Houten
| Houten | ||||
 Heráldica . |
Bandera . |
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| Administración | ||||
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| País | Países Bajos | |||
| Provincia | Utrecht | |||
| Alcalde Mandato | Wouter de Jong ( Unión cristiana ) | |||
| Código postal | 3994 CM | |||
| Código telefónico internacional | + (31) | |||
| Demografía | ||||
| Población | 45.218 hab. | |||
| Densidad | 766 hab./km 2 | |||
| Geografía | ||||
| Información del contacto | 52 ° 02 ′ 00 ″ norte, 5 ° 10 ′ 00 ″ este | |||
| Área | 5,905 ha = 59,05 km 2 | |||
| Localización | ||||
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Geolocalización en el mapa: Utrecht
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| Vínculos | ||||
| Sitio web | www.houten.nl | |||
Houten es una ciudad holandesa en la provincia de Utrecht . Ha sido objeto de nuevas urbanizaciones de tipo urbano con una importante creación de vivienda, en torno a un plan urbanístico que favorece la práctica de la bicicleta. Enoctubre de 2008, la ciudad fue nombrada la ciudad ciclista de los Países Bajos para el año 2008.
Geografía
Sitio y ubicación
Houten se encuentra en el centro de los Países Bajos , a unos cincuenta kilómetros al sureste de Ámsterdam .
Acceso y transporte
La A 27 va al oeste de la ciudad, la A 12 al norte. La ciudad está rodeada por una carretera de circunvalación en forma de anillo. En las calles interiores, la velocidad está muy limitada.
Una línea de ferrocarril conecta Houten con Utrecht en el noroeste y Culemborg en el sureste. Houten tiene dos estaciones: Houten Center y Houten Castellum .
En abril 2011, se ha construido un estacionamiento para bicicletas de 3.000 plazas en la planta baja de la estación central. Toda la ciudad está dotada de carriles bici continuos (gracias a paradas para coches, o túneles para pasar los carriles principales, como la carretera de circunvalación). En estas vías se han instalado ralentizadores para ciclomotores. El eje principal de la ciudad de Houten es un carril bici de 3,2 km perpendicular a la vía del tren.
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Antiguo edificio de la estación
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Reubicación del antiguo edificio de la estación (24 de agosto de 2007)
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Nueva estación Houten (1982)
Los autobuses conectan la ciudad con Nieuwegein (línea 48), Utrecht (línea 47), Schalkwijk (línea 45).
La nueva ciudad
A partir de 1979 se construyeron 10.000 viviendas, con un nuevo centro. El mismo principio se encuentra en Francia con las nuevas ciudades . Se optó por excluir el coche del centro y reservarlo para bicicletas, con una red ciclista en forma de estrella que partía del centro y se ramificaba en todos los alojamientos. La mayoría de las tiendas están ubicadas en el centro de la ciudad.
En 1996 se construyeron 7.000 viviendas nuevas.
En octubre de 2008, la ciudad fue nombrada la ciudad ciclista de los Países Bajos para el año 2008; también es una de las ciudades más seguras de los Países Bajos desde el punto de vista de la seguridad vial.
Historia
Demografía
Economía
En 2007, Certu registró 17.000 puestos de trabajo en los ámbitos del transporte, el comercio y la distribución; se estaba instalando un centro de negocios con 3.500 puestos de trabajo.
Vida local
Educación
La mayoría de las escuelas están ubicadas en las rutas ciclistas.
Gente famosa
Para ir mas profundo
Bibliografía
Artículos relacionados
enlaces externos
- (en) (nl) Sitio web oficial
Notas y referencias
Notas
Referencias
- Hans Kremers, " Estaciones y estacionamiento de bicicletas en los Países Bajos " ,octubre 2011(consultado el 14 de junio de 2012 ) .
- Asociación para el desarrollo del transporte público, carriles bici y rutas peatonales en la región de Grenoble, “¡ Inauguración de un aparcamiento para bicicletas de 3.000 plazas en la estación! " ,abril 2011(consultado el 14 de junio de 2012 ) .
- Bertrand Deboudt, Cête de Lille; Hubert Trève, Certu de Lyon, " Los Países Bajos: Houten, la nueva ciudad favorable a los modos suaves " ,Julio de 2007(consultado el 14 de junio de 2012 ) .
- El Ministerio holandés de Transporte, “ Ciclismo en los Países Bajos ” ,2009(consultado el 14 de junio de 2012 ) ,pág. 23, 38, 58, 63.