La estación de señalización tipo SEI (Integrated Interlocking System) es el resultado de un desarrollo tecnológico realizado para las estaciones del LGV Méditerranée , orientado a asegurar la sostenibilidad del suministro de componentes y reducir los costes de: instalaciones y su mantenimiento; estudios de implementación, mediante la automatización de los procedimientos de estudio, prueba y modificación de la instalación.
Este sistema integra, en un único y homogéneo sistema informático, las funciones que ofrece hoy en el LGV Nord-Europe , por:
También permite mejorar las condiciones de funcionamiento al evitar la conmutación periódica y manual de una unidad de procesamiento a otra, en cada estación; Operación que debe realizarse, hoy, en ausencia de circulación sobre el espacio considerado.
En cuanto al mantenimiento, el SEI tiene un sistema de asistencia de mantenimiento integrado que proporciona la ubicación de los componentes defectuosos (asistencia de diagnóstico). Este sistema se puede consultar de forma remota y se puede interconectar con el monitoreo remoto .
En términos de mantenibilidad, el SEI no permite, en un cierto número de casos, una transparencia total de las intervenciones, en particular el mantenimiento, frente al tráfico ferroviario. Sin embargo, las redundancias permiten evitar interrupciones del tráfico en determinados casos de incidentes.
Por el momento, fuera del período de prueba, no se ha planeado operar el SEI en control local porque tiene una redundancia de tipo 2 de 3 (2 resultados de cálculo coincidentes de 3). Esto todavía le permite funcionar en caso de falla de una de las tres unidades informáticas. Por lo tanto, está controlado de forma remota por: