Huracán del Día del Trabajo de 1935

Huracán del Día del Trabajo de 1935
Mapa meteorológico del huracán subiendo por la costa oeste de Florida.
Mapa meteorológico del huracán subiendo por la costa oeste de Florida.
Apariencia 29 de agosto de 1935
Disipación 10 de septiembre de 1935
( Tormenta post / extratropical de6 de septiembre de 1935)
Categoría máxima Categoría de huracán 5
Presión mínima 892 hPa
Viento máximo
(sostenido durante 1 min)		 295  kilómetros por hora
Daño confirmado US $ 100 millones (1935)
Muertes confirmadas 423
Lesiones confirmadas N / A
Zonas afectadas Bahamas , Florida , Georgia , Carolinas , Virginia , Maryland , Delaware , Nueva Jersey , Nueva York , Nueva Inglaterra .
Trayectoria del huracán.
Trayectoria del huracán.Escala Saffir-Simpson
D T 1 2 3 4 5
Temporada de huracanes de 1925 en el Océano Atlántico Norte

El huracán del Día del Trabajo de 1935 es el cuarto ciclón tropical , la tercera tormenta tropical, el segundo huracán y el segundo huracán importante de la temporada de huracanes de 1935 en el Océano Atlántico Norte. Este es el primer huracán Saffir-Simpson de categoría 5 (por reanálisis posterior ) que se sabe que azota los Estados Unidos contiguos. Este fue el huracán de la Cuenca del Atlántico Norte que tocó tierra con la presión central más baja y, a la par con el huracán