Dragón (1747)



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Imagen ilustrativa del artículo Dragón (1747)
Perfil de un buque de 64 cañones del mismo tipo que el Dragón .
Tipo Buque de línea
Historia
Servido en Bandera de la Marina Real Francesa Marina Real Francesa
Astillero Brest
Quilla colocada
Lanzamiento
Armado
Tripulación
Tripulación 640 a 650 hombres
Características técnicas
Largo 48,4  metros
Maestría 13  m
Calado 6,2  m
Cambiando 1.100  toneladas
Propulsión Navegar
Funciones militares
Armamento 64 pistolas

El Dragon es un buque de dos pisos que lleva 64 cañones , construido por Jacques-Luc Coulomb y lanzado desde Brest en 1747. Fue muy utilizado durante la Guerra de los Siete Años . Participó en una misión de suministro a Canadá, la Batalla de los Cardenales y el intento de rescatar a la sitiada Martinica . Su carrera terminó en 1762, poco antes del final del conflicto.

principales características

El Dragon es un buque de artillería moderadamente retenido según los estándares definidos en los años 1730-1740 por los constructores franceses para obtener una buena relación coste / maniobrabilidad / armamento para poder hacer frente a la armada inglesa que tiene muchos más barcos. Es parte de la categoría de buques conocidos como "  64 cañones  ", cuya primera copia fue lanzada en 1735 y a la que seguirán varias docenas más hasta finales de la década de 1770, cuando serán definitivamente superados por los "  74 pistolas . "

Su casco es de roble, su aparejo de pino, sus velas y cuerdas de cáñamo . Es menos poderoso que los barcos de 74 cañones porque, además de llevar menos artillería, también es en parte de menor calibre, a saber:

Esta artillería corresponde al armamento habitual de los 64 cañones . Al disparar, puede lanzar una andanada que pesa 540 libras (aproximadamente 265 kg) y el doble si el barco dispara simultáneamente en ambos lados. Cada cañón tiene aproximadamente de 50 a 60 balas de cañón en reserva , sin contar las balas de cañón remadas y los racimos de uvas.

Para alimentar a los cientos de hombres que componen su tripulación, también es un gran transportador que debe tener de dos a tres meses de autonomía en agua dulce y de cinco a seis meses para la alimentación. Es así como se necesitan decenas de toneladas de agua, vino, aceite, vinagre, harinas, bizcochos, quesos, salazones y pescados, frutos secos y legumbres, condimentos, quesos e incluso ganado vivo destinado a ser sacrificado a lo largo de la campaña.

El dragón en la guerra de los siete años

Suministro de Canadá francés

Lanzado en septiembre de 1747 y armado en enero de 1748, el Dragón no participó en la Guerra de Sucesión de Austria que terminó ese año y luego pasó la mayor parte de su tiempo en el muelle (como el resto de la flota) hasta la reanudación de la guerra con Inglaterra en 1755.

El 2 de mayo de 1758, el Dragón zarpó de Île d'Aix en la división de Du Chaffault (cinco barcos, tres fragatas, una flauta, un senau ) que debía transportar tropas a Canadá . Comandada por el propio Du Chaffault, sirvió como buque insignia de la expedición. Es el único, con las fragatas, que lleva su artillería completa, habiendo sido aligerados los demás barcos con parte de sus cañones para embarcar los 700 efectivos y grandes reservas de harina.

La travesía del Atlántico se realiza sin cruzar interceptores ingleses. Llegado a Île Royale el 29 de mayo, Du Chaffault tuvo que anclar en Port-Dauphin porque el puerto de Louisbourg estaba bloqueado por un escuadrón británico muy superior . Desembarcó las tropas en la bahía de Sainte-Anne para que pudieran llegar a Louisbourg a pie, luego levó anclas el 10 de junio para Quebec . Navegar no es fácil debido a la alternancia de calma y viento en contra. Además, estalló una epidemia en el escuadrón. Cuarenta hombres están enfermos en el Dragón y quince mueren. No se llega a Quebec hasta el 11 de julio. Du Chaffault hizo descansar a sus tripulaciones allí durante todo el mes de agosto, pero se le estaba acabando la comida y la presencia de la escuadra francesa ya no se justificaba con la caída de Louisbourg el 27 de julio. Con el invierno canadiense acercándose, Du Chaffault zarpó el 9 de septiembre para regresar a Francia.

En el camino, Du Chaffault aprovechó la oportunidad para emprender un crucero contra el comercio inglés. El 3 de octubre capturó el Charmante Poly , un barco que llegaba de Florida cargado de duelas , carne y harina, lo que le permitió repostar sus barcos. Lo prendió fuego y luego reanudó su viaje cuando el mar estaba muy difícil. El Dragón rompe su barra, pero el daño se repara. El 19 de octubre, un barco de la Compañía de las Indias Orientales , el Carnavon , que llegaba de China , fue capturado con su rico cargamento de 150.000 libras. El Dragón lo lleva a remolque, pero esto ralentiza la velocidad del escuadrón.

El 27 de octubre, a unas 66 millas al noroeste de Ouessant , Du Chaffault se encontró con nueve de los barcos del escuadrón de Boscawen que regresaban del sitio de Louisbourg (cuatro barcos, tres fragatas y dos bomberos). Pero este último está convencido de que tiene edificios ingleses frente a él y no sospecha. Du Chaffault hizo que sus barcos se alinearan, pero se vio obligado a abandonar el Carnavon, lo que ralentizó demasiado al escuadrón. El Dragón , que está mejor armado, toma la delantera. Con el viento de su lado, Du Chaffault logró a media tarde disparar severamente a bordo del buque insignia de Boscawen , el HMS Namur (90 cañones) y los barcos que lo siguieron. Pagando por la audacia, luego ordenó una tachuela para delinear una persecución, pero los ingleses eludieron.

El escuadrón reanuda su viaje, pero el tiempo empeora cada vez más. La Gran Gavia del Dragón se rompe de arriba a abajo y en la noche, una hoja rompe la barra del barco. Los carpinteros lograron reparar el daño por la mañana, pero la tormenta dispersó a la escuadra y sacudió severamente el barco cuyo frente se aflojó. El guibre no aguanta más y hay que pasar un cable en los hawses para asegurar el bauprés que tiembla mucho. Incapaz de correr el riesgo de virar frente a Brest , Du Chaffault envió al Dragón al estrecho de Antioquía , fondeó el 31 de octubre en la bahía de los vascos frente a la isla de Aix y luego se refugió definitivamente en Rochefort el 12 de noviembre.

La batalla de los Cardenales y el bloqueo de Vilaine

En 1759, el Dragón regresó a Brest y formó parte del escuadrón de 21 buques del Mariscal de Francia Hubert de Brienne de Conflans concentrado para un desembarco en Inglaterra. Participó en la Batalla de los Cardenales en. Entonces estaba bajo las órdenes de Louis-Charles Le Vassor de La Touche , en el escuadrón blanco; el escuadrón que formaba el llamado cuerpo de batalla, estaba comandado por el mariscal de Conflans desde el buque insignia, el Soleil Royal . El Dragón no destaca en esta lucha porque no forma parte de las naves en la cola del dispositivo sobre el que se centró el ataque inglés.

A raíz de la derrota francesa, el Dragón se refugió con otros 6 barcos, el Robusto , el Inflexible , el Glorioso , el Despertado , el Brillante y el Esfinge , acompañado de dos fragatas, la Vestal y la Aigrette  , y de dos corbetas. - el Calipso y el Príncipe Negro  - en la ría de Vilaine . Debido a la falta de visibilidad, el Glorioso y el Despertado se llenan de cieno. Si los daños de los Despertados no tienen consecuencias, el Glorioso deplora una vía fluvial; la Inflexible , en cambio, perdió sus trinquetes y bauprés .

Sujeto a un severo bloqueo inglés , se necesitaron más de dos años y medio de esfuerzo para que los dos oficiales nombrados por el duque de Aiguillon , Charles-Henri-Louis d'Arsac de Ternay y Charles Jean d'Hector , consiguieran los barcos. de la desembocadura del Vilaine. En la noche del 6 al, por una fuerte niebla, luego en medio de una violenta tormenta, el Dragón y el Brillante , bajo el mando de Ternay y Héctor, luego las Vestales , Aigrette y Calipso logran unirse a Brest o Rochefort; la fragata La Vestale se reanudó elpor HMS Unicorn , ya que la garceta gana su enfrentamiento contra el caballito de mar .

La misión definitiva en las Indias Occidentales

El Dragón vuelve a la campaña a finales de año. Formó parte de la escolta de ocho barcos y cuatro fragatas que partieron de Brest el 23 de diciembre de 1761 con un gran convoy de 5.500 soldados con destino a Martinica que estaba a punto de ser atacada por los ingleses. Esta fuerza se coloca bajo el mando de Blénac-Courbon montado en el Duque de Borgoña (80 cañones). Logró forzar el bloqueo inglés frente a Brest, pero llegó poco después de la capitulación de la isla (12 de febrero de 1762).

El Dragón luego fue a Santo Domingo para desembarcar allí las tropas con el fin de proteger esta importante colonia francesa de un intento de desembarco. Esta es su última tarea. Regresado a Brest, fue eliminado de las listas el mismo año.

Notas y referencias

Notas

  1. La proporción habitual en todos los tipos de buque de guerra en el XVIII °  siglo es en promedio de 10 hombres por arma de fuego, independientemente de la función de cada tabla. El personal es extra. Sin embargo, esta fuerza laboral reguladora puede variar considerablemente en caso de una epidemia, pérdida en combate, falta de marineros a bordo o deserción durante las escalas.
  2. Los 74 cañones también fueron una extensión técnica que apareció nueve años después del lanzamiento de los primeros 64 cañones , el Borée . Sobre la cronología de los lanzamientos y la serie de edificios, consulte también la lista de embarcaciones francesas .
  3. D'Arsac de Ternay es nombrado capitán del como recompensa por sus esfuerzos durante el bloqueo.
  4. D'Hector es nombrado Capitán elpor salvar al Luminoso y al Despertado durante el bloqueo.
  5. Además del Duque de Borgoña (80) y el Dragón (64) estaban los barcos el Defensor (74) el Héctor (74), el Diadema (74), el Palmier (74), el Proteus (64), el Brillante (64). Las fragatas fueron el Zéphyr (32), el Diligent e (24), el Opale (26) con la corbeta el Calypso (16).

Referencias

  1. Acerra y Zysberg 1997 , p.  220. Véase también Jean Meyer en Vergé-Franceschi 2002 , p.  105.
  2. Ronald Deschênes, "franceses  navíos de línea de 1682 a 1780 de la tercera fila  " , en el sitio de la asociación de la genealogía de Haití (consultado 23 de de abril de, el año 2016 ) .
  3. Meyer y Acerra 1994 , p.  90-91.
  4. Acerra y Zysberg 1997 , p.  67.
  5. Acerra y Zysberg 1997 , p.  107 a 119.
  6. The Dragon  " , en threedecks.org (consultado el 23 de abril de 2016 ) .
  7. Según los estándares de la época, el barco, luchando en línea , disparó solo por un lado. Solo dispara a ambos lados si está rodeado o si busca cruzar el dispositivo enemigo. Base de cálculo: 1 libra = 0,489 kg.
  8. Jacques Gay en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1486-1487 y Jean Meyer en Vergé-Franceschi 2002 , p.  1031-1034.
  9. Los otros barcos son Le Belliqueux , 64 cañones, Le Sphinx (64), Le Hardi (64) y Le Brillant (56 de la Compagnie des Indes), las fragatas Le Zéphyre , la Valeur y La Mignonne  ; la flauta el rinoceronte , el senau la cometa . Chack 2001 , pág.  272-298.
  10. Chack 2001 , pág.  272-298.
  11. Lacour-Gayet 1910 , p.  385-387 y p.532
  12. siga Warlike , The Shining , The Bold y The Sphinx . La flauta de rinoceronte perdida fue capturada y destruida en el camino. Chack 2001 , pág.  272-298.
  13. Lacour-Gayet , 1910 , p.  352-367 y p. 519-520.
  14. The Dragon  " , en threedecks.org (consultado el 22 de abril de 2016 ) .
  15. Perrochon 2011 , p.  36.
  16. Perrochon 2011 , p.  38.
  17. Mascart 2000 , p.  448.
  18. Mascart 2000 , p.  473.
  19. Alain Boulaire, La fuga de los barcos de Vilaine  " , en un sitio del periódico Le Télégramme ,(consultado el 27 de febrero de 2016 ) .
  20. Taillemite 2002 , p.  53.
  21. Zysberg , 2002 , p.  272.

Ver también

Bibliografía

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enlaces externos

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