condado de Wayne | ||||||||||||||||||||||||
El Aeropuerto Metropolitano de Detroit ( código IATA : DTW • código ICAO : KDTW ), también llamado Detroit Airport Metro, Metro Airport, o simplemente DTW, está ubicado en Romulus en Michigan , cerca de Detroit , y es un centro principal de Delta Air Lines (siguiente la adquisición de Northwest Airlines ). El aeropuerto tiene seis pistas y dos terminales . En 2006, sirvió DTW 36,356,446 pasajeros, lo que es el 19 º aeropuerto del mundo por número de pasajeros. Dos años más tarde, él es sólo 24 º con 35,144,841 pasajeros.
Rapids Kalamazoo / Battle Creek MBS Muskegon Oakland Pellston Aserrador Welke Lansing Hierro Gogebic Manistee Detroit |
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Compañías | Destinos | "Refs" |
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Aeroméxico | México-B. Juárez | |
Aeroméxico Connect | Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla , León-Guanajuato (Bajio) , Monterrey (Colombia) , Querétaro , San Luis Potosí | |
Air Canada Express | Toronto (Pearson) | |
Aire Francia | París-Charles de Gaulle | |
Alaska Airlines | Seattle-Tacoma | |
aerolíneas americanas | Charlotte-Douglas , Dallas-Fort Worth , Miami , Filadelfia , Phoenix-Sky Harbor Estacional: Chicago-O'Hare | |
Águila americana | Charlotte-Douglas , Chicago-O'Hare , Nueva York-LaGuardia , Filadelfia , Washington-Reagan | |
Vacaciones de manzana | En temporada Charter: Cancún | |
Aerolíneas delta |
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Conexión Delta |
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Frontier Airlines | Orlando estacional : Austin-Bergstrom , Denver , Fort Myers , Raleigh-Durham , Trenton (condado de Mercer) | |
JetBlue Airways | Boston Logan , | |
Lufthansa | Frankfurt | |
Royal Jordanian | Ammán-Reine-Alia 1 | |
Aerolíneas suroeste | Atlanta H.-Jackson , Baltimore-T. Marshall , Chicago-Midway , Dallas-Love Field , Denver , Las Vegas-McCarran , Nashville , Phoenix-Sky Harbor , Lambert-Saint Louis Estacional: Orlando , Tampa | |
Spirit Airlines |
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aerolíneas Unidas | Chicago-O'Hare , Denver , San Francisco Estacional: Houston-George Bush , Newark-Liberty | |
United Express | Chicago-O'Hare , Denver , Houston-George Bush , Newark-Liberty , Washington-Dulles | |
Vacaciones Express | En temporada chárter: Cozumel , Grand Bahama-Freeport , Montego Bay-Donald Sangster , Punta Cana |
Editado el 30/12/2018
Notas1. Royal Jordanian Airlines opera desde Detroit durante todo el año. Es sin escalas en verano y con una parada en Montreal (P.-E.-Trudeau) en invierno. Sin derecho de transporte solo entre Montreal y Detroit.
Los planes a largo plazo de la Autoridad Aeroportuaria incluyen un sistema de transporte en autobús a una estación de tren ligero al norte del aeropuerto propuesto por RTA, extensiones de pista y repavimentación para acomodar el Airbus A380, así como extensiones de proveedores, puestos de control de seguridad y terminales. La línea de autobús uniría las terminales existentes con una estación de tren ligero al norte del aeropuerto en autobús con una instalación de alquiler de automóviles consolidada planificada y un sistema ferroviario regional planificado.
Además, el aeropuerto está considerando expandir ambos extremos del Pabellón D, así como expandir o reubicar los puntos de control de seguridad para satisfacer las necesidades de viaje del mañana. Hay varias opciones para la expansión de la Terminal Norte para satisfacer las demandas de las aerolíneas, incluido el espacio ampliado en el mostrador de boletos, la seguridad extendida o centralizada y la capacidad de expandir los extremos norte o sur de las terminales para agregar 5 puertas adicionales. La terminal McNamara incluye espacio extendido en el mostrador de boletos, seguridad centralizada y actualizaciones o extensiones de nodos en el Concourse C.
Los objetivos son incluir una mejor conectividad a Oriente Medio, India y vuelos sin escalas a varios destinos clave en Europa, América Latina y Asia. Esta adición se sumaría a las cuatro pistas paralelas existentes del aeropuerto y sus dos pistas de viento cruzado para reducir la congestión futura.
La Autoridad de Tránsito Regional está proporcionando transporte público desde Detroit hasta un punto de conexión ferroviario al norte del aeropuerto, para que el transporte sea más rápido y sencillo. El sistema de trenes de cercanías SEMCOG planeado, con terminales en Ann Arbor y Detroit, se detendría en el aeropuerto y proporcionaría transporte ferroviario desde y hacia la ciudad. Debido a que la línea utilizará la infraestructura existente, no prestará servicio directamente al aeropuerto, sino que se conectará a través de un servicio de transporte. La estación aeroportuaria prevista estará aproximadamente a 8 km al norte del aeropuerto. Aún no está claro si finalmente se adoptará el plan RTA o SEMCOG.
De acuerdo con la versión más reciente del plan maestro, la torre actual de la FAA será reemplazada por una nueva torre ubicada cerca del sitio de la demolición Smith Terminal. Los recientes descubrimientos de moho y otros hongos dentro de la torre actual han acelerado la vida útil de las torres actuales, permitiendo a la FAA planificar la construcción de la nueva torre una vez que se termine la antigua. La terminal Smith completó la demolición.