Ciudad de burdeos
| Ciudad de burdeos | |
 La ciudad de Burdeos y la barcaza Breuil en Pauillac. | |
| Tipo | Ro-Ro |
|---|---|
| Historia | |
| Astillero | Astillero Jinling, China |
| Lanzamiento | 2004 |
| Estado | En servicio |
| Tripulación | |
| Tripulación | 18 |
| Características técnicas | |
| Largo | 154 m |
| Maestría | 24 m |
| Calado | 5 hasta 6 m |
| Corriente de aire | 26 m |
| Peso muerto | 5.200 TPM |
| Propulsión | 2 motores diesel de cuatro tiempos |
| Potencia | 16,8 MW |
| Velocidad | 21 nudos |
| Características comerciales | |
| Capacidad | 150 camiones o 500 automóviles; 6.720 m 2 de garaje, 1.800 m de longitud |
| Carrera profesional | |
| Naviero | Armador Louis Dreyfus |
| Alquilante | Grupo Airbus |
| Bandera | Francia - Puerto base: Burdeos |
| OMI | 9270842 |
El Ville de Bordeaux es un barco ro-ro especialmente diseñado para transportar piezas de Airbus.
Fue diseñada por Deltamarin, construida en Nanjing , China en 2004 en el astillero de Jinling y está fletada por Fret (una subsidiaria de Louis Dreyfus Armateurs , Francia ) y CETAM, una subsidiaria del armador noruego Leif Höegh.
La nave tiene un gran garaje principal de 120 m de largo, 21 m de ancho y 11,5 m de alto. Está ventilado y deshumidificado. La carga se realiza desde una doble rampa en la parte trasera, protegida por una inusual puerta con bisagras al nivel del piso superior.
Transporta en un solo viaje las secciones delantera y trasera del Airbus, procedente de Hamburgo , las dos alas construidas en Broughton ( Gales ) y cargadas en el puerto de Mostyn , el carenado central construido en Cádiz y la caja del ala central de Nantes . Si no transporta las partes del A380, la ciudad de Burdeos se puede utilizar para embarcar 150 camiones o 500 automóviles en tres niveles; en este caso, tiene 6.720 m 2 de espacio de almacenamiento, o 1.800 metros de longitud total.
Cuando se cargan las partes de un Airbus, su baja masa (600 toneladas) se compensa con el llenado de balastros .
Una vez llegado a Pauillac en Gironde , transfiere su cargamento a la barcaza Breuil , donde su barco hermano el Brion lo lleva a Langon .
Para garantizar la estabilidad y seguridad de la carga, el barco está equipado con sistemas antivuelco y dos acelerómetros para advertir cuando es necesario cambiar la velocidad o el rumbo.
Además, el ro-ro también se ha utilizado desde el verano de 2015 para transportar trenes TGV con destino a Marruecos , desde el gran puerto marítimo de La Rochelle .
Fuentes
Bibliografía
- Revisión realizada en marzo n o 205,diciembre de 2004, “Un avión en un barco”.
- Mensual El Arquitecto Naval ,Junio de 2004, “Buque ro-ro híbrido Airbus entregado”.
Notas y referencias
- Pierre-Olivier Rouaud, " Mientras los trenes TGV desembarcan en Tánger, se están llevando a cabo discusiones financieras entre la ONCF y Alstom sobre el retraso del proyecto " , en usinenouvelle.com ,1 st de julio de 2015(consultado el 25 de febrero de 2016 ) .