Amper

Amper
(Ammer)
Dibujo
El río Amper, al sur de Fürstenfeldbruck
Mapa.
Caracteristicas
Largo 185  kilometros
Piscina 3.076  km 2
Lavabo de colección Danubio
Caudal medio 24,6  m 3 / s (Pegel)
Clase
Fuente Alpes bávaros
Localización Lago Ammersee
· Altitud 850  metros
· Información del contacto 47 ° 34 ′ 12 ″ N, 11 ° 03 ′ 05 ″ E
Confluencia Isar
Localización Moosburg
· Altitud 408  metros
· Información del contacto 48 ° 30 ′ 01 ″ N, 11 ° 57 ′ 24 ″ E
Geografía
Principales afluentes
· Orilla derecha Würm
Países cruzados Alemania

El Amper es un río ubicado en Baviera , Alemania y afluente del Isar . El curso superior de este río hasta el Ammersee se llama Ammer. Amper designa la parte de la corriente desde Ammersee hasta Moosburg donde desemboca en el Isar.

La longitud total del Ammer y el Amper es de 185 kilómetros y el caudal medio es de 45  m 3 / s , lo que lo convierte en el afluente más importante del Isar. Sus afluentes más importantes son el Glonn , el Würm y el Maisach .

Etimología

Originalmente, Amper se refería a todo el río, desde su nacimiento hasta la desembocadura del Isar. Desde 1243, el Ammersee se conoce como Amirsee y desde el XIV °  siglo ha hecho la diferencia entre la Ammer y Amper.

La palabra Amper deriva de la raíz indogermana * ombh-, * mbh- que significa agua o arroyo . El nombre celta * Ambra fue importada por los romanos y se encuentra en las formas de genitivo ámbar y alquiler Ambrae de la III ª  siglo. Otra interpretación acerca la palabra Amper al bretón (y por lo tanto celta) ampart , que significa hábil , hábil , fuerte .

Geografía

El Ammer drena el agua de una parte de los Alpes de Ammergau al noreste del Isar y, por lo tanto, también del Danubio. Sus dos afluentes más grandes son el Glonn y el Würm .

La fuente del Ammer se encuentra al suroeste de Oberammergau , en los Alpes de Ammergau. Un pequeño arroyo de montaña, el Linder, se eleva a unos 10 kilómetros al suroeste de la frontera entre Tirol y Baviera, cerca del castillo de Linderhof . A unos 4 kilómetros al oeste de la fuente del Ammer, desaparece en el suelo poroso de piedra caliza para reaparecer como Ammer. Después de unos 15 kilómetros, el río abandona los Alpes bávaros , al norte de Unterammergau . Luego pasa por un desfiladero de 20 kilómetros de largo hasta 80 metros de profundidad, tallado a través de una morrena que data de la glaciación Würm . Sale del desfiladero hacia Peißenberg y atraviesa un amplio valle hasta desembocar en el Ammersee, al este de Dießen .

Hacia Grafrath, el río se abre paso a través de un paisaje de morrena y fluye desde Fürstenfeldbruck a través del Münchner Schotterebene  (de) . Luego pasa al noreste de Dachau y finalmente desemboca en el Isar cerca de Moosburg. En total, el río tiene un desnivel de 430 metros.

Historia

Lo más probable es que el Ammer y el Amper ya fueran utilizados desde la epopeya prehistórica como medio de transporte por las tribus celtas instaladas junto al río. Cuando los romanos conquistaron el actual distrito de la Alta Baviera , en el que st  siglo AD. AD , desarrollaron rutas terrestres allí. Una de las carreteras principales de la época, la Via Julia  (de) , conectaba Augusta Vindelicorum ( Augsburg ) con Iuvavum  (de) ( Salzburg ). Estos caminos no solo se utilizaron para el transporte militar, sino también para el transporte de mercancías, especialmente sal . Para facilitar el cruce del Amper, los romanos construyeron puentes, como el Ambrae en Schöngeising al sur de Fürstenfeldbruck, que también facilitó la recaudación de impuestos aduaneros. Parece que la fundación de la ciudad de Fürstenfeldbruck en la Edad Media fue la consecuencia directa de la construcción de un puente.

