Reuilly - Diderot (metro de París)
| Reuilly - Diderot | ||||||||
 Acceso a la estación desde Boulevard Diderot. | ||||||||
| Localización | ||||||||
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| País | Francia | |||||||
| Ciudad | París | |||||||
| Ciudad | 12 º | |||||||
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geográficas coordenadas |
48 ° 50 ′ 50 ″ norte, 2 ° 23 ′ 12 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: distrito 12 de París
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| Caracteristicas | ||||||||
| Carriles | 4 | |||||||
| Muelles | 4 | |||||||
| Zonificado | 1 | |||||||
| Tránsito anual | 6.328.040 viajeros (2019) | |||||||
| Histórico | ||||||||
| Puesta en servicio |
20 de agosto de 1900 5 de mayo de 1931 
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| Manejo y operación | ||||||||
| Dueño | RATP | |||||||
| Operador | RATP | |||||||
| Código de la estación | 12-02 | |||||||
| Líneas) |
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| Correspondencia | ||||||||
| Autobús RATP |
 RATP 46 57 215
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| Noctiliano |
 
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Reuilly - Diderot es una estación de las líneas 1 y 8 del metro de París , situada en el 12 º arrondissement de París .
Situación
La estación está ubicada en la intersección de la rue de Reuilly y el bulevar Diderot , y las plataformas se establecen:
- en la línea 1, a lo largo del eje este-oeste del bulevar, entre rue de Reuilly y rue Chaligny (entre las estaciones Gare de Lyon y Nation );
- en la línea 8, aproximadamente a lo largo de un eje noroeste / sureste, curvándose bajo la rue de Reuilly, al sur del cruce (entre las estaciones Faidherbe - Chaligny y Montgallet ).
Historia
La estación abre el 20 de agosto de 1900, con un retraso de casi un mes respecto a la inauguración del primer tramo de la línea 1 entre Porte de Vincennes y Porte Maillot . Hasta entonces, los trenes lo habían cruzado sin detenerse allí.
Tiene su nombre original de Reuilly por su proximidad a la calle del mismo nombre, así designada porque conducía al antiguo palacio de Reuilly (Romiliacum), donde Dagoberto I er , en 629, repudió a su esposa Gomatrude , en la aldea de Reuilly. , desapareció tras la ampliación del Faubourg Saint-Antoine .
La 5 de mayo de 1931, la estación de la línea 8 se abre a su vez con la puesta en servicio de su extensión desde Richelieu - Drouot hasta Porte de Charenton .
Fue en esta ocasión que la estación pasó a denominarse Reuilly - Diderot , apellido que debe a su posición bajo el Boulevard Diderot, rebautizado en 1879 en honor a Denis Diderot (1713-1784), escritor y filósofo de la Ilustración que dirigió, con Jean Le Rond d'Alembert , la producción de la Enciclopedia .
Como en un tercio de las estaciones de la red entre 1974 y 1984, el estilo decorativo “ Andreu-Motte ” se aplica a los dos puntos de parada con rampas de luz así como bancos cubiertos con tejas de colores planos y coronados por asientos “ Motte ” . , en naranja para la línea 1 y en azul en la línea 8. Estas mejoras, combinadas con el tradicional embaldosado blanco biselado, se retiraron en 2007 con motivo de la renovación de la estación como parte del programa “ Renouveau du métro ”. RATP . El trabajo de modernización se completó el31 de marzo de 2008.
Como parte de la automatización de la línea 1 , los andenes de esta última se levantaron el fin de semana de31 de mayo y 1 st de junio de 2008para recibir las fachadas de los muelles , que se instalaron enmarzo 2011.
En 2019, según las estimaciones de la RATP, 6,328,040 viajeros entraron en este complejo, que lugares a 52 th estaciones de metro posición para su asistencia.
Servicios al pasajero
Acceso
La estación tiene cuatro accesos, cada uno de los cuales consta de una escalera fija que conduce al Boulevard Diderot:
- Acceso 1: rue de Reuilly: entrada a la derecha del bulevar n o 116;
- Acceso 2: bulevar Diderot: entrada adornada con un candelabro de Dervaux frente al bulevar n o 118;
- Acceso 3: Cuartel de Reuilly : entrada a la derecha del boulevard n o 73;
- Acceso 4: rue Chaligny: entrada con un poste Dervaux frente al bulevar n o 90.
Muelles
Los andenes de las dos líneas, el de la línea 8 en el nivel inferior, tienen 105 metros de largo y de configuración estándar: dos en número por parada, están separados por las vías del metro ubicadas en el centro y la bóveda. Es elíptica . La decoración es del estilo usado para la mayoría de las estaciones de metro en ambos casos: las tiras de iluminación son de color blanco y redondeado en el “ Gaudin ” estilo de la reactivación metro de la década de 2000 ., Y los azulejos de cerámica blanca biselados cubrir las ventanas muelles , la bóveda, los tímpanos y las salidas de los pasillos. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está inscrito en tipografía parisina en paneles retroiluminados, la mayoría incorporados en cajas de madera para la línea 1 , y en placas esmaltadas para la línea 8 . Los asientos estilo "Akiko" son de color naranja en la fila 1 y verdes en la fila 8 . Los andenes de la línea 1 , de 90 metros de longitud, están equipados con puertas de rellano, mientras que la estación de la línea 8 se distingue por su perfil curvo, su bóveda superior así como la parte inferior de sus pilares que es vertical y no elíptica.
Intermodalidad
La estación cuenta con las líneas 46 , 57 y 215 de la red de autobuses RATP y, por la noche, con la línea N11 de la red de autobuses Noctilien .
Notas y referencias
- “ SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro ” , en www.symbioz.net (visitada 24 de de abril de, 2019 )
- Línea 1 - un proyecto futuro "Copia archivada" (versión del 19 de diciembre de 2013 en Internet Archive ) , en el sitio www.ratp.fr (consultado el 11 de junio de 2013).
- " Tráfico anual entrante por estación de la red ferroviaria 2019: Metro REUILLY-DIDEROT " , en data.ratp.fr , trámite el 16 de marzo de 2020 (pestaña de información) (consultado el 12 de febrero de 2021 ) .