En mecánica , para un dispositivo que utiliza un pistón alternativo ( motor de pistón o compresor , por ejemplo), hablamos de punto muerto superior y punto muerto inferior . Estos son los dos momentos en los que el pistón se detiene al final de su carrera, antes de comenzar de nuevo en la dirección opuesta.
Por analogía, el término neutral se usa en otros sistemas (una caja de cambios o finanzas, por ejemplo) para representar una posición neutral.
En los motores de pistón alternativo hay dos momentos llamados "punto muerto", punto muerto superior y punto muerto inferior.
Este punto a menudo se abrevia como PMH en los manuales técnicos (en inglés, TDC para el punto muerto superior ).
Esto corresponde al momento en que el pistón está en el punto más alto de su carrera en un cilindro, justo antes de que comience de nuevo en la otra dirección.
En un motor de combustión interna , el pistón está en TDC cuando el volumen de la cámara es el más bajo (volumen residual), justo antes de que la expansión de los gases de combustión ejerza un trabajo de empuje en su cúpula.
Este punto a menudo se abrevia como PMB , (en inglés BDC para el punto muerto inferior ).
Momento en el que el pistón se encuentra en el punto más bajo de su carrera en un cilindro.
En un motor de combustión interna, el pistón está en PMB cuando el volumen por encima de él es mayor (volumen residual + volumen desplazado).
La parada en una caja de cambios es la posición que desconecta completamente el motor de la transmisión .