Sully - Morland | ||||||||
![]() Un tren MF 77 en el muelle de la estación. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | París | |||||||
Ciudad | 4 º | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 51 ′ 05 ″ norte, 2 ° 21 ′ 43 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: cuarto distrito de París
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 1 | |||||||
Tránsito anual | 1,502,672 (2019) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 3 de junio de 1930 | |||||||
Nombre inaugural | Puente Sully | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 1208 | |||||||
Líneas) |
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Correspondencia | ||||||||
Autobús RATP |
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Sully - Morland es una estación en la línea 7 del metro de París , situado en el 4 º distrito de París .
La estación está ubicada debajo del Quai des Célestins , en la intersección de Boulevard Morland y Boulevard Henri-IV , cerca de Seine y Pont de Sully . Orientado a lo largo de un eje noroeste / sureste, se inserta entre las estaciones Pont Marie y Jussieu . Aguas abajo de la estación en dirección a Mairie d'Ivry y Villejuif - Louis Aragon , la línea hace un giro de 90 grados hacia el suroeste y desciende en la pendiente del Sena de 40 ‰ hasta Jussieu .
La estación está abierta en 3 de junio de 1930. Es el término sur de la línea 7 de Porte de la Villette y Pré-Saint-Gervais , reemplazando el término anterior de Pont Marie , para26 de abril de 1931, fecha en la que finalmente se completa el cruce subterráneo, lo que permite que los trenes continúen hasta Porte d'Ivry .
La estación es la primera de la línea que se ha construido con andenes de 105 metros de longitud, que posteriormente se generalizará a todos los puntos de parada del tramo hasta Mairie d'Ivry , así como a las estaciones construidas posteriormente en la línea 1 . 3 , 8 y 9 . Estas dimensiones estaban destinadas a acoger trenes de siete coches, proyecto que finalmente no se concretó.
La estación debe su nombre inicial de Pont Sully a su proximidad al Pont de Sully y la rue de Sully , caminos que rinden homenaje a Maximilien de Béthune, duque de Sully (1559-1641), amigo y ministro del rey Enrique IV .
El apellido "Morland" se agregará muy rápidamente, en 1930 o en 1931 al nombre de la estación (convirtiéndose así en Sully - Morland ) debido a su proximidad al Boulevard Morland , llamado así en homenaje a François-Louis de Morlan dit Morland , coronel des Chasseurs de la Garde (1771-1805), que fue asesinado en la batalla de Austerlitz , y cuyo cuerpo fue repatriado en un barril de ron.
François Mitterrand le contó al periodista Georges-Marc Benamou el origen del seudónimo Morland que había utilizado en la Resistencia: “¿Por qué Morland? La moda estaba en las estaciones de metro. Estaba la estación de Sully-Morland y, en Morland, el principio y el final de mi nombre real. Un poco de infantilismo, ¡qué! ".
Como parte del programa “ Renovación del metro ” de la RATP, en 2005 se renovaron los pasillos de la estación y la iluminación de la plataforma.
En 2019, 1,502,672 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 279 º posición de los topes a la asistencia de 302.
Archivo de audio | |
Ambiente en el resort | |
La estación tiene cuatro accesos divididos en cinco accesos de metro , cada uno formado por una escalera fija:
Sully - Morland es una estación de configuración estándar: tiene dos plataformas separadas por las vías del metro y la bóveda es elíptica. La decoración es del estilo de la mayoría de las estaciones de metro: las tiras de iluminación son blancas y redondeadas al estilo " Gaudin " del renacimiento del metro de la década de 2000, y las baldosas de cerámica blanca biselada cubren las patas verticales , la bóveda y el tímpanos . Los marcos publicitarios son de loza color miel y el nombre de la estación también es de loza al estilo del CMP original . Los asientos estilo " Motte " son azules. El acceso es por ambos extremos.
La estación cuenta con las líneas 67 , 72 , 86 y 87 de la red de autobuses RATP .