T4 AL 2120 a 2144 y T4 AL 6401 a 6410
Las locomotoras de vapor del grupo T4 de los Ferrocarriles Imperiales de Alsacia-Lorena (EL) y luego, para algunos, de la red ferroviaria Alsacia-Lorena (AL), pertenecen a dos series diferentes de locomotoras tiernas de carretera. Sin embargo, todos pertenecen a la misma clase con una provisión de eje : 120 T. Ninguna de estas máquinas no fue utilizada por la SNCF .
T4 2120 hasta 2144
Estas pequeñas locomotoras tiernas se construyeron a partir de 1882 para el remolque de trenes ligeros de pasajeros. Tienen varios orígenes:
- serie D17 492 a 495 , luego T4 2120 a 2123 , construida por Schichau ( Elbląg , Prusia) en 1882 , todas reformadas en 1911 ,
- serie D18 496 a 507 , luego T4 2124 a 2135 , construida por Maffei ( Múnich , Baviera) en 1883 reformada entre 1910 y 1921 ,
- serie D20 514 a 516 , luego T4 2136 a 2138 , construida por la EMBG ( Graffenstaden , Alsacia) en 1884 , reformada entre 1911 y 1915 ,
- serie D21 524 a 526 luego T4 2139 a 2141 , construida por Henschel ( Kassel , Prusia) en 1885 , reformada entre 1921 y 1930 ,
- serie D23 533 a 535 luego T4 2142 a 2144 , construida por Henschel en 1886 , retirada del servicio entre 1920 y 1937 .
Características comunes de T4 2120 a 2144
- Presión de la caldera: 11 kg / cm 2
- Diámetro del cilindro: 320 mm
- Diámetro de la rueda motriz: 1250 mm
- Diámetro de las ruedas bissel :? mm
- Capacidad del depósito de agua: 3 m 3
- Capacidad del búnker de carbón: 1 t
- Masa en orden de marcha: 26,3 t
- Masa adherente: 17,5 t
- Eslora total: D17: 7,910 m ; los demás: 7942 m
- Velocidad máxima de funcionamiento: 70 km / h
T4 6401 hasta 6410
Estas máquinas son las primeras locomotoras tiernas de carretera "modernas" de AL. Son idénticos a los T4.1 prusianos y estos diez ejemplos fueron construidos por Henschel ( Kassel , Prusia) en 1889 .
Primero se agruparon en la serie D28 n ° 664 a 673 , luego desde 1906 en la serie T6 2147 a 2156 antes de reagruparse con el otro 120T en la serie T4 6401 a 6410 en 1912 .
Proporcionaron servicios de tren ligero en Lorena antes de ser reemplazados por la T5 . El último fue reformado en 1933 .
Características de T4 6401 a 6410
- Presión de la caldera: 12 kg / cm 2
- Diámetro del cilindro: 420 mm
- Diámetro de la rueda motriz: 1.580 mm
- Diámetro ruedas delanteras bissel: 1000 mm
- Capacidad del depósito de agua: 5 m 3
- Capacidad del búnker de carbón: 2 t
- Masa en orden de marcha: 42,8 t
- Masa adherente: 28 t
- Eslora total: 9,86 m
- Velocidad máxima de funcionamiento: 75 km / h
Notas y referencias
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