Samuel Brown (ingeniero)

Samuel marrón Descripción de la imagen Samuel-Brown-the-inventor.jpg. Llave de datos
Muerte 16 de septiembre de 1849
Nacionalidad inglés
Profesión Ingeniero
inventor

Samuel Brown fue un ingeniero e inventor inglés . Se le atribuye el desarrollo de una temprana motores de combustión interna al inicio de la XIX ª  siglo.

Biografía

Samuel Brown, tonelero de profesión (también patentó mejoras para las máquinas para fabricar barriles), es descrito como el "padre del motor de combustión ". Mientras vivía en Eagle Lodge en el oeste de Londres de 1825 a 1835, desarrolló "el primer motor de combustión que realmente funciona sin lugar a dudas y que fue un éxito mecánico" ( "El primer motor de gas que sin duda hizo un trabajo real y fue un éxito mecánico" ).

El motor de vacío de Samuel Brown

En patentes que datan de 22 de abril de 1826 y 4 de diciembre de 1923, Samuel Brown propone llenar una cámara cerrada con la llama de un gas, luego la llama se condensa inyectando agua. Un motor neumático es accionado por el vacío parcial así creado. Obviamente, esta idea se inspiró en la de la máquina de vapor de James Watt .

Más tarde, diseña un motor que utiliza hidrógeno como combustible, un ejemplo temprano de un motor de combustión interna. Estaba basado en una máquina de vapor Newcomen. Este motor tenía cilindros de combustión y trabajo, su enfriamiento era proporcionado por el agua que circulaba alrededor de los cilindros (el agua era enfriada por el aire exterior y mantenida constantemente en movimiento por una bomba). Tenía una capacidad de 8800  cm 3 , pero solo tenía 4  CV . La27 de mayo de 1826, Samuel Brown lo prueba usándolo para propulsar un vehículo hasta la cima de "Shooter's Hill" en Londres.

"En 1826, el señor . Samuel Brown aplica su motor de vacío de gas ... a un carro y sube Shooter Hill para satisfacción de muchos espectadores. Sin embargo, el alto costo de un motor de gas vacío impide su adopción. "

- Alexander Gordon (1834), Tratado sobre la locomoción elemental y la comunicación interior

El motor también se utilizó para bombear agua y propulsar barcos fluviales. Samuel Brown creó una empresa para producir motores para barcos y barcazas, se afirmó en su momento que uno de ellos había alcanzado una velocidad de 13  km / h contra la corriente.

Notas y referencias

  1. (in) Lance Day , Diccionario biográfico de la historia de la tecnología , Londres, Nueva York, Routledge ,1996, 1062  p. ( ISBN  978-0-415-06042-4 ) , pág.  188
  2. (in) El repertorio de invenciones de patentes: y otros descubrimientos y mejoras ,1825.
  3. (en) Chisholm Hugh , Encyclopædia Britannica , Cambridge University Press ,1911.
  4. (en) T. Gill , The Technical repository ,1829.
  5. (in) Ray Bohacz , Engine Cooling Systems HP1425: Teoría, diseño y rendimiento del sistema de enfriamiento para carreras de arrastre, carreras en carretera, pistas circulares, Street Rods, musclecars, importación, automóviles OEM, camiones, casas rodantes y vehículos de remolque HP Trade2007, 122  p. ( ISBN  978-1-55788-425-1 )
  6. (in) "  Para la historia 4U - Historia de los vehículos motorizados a gasolina  " ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? )
  7. (en) Robert Henry Thurston , Una historia del crecimiento de la máquina de vapor , D. Appleton,1878, 490  p. ( leer en línea )
  8. Alexander Gordon (1834), Tratado sobre locomoción elemental y comunicación interior , p.51
  9. (en) Elijah Galloway y Luke Hebert , Historia y progreso de la máquina de vapor ,1834, pág. 263
  10. (en) John Ross , Tratado sobre navegación por Steam ,1828, pág.168

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