Ciudad de Argel (transatlántico)
| Ciudad de Argel | |
.jpg) La ciudad de Argel | |
| Otros nombres | Poseidón |
|---|---|
| Tipo | Transatlántico |
| Historia | |
| Astillero | Las obras de Penhoët , en Saint-Nazaire |
| Puesta en servicio | Septiembre de 1935 |
| Estado | Derribado en Italia en 1969 |
| Tripulación | |
| Tripulación | Capitán: Louis Eyglier |
| Características técnicas | |
| Largo | 136,50 metros |
| Maestría | 19,23 m |
| Peso muerto | 2 115 TPM |
| Tonelaje | 9 889 grt |
| Propulsión | 2 grupos de turbinas de engranajes reductores simples, 2 hélices |
| Potencia | 19.800 CV |
| Velocidad | 21 nudos |
| Carrera profesional | |
| Dueño | Compañía General Transatlántica |
| Bandera | Francia , luego Grecia |
El Ville d'Alger es un transatlántico francés que navegó entre 1935 y 1968.
En ese momento, era el transatlántico francés más grande construido para las líneas del norte de África . Su velocidad le permitió conectar Marsella con Argel en menos de 20 horas. A menudo se presenta como la Normandía del Mediterráneo. Su barco hermano es el Ville d'Oran (1936).
Historia
Se encarga en Septiembre de 1935. En ese momento, tenía dos chimeneas, siendo la chimenea trasera falsa.
Luego fue requisado por el ejército a principios de 1940 para participar en la expedición noruega , como transporte de tropas. A diferencia de la ciudad de Orán , conserva sus dos chimeneas.
Utilizado por primera vez para repatriar a los evacuados de Dunkerque (en particular a través de Plymouth - Brest) porJunio de 1940, luego transporta parte de las existencias de oro de la Banque de France desde Brest a Casablanca y Dakar ; luego es desarmado y permanece en Dakar.
Después de la derrota, reanudó el servicio durante unos meses y luego fue completamente desarmado en Argel.
Es incautado por los alemanes en Enero de 1943, en virtud del acuerdo Laval-Kaufmann . Desarmado en Port-de-Bouc , fue utilizado en el lugar como hotel flotante en 1944. Fue incendiado y hundido por las tropas alemanas en retirada enAgosto de 1944.
Fue reflotado en febrero de 1945 y luego completamente reconstruido. Se acortan sus superestructuras y se retira su chimenea trasera. Posteriormente, se modernizará y elevará la chimenea frontal. Reanuda su servicio enJulio de 1948en las líneas del norte de África y transporta ciertas unidades militares enviadas a Argelia como el 8º regimiento de húsares .
Participó en la repatriación de los franceses desde Argelia a la metrópoli durante el éxodo de la guerra de Argelia entre 1954 y 1962.
Se vende en Abril de 1966al armador griego "Typaldos", rebautizado como Poseidón y luego dado de baja.
Fue utilizado en 1967 y 1968 en una línea que conectaba Marsella con Haifa , bajo la dirección de la Aegean Steam Navigation Company, con casco blanco.
Está postrada en Scaramanga tras la liquidación de su dueño enJulio de 1968.
Finalmente fue demolida en La Spezia , Italia, en 1969.
Caracteristicas
Aspectos técnicos
Instalaciones
Decoración
El pintor Mathurin Méheut , creó la decoración del comedor.