10 º arr t Rue d'Enghien | |||
Rue d'Enghien, desde rue du Faubourg-Saint-Denis . | |||
Situación | |||
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Ciudad | 10 º | ||
Distrito | Porte-Saint-Denis | ||
Inicio | 45, rue du Faubourg-Saint-Denis | ||
Final | 20, rue du Faubourg-Poissonnière | ||
Rutas servidas |
Patio de las Petites-Écuries rue d'Hauteville |
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Morfología | |||
Largo | 420 metros | ||
Ancho | 15 m | ||
Histórico | |||
Creación | 1792 | ||
Denominación | 1814 | ||
Nombre anterior | Calle Mably | ||
Codificación geográfica | |||
Ciudad de parís | 3307 | ||
DGI | 3284 | ||
Geolocalización en el mapa: X distrito de París
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Imágenes en Wikimedia Commons | |||
La rue d'Enghien es un camino de 10 º arrondissement de París , en Francia .
La calle de Enghien es una calle situada en el 10 º arrondissement de París . Comienza en 45, rue du Faubourg-Saint-Denis , aproximadamente al final de los pasajes Brady e Industry , y termina en 20, rue du Faubourg-Poissonnière , después de cruzar el patio de las Petites-Écuries y la rue d 'Hauteville .
La Rue d'Enghien es atendida por:
La calle rinde homenaje a Louis Antoine de Bourbon-Condé , duque de Enghien .
Autorizada y denominada "rue d'Enghien" mediante cartas patente de8 de agosto de 1783, esta calle aún no estaba abierta en 1791. Fue inaugurada en 1792 con el nombre de "rue Mably", en memoria de Gabriel Bonnot de Mably (1709-1785), filósofo y ex canónigo de la iglesia abacial de la isla de Barbe .
En virtud de un decreto prefectural de27 de abril de 1814, retomó el nombre de “rue d'Enghien”.
En esta calle del XIX ° siglo, Adolphe Goupil y sus socios abrió una revista de arte y venta de la publicación de impresiones.
Honoré de Balzac retrata a los mensajeros de esta calle en Un comienzo en la vida : “Este hotel, ubicado precisamente en la esquina de la rue d'Enghien, todavía existe, y se llama Silver Lion. El propietario de este establecimiento pretendía, desde tiempos inmemoriales, albergar mensajeros, él mismo operó un negocio de autos para Dammartin tan sólidamente establecido que los Touchards, sus vecinos, cuyos Petites-Messageries están en el lado opuesto, nunca soñaron con un coche de lanzamiento en esta línea. "