Signo de A1c que anuncia la sucesión de curvas en Francia
| Sucesión de giros, el primero de los cuales está a la derecha. | |
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| Codificación | A1c |
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| Categoría | Señal de peligro |
| Significado | Anuncio de una sucesión de curvas, la primera de ellas a la derecha, ubicada a una distancia aproximada de 150 metros en campo abierto y 50 metros en urbanización. |
| Modelo actual | 1977 |
En Francia, la señal de tráfico A1c anuncia una sucesión de curvas, la primera de las cuales está a la derecha .
Usar
Una sucesión de giros es una situación que genera sacudidas laterales. Los cambios de dirección cercanos requieren que el conductor, las suspensiones y los neumáticos se adapten. Es probable que esta situación genere accidentes, por lo que se debe informar para que el conductor pueda ajustar su velocidad y posición en la carretera.
La decisión de señalizar un giro y la elección entre los distintos tipos de señales dependen de la ubicación y deben ser coherentes con un tratamiento completo y homogéneo de la ruta en cuestión.
La señal se puede establecer especialmente cuando:
- la curva no es visible o legible;
- la curva tiene un radio pequeño en comparación con las otras curvas en la ruta o una variación significativa en el radio, o un defecto de peralte;
- la curva se ubica en una ruta donde las sinuosidades son raras.
En carreteras de doble sentido situadas fuera de zonas urbanizadas , la importancia de la señalización instalada depende del riesgo que corra el usuario de la vía en la curva. Hay cuatro secuencias de señalización, dependiendo de la importancia creciente de este riesgo:
- sin señalización o posiblemente señalización avanzada por panel de tipo A1;
- señalización mediante balizas J1 y posiblemente mediante señal de tipo A1;
- señalización mediante panel tipo A1 y balizas J1 y baliza (s) multichevron (s) J4;
- señalización mediante panel tipo A1 y balizas monochevron J4.
En áreas urbanizadas, o en la autopista , o en una carretera con calzadas separadas sin acceso fronterizo, la señal A1 se puede instalar sola o acompañada de marcadores J1 y J4 para indicar una curva de radio estrecho.
Normalmente, el panel de A1c anuncia una serie de dos o tres curvas. Para una serie más larga de curvas, el panel A1c va acompañado de un signo de extensión. Este conjunto, panel + cartel, se puede repetir dentro de la sección de bobinado, en particular después de cada intersección principal. El letrero "RECORDATORIO" nunca debe usarse.
En el caso del panel A1c, generalmente no se utiliza la gama miniatura.
Historia
A nivel internacional, la peligrosa señal de advertencia de viraje a la derecha está estandarizada en el Protocolo de Ginebra firmado en 1949. Ya tiene su forma definitiva que se retomará en 1968. Está codificada 1.5.
En el lado francés, el letrero correspondiente solo se oficializa con la circular del 19 de enero de 1952
Luego se codifica A2c (en lugar de A1c) presenta el mismo pictograma que actualmente, pero sobre un fondo crema y con un borde rojo muy estrecho. Se codificará A1c en la instrucción general sobre señales de tráfico de 1955.
La forma definitiva del signo está fijada internacionalmente por el convenio sobre señales y señales viales celebrado en Viena el 8 de noviembre de 1968 , que Francia ratificó9 de diciembre de 1971, bajo el código A1 d .
Francia transpone las disposiciones de la Convención de Viena a su reglamento con el decreto de 6 de junio de 1977 que adopta el fondo blanco, el gran listel rojo pero conserva su codificación A1c.
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1.5 - Protocolo Internacional de Ginebra - 1949
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A2c - Circular de 19 de enero de 1952 (Francia) - Modelo caducado
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A1d - Convención Internacional de Viena - 1968
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A1c - Decreto de 6 y 7 de junio de 1977 (Francia) - Modelo en vigor.
Notas y referencias
- [cf. Instrucción interministerial sobre señales viales - 2 e - Tema 27]
- Marina Duhamel-Herz y Jacques Nouvier , Señales de tráfico en Francia desde 1946 hasta la actualidad , Ediciones AMC,1998.