Puerta de Choisy | ||||||||
La entrada (acceso 1) a la estación de metro y la estación de tranvía. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | París | |||||||
Ciudad | 13 º | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 49 ′ 13 ″ norte, 2 ° 21 ′ 55 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: distrito 13 de París
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 1 | |||||||
Tránsito anual | 2.598.026 (2019) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 7 de marzo de 1930 | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 14-02 | |||||||
Líneas) | ||||||||
Correspondencia | ||||||||
Tranvía | ||||||||
Noctiliano | ||||||||
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Porte de Choisy es una estación en la línea 7 del metro de París , situada en el 13 º arrondissement de París .
La estación está ubicada debajo del Boulevard Masséna, al este del cruce de Porte de Choisy . Orientado aproximadamente a lo largo de un eje noreste / suroeste y ubicado en el ramal hacia Mairie d'Ivry , se inserta entre las estaciones Porte d'Italie y Porte d'Ivry .
La estación está abierta en 7 de marzo de 1930con la entrada en servicio de la prolongación de la línea 10 desde Place d'Italie , de la que es temporalmente el término este (desde Invalides ).
La 26 de abril de 1931, se transfiere a la línea 7 y al mismo tiempo se convierte en una estación de tránsito, esta línea realiza el viaje desde Porte de la Villette o Pré-Saint-Gervais hacia el norte hasta la nueva terminal ahora fijada en Porte d 'Ivry hasta el Sur.
Debe su nombre a su ubicación bajo la Porte de Choisy, en el cruce de la avenue de Choisy por un lado y la avenue de la Porte-de-Choisy por otro lado, rutas así denominadas en referencia a la localidad de Choisy. -le-Roi a la que esta puerta está conectada por la RN 305 .
El servicio, entonces asegurado por todos los movimientos de la línea, ya no es proporcionado por uno de cada dos trenes desde la inauguración en 10 de diciembre de 1982un nuevo ramal a Le Kremlin-Bicêtre (ramal actual a Villejuif - Louis-Aragon ), que se separa de la línea más allá de la estación Maison Blanche .
Como parte del programa RATP “ Renovación del metro ” , se renovaron los pasillos de la estación y la iluminación de la plataforma el22 de septiembre de 2005.
En 2019, 5,998,026 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 200 º posición de los topes a la asistencia de 302.
Debido a obras de urbanización (creación de un nuevo acceso), la estación está cerrada 6 de enero de 2020 a 29 de junio de 2020.
La estación tiene dos accesos divididos en cuatro entradas de metro :
La estación se encuentra entre las pocas de la red que no tiene mástil que indique la presencia de sus accesos.
Porte de Choisy es una estación de configuración estándar: tiene dos plataformas separadas por las vías del metro y la bóveda es elíptica. La decoración es del estilo de la mayoría de las estaciones de metro: las tiras de iluminación son blancas y redondeadas al estilo " Gaudin " del renacimiento del metro de la década de 2000, y las baldosas de cerámica blanca biselada cubren las patas verticales , la bóveda y los tímpanos . Los marcos publicitarios son de loza color miel y el nombre de la estación también es de loza al estilo del CMP original . Los asientos son de estilo " Motte " en amarillo.
Es una de las cuatro estaciones de metro, con Porte de Versailles , Balard y Porte de Vincennes , que se ubicará en una de las puertas de París y cuyo servicio es proporcionado por dos tranvías separados (estas son también las únicas estaciones del metro de París estar conectado con dos líneas de tranvía).
La estación se conecta con la línea de tranvía T3a . Por la noche, es atendido por la línea N31 de la red de autobuses Noctilien . Desde el10 de abril de 2021, la estación también está en correspondencia con la línea de tranvía T9 (Porte de Choisy - Orly Ville), que reemplaza a la línea de autobús 183 . Para facilitar esta última conexión, a partir del verano de 2019 se ha trabajado en un nuevo acceso que pasa por debajo de las vías de la T3a.