Baboo
Baboo
Vive bien, vuela Baboo
| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| F7 | BBO | Baboo |
| Fecha de creación | 2003 |
|---|---|
| Fecha de desaparición | 2011 |
| Basado en | Aeropuerto internacional de Ginebra |
|---|---|
| Programa de fidelidad | Flying Blue (programa de viajero frecuente de Air France KLM) |
| Tamaño de la flota | 2 |
| Numero de destinos | 13 (charters excluidos) |
| La oficina central | Ginebra |
| Sociedad matriz | Viaje M1 |
| Eficaz | 190 (mayo de 2010) |
| Sitio web | www.flybaboo.com/fr/index.html |
| Cifra de negocio | 30 millones de francos suizos (2007) |
|---|
Baboo (anteriormente flyBaboo ) ( código AITA : F7, código ICAO : BBO) es una antigua aerolínea regional suiza , subsidiaria del grupo libanés M1 Group , con sede en Ginebra-Cointrin . En 2011, Baboo se salvó de la bancarrota, fue reestructurada y asumida por Darwin Airline .
Baboo se fundó en agosto de 2003por Julian Cook, tras el abandono de la ruta Ginebra-Lugano por Swissair . El primer vuelo a Lugano está en3 de noviembre de 2003, con un avión de Cirrus Airlines. EnMayo de 2004, la compañía obtiene su licencia AOC (Certificado de Operador Aéreo) de la OFAC que le permite operar con su propia aeronave, un Dash 8-Q300 de 50 asientos adquirido en arrendamiento al fabricante Bombardier Aerospace. A partir de entonces, Baboo sigue creciendo. De 20 empleados al principio, tenía 190. Prestaba servicio a 17 destinos desde Ginebra (excluidos los vuelos chárter) divididos en destinos permanentes y de temporada. Entre los principales desarrollos, la última ampliación de capital por valor de 15,4 millones de francos suizos, suscrita en 2007, permite a la dirección desarrollar una sólida estrategia de crecimiento y dotar a la empresa de una nueva dimensión. A finales de 2009, Baboo registró unas ventas de 73 millones de francos suizos. Hasta la fecha se han transportado más de 1.300.000 clientes. En cuanto a la flota, está compuesta por dos Dash 8-Q400 de Bombardier Aerospace y tres jets Embraer 190.
Desde el 30 de noviembre de 2009, Baboo se ha convertido en socio del programa de viajero frecuente de Air France / KLM: Flying Blue. Noviembre de 2010, Darwin Airline anuncia la adquisición de Baboo para principios de 2011.
Para organizar una reorganización de su flota, a raíz de problemas económicos, Baboo podría reducir el número de sus aviones eliminando el 3 Embraer 190.
la 27 de enero de 2011, Darwin Airline anuncia la adquisición efectiva de Baboo y la reanudación de los vuelos comerciales de esta última para el1 st de abril de 2011manteniendo los 2 Bombardier Dash Q400 y abriendo una nueva base en Ginebra . Los vuelos se operarán con ambos nombres.
Destinos
Regular
- Biarritz (código compartido con Air France)
- Bucarest (código compartido con Tarom)
- Florencia (código compartido con Alitalia)
- Ginebra (Base)
- Lugano (en asociación con Darwin Airline )
- Niza (también desde Venecia y Atenas ) (código compartido AF de GVA)
- Nápoles (código compartido con Alitalia)
- Roma Fiumicino (código compartido con Alitalia)
- Toulouse (código compartido con AF)
- Valencia
- Venecia (también desde Niza ) (código compartido con Alitalia)
Estacional
- Figari
- Ibiza
- Larnaca
- Saint-Tropez (código compartido con AF)
Flota
Después del final de las operaciones de Embraer 190 , la flota de Flybaboo comprende actualmente 2 Dash 8 Q400 . Impulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW150A, el Dash Q400 puede alcanzar velocidades de 667 km / h. La capacidad máxima de la aeronave es de 74 pasajeros, más 4 tripulantes.
Accionista mayoritario
M1 Group , con sede en Beirut , Líbano .
Notas y referencias
- http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:wUqfO0uWx60J:archives.24heures.ch/VQ/LAUSANNE/-/article-2010-10-1163/le-conseil-d8217administration-de-la-compagnie -d8217aviation-baboo-reuni-on-October-11-a + baboo + quiebra & cd = 1 & hl = es & ct = clnk & gl = uk
- Le Temps, 25 de noviembre de 2010
- Acuerdo finalizado entre Darwin y Baboo , TSR , consultado el 02/02/2011