Durante las invasiones bárbaros de la V ª  siglo, las tribus ALEMANNI penetraron en el campo de la Ammer / Amper. Incluso si más tarde fueron repelidos por los bávaros , el curso del río todavía marca la separación entre los dialectos schwabian y bávaro en la actualidad. Durante la Guerra de los Treinta Años , un ejército sueco viajó en total tres veces la longitud del Amper entre 1632 y 1634 para llegar a Augsburgo y Múnich.

Las frecuentes inundaciones son responsables de las inundaciones en pueblos y municipios ubicados a lo largo del río. En el XIX °  siglo se inició la construcción de presas para reducir el riesgo de inundaciones y tuberías de una parte del río para aumentar la profundidad del lecho del río, que se añadirá más tarde umbrales . En 1945, los soldados alemanes volaron el puente Amper al oeste de Inning, entre otros . Como consecuencia, las tropas del general de Gaulle , temidas por la población, tuvieron que permanecer al oeste del Ammersee. La región más al este sería conquistada más tarde por soldados estadounidenses. A pesar de todas las medidas tomadas, la inundación de Pentecostés de 1999  (de) causó daños importantes en algunas partes de los umbrales.

Economía

Navegación

El Emper no se utiliza para el transporte fluvial porque el río no es navegable en todos los lugares. De 1880 a 1939, un barco de vapor proporcionó una conexión entre Inning am Ammersee y Grafrath para las caminatas de Munich. Esta conexión se puso en dificultades económicas con la apertura de la línea de tren entre Múnich y Herrsching , que era más rápida y barata, y se detuvo definitivamente al inicio de la Segunda Guerra Mundial.

El Mooskuh fue el primer barco de vapor que inauguró el10 de mayo de 1880transporte de pasajeros en el Amper entre Inning y Grafrath. Su nombre oficial era Maria Therese , pero el nombre Mooskuh se usaba coloquialmente debido a la semejanza de su señal sonora con el grito del avetoro estelar que se puede escuchar a kilómetros (en alemán, este grito se llama Mooskuh ), y porque la ruta entre Grafrath y Ammersee pasaba por Ampermoos.

Antes de eso, el río se utilizaba para madera flotante , especialmente del macizo de Ammer. De aquí se deriva, por ejemplo, el nombre de Trifthof (flotante ( Trift ) y corte ( Hof )) atribuido a un polígono industrial en Weilheim en Oberbayern .

Energía

En 1891-1892 fue construida en Schöngeising , por Oskar von Miller , la primera presa hidráulica en Baviera. La primera central eléctrica ferroviaria del mundo que utiliza corriente alterna monofásica, la central eléctrica de Kammerl  (de) se construyó unos años más tarde, en 1898, al oeste de Saulgrub . Proporcionó la energía necesaria a 23 kilómetros de ferrocarril perteneciente a Lokalbahn AG  (in) entre Murnau y Oberammergau. Las centrales hidráulicas necesitan una carga de agua constante para tener una producción constante a lo largo de los meses. Para ello se construyeron pequeños canales, presas y un embalse hacia Fürstenfeldbruck.

Turismo

Ammer y Amper atraen a los turistas, en particular, por las ciudades vecinas, como Weilheim, Fürstenfeldbruck, Dachau y Moosburg, así como por el lago Ammersee. También se admiran a menudo la cascada al sur de Bad Bayersoien y el puente Echelsbacher  (de) . Las orillas del río se han convertido en un carril bici, lo que permite un viaje desde los Alpes hasta la desembocadura del Amper en el Isar, cerca de Moosburg. También es posible navegar casi toda la longitud del Ammer y Amper con canoas u otros barcos similares, aunque esto no está permitido durante todo el año. La ciudad de Fürstenfeldbruck también ofrece la posibilidad de nadar en el Amper.

Ciudades limítrofes con Ammer y Amper

Apéndices

Fuentes

Notas y referencias