El Premio de Aviación Michelin es un premio de 100.000 francos que se otorga al primer aviador en volar París / la cima del Puy de Dôme dando vueltas en la catedral de Clermont-Ferrand en menos de 6 horas a bordo de un avión con dos ocupantes. Este premio fue propuesto por los hermanos Michelin , Édouard y André , el6 de marzo de 1908. El premio lo ganó Eugène Renaux acompañado por Albert Senouque que aterrizó su biplano Maurice Farman con motor Renault encendido7 de marzo de 1911a las 14 h 23 después de las 5 h 10 de vuelo.
"Este premio se entregará al piloto de la primera aeronave con dos asientos ocupados que se establecerá, antes de la 1 st de enero de 1,918, el siguiente registro, regularmente aprobado: volar desde cualquier punto de los departamentos de Seine o Seine-et-Oise , pasar sobre el parque del Aero-Club de France , volar a Clermont-Ferrand , dar la vuelta a la catedral , dejarla a la derecha ya una distancia aproximada de 1.300 metros, luego venga y aterrice en la cima del Puy-de-Dôme , en la zona delimitada por el último ramal del ferrocarril. El recorrido debe completarse dentro de las seis horas, el tiempo medido desde el paso por el Aero-Club de France hasta el aterrizaje en la cima de Puy-de-Dôme. "
A 6 de marzo de 1908, en el momento de la creación del premio, el récord de tiempo de vuelo establecido por Henry Farman era de solo 1 min 28 s , lo que explica la burlona recepción de la prensa ante el anuncio de la creación de la Michelin d 'aviación, L'Aurore titulando, por ejemplo, "París-Clermont en avión, ¡la buena broma!" "
En Septiembre 1910, Charles Weymann y Manuel Fay hacen el primer intento a bordo de un biplano Farman . Al despegar de Buc , se ven obstaculizados por la niebla de Nevers y se pierden: cuando encuentran el camino de regreso cerca de Volvic a solo 15 km de la meta, se ha superado el plazo de 6 horas establecido por el reglamento.
Final Septiembre 1910, Robert Morane llega a la región de Clermont-Ferrand para reconocer el “minúsculo campo de aterrizaje” . La5 de octubre de 1910, Robert y Léon Morane hacen el segundo intento desde Issy-les-Moulineaux . Después de calentar durante mucho tiempo el motor de 4 cilindros de 100 CV de su monoplano Blériot , despegaron y pasaron por encima del parque Aéro-club de France a las 9 h 48 min 33 s , lo que puso en marcha el cronometraje oficial. Chocan en ruta cerca de Boissy-Saint-Léger , hiriendo gravemente a sus ocupantes: Léon tiene una pierna rota y Robert sufre contusiones internas.
Léon y Robert Morane, arrancando el motor antes del intento.
Léon y Robert Morane antes de la salida.
Léon y Robert Morane despegan para su intento.
Este accidente llevó a André Michelin 6 de febrero de 1911 añadir a las condiciones para la obtención del premio que la aeronave a la llegada no esté rota, para obligar a los competidores a utilizar aeronaves capaces de aterrizar sin problemas.
La 7 de marzo de 1911, Eugène Renaux y su pasajero Albert Senouque ganaron el premio al completar el vuelo en 5 h 10 min , repostaje incluido.
En la mañana de 7 de marzo de 1911, Eugène Renaux acude a un garaje en París con Maurice Farman del comisario y el cronometrador oficial para hacer un balance de las condiciones meteorológicas del campo. La normativa imponía poner en marcha el cronómetro en vuelo vertical desde el parque del Aero-Club de France, cerca de Saint-Cloud , Renaux luego se dirigió al aeródromo Maurice Farman, en Buc , donde su avión, un biplano Farman equipado con un motor Renault , lo espera. A las 9 h 12 , Eugène Renaux y el pasajero Albert Senouque sobrevuelan el parque: se pone en marcha el cronómetro. Para hacerse con el galardón, pedirá la cumbre del Puy de Dome antes de las 15 h 12 .
A las 10 h 18 , pasan por Montargis .
A las 11 h 53 , Renaux Senouque y aterriza en el aeródromo de Álamos cerca de Nevers para abastecerse. Una gran multitud les espera, y mientras Senouque se reposta, Renaux aprovecha para comer. Redécollent a las 12 pm 7 .
A las 13 h 20 , vuelan Moulins donde la multitud se reunió a orillas del Allier para verlos pasar.
Después de volar Gannat , envuelven la Catedral de Clermont-Ferrand a las 14 h 10 , como estipula el Reglamento, las campanas de la catedral y las sirenas de la factoría Michelin resuenan especialmente para la ocasión.
Renaux y Senouque surgen suavemente en la cima del Puy de Dome a las 14 h 23 , o 5 h 10 min después de la vertical del Aero Club de Francia, que sobrevolaba la catedral de Clermont-Ferrand de pasada: cumplidos todos los requisitos, ellos ganar el Premio Michelin de Aviación y los 100.000 francos prometidos a los ganadores.
Una estela de Raoul Mabru fue inaugurada el 8 de julio de 1923 en la cima del Puy de Dôme, donde desembarcaron Eugène Renaux y Albert Senouque.
Para celebrar el centenario del evento, l'Aventure Michelin, un museo dedicado a la historia del grupo Michelin, presentado en marzo 2011 una exposición itinerante sobre el tema.