Renfe serie 277
Renfe serie 277
Tren histórico con locomotora 7766 tirando de 6000 coches .
| Operador (es) | Renfe |
|---|---|
| Apodo | Inglesa |
| Tipo | Locomotora electrica |
| Nombre de usuario | 7701-7775 |
| Construcción | 1952 - 1959 |
| Fabricante (s) | English Electric , Vulcan Foundry |
| Número | 75 |
| Preservación | 4 |
| Disposición del eje | Coco ' |
|---|---|
| Espaciado | Grande (1.668 mm ) |
| Captación | pantógrafos |
| Voltaje de la línea de contacto | CC 3 V |
| Motores de tracción |
6 * EE 514 / B 368 kilovatios |
| Poder continuo | 2210 kW |
| Ø ruedas motrices | 1220 milímetros |
| Tara | 120 toneladas |
| Longitud HT | 20.567 m |
| Ancho | 3.073 metros |
| Altura | 4.280 metros |
| Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora |
La serie 277 de RENFE (originalmente conocida como 7700 ) es una serie de locomotoras eléctricas English Manufacturing entregadas a partir de 1952 .
Esta serie de locomotoras, que apareció en la era de las máquinas de vapor , representó un verdadero avance en términos de comodidad para los maquinistas.
Se utilizaron principalmente para el transporte de mercancías. Podrían usarse en múltiples unidades . Su potencia de 2.209 kW les permitía viajar a 110 km / h . Eran aptas para líneas de montaña electrificadas, como la línea Venta de Baños - Gijón que atraviesa la Cordillera Cantábrica por el túnel de La Perruca de 3,1 km de longitud bajo el puerto de Pajares , o la rampa de Brañuelas en la línea. De León a La Coruña .
Estas locomotoras se retiraron del servicio a fines de la década de 1970 ; Se han conservado 5 copias:
- 277-002: vendido en buenas condiciones a la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías.
- 277-022: vendido en buen estado al Museo del Ferrocarril de Monforte de Lemos ,
- 277-047: trasladado al Museo del Ferrocarril de Asturias, Gijón,
- 277-066: vendido en funcionamiento a la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril.
El 277-006 proporciona repuestos para el 277-022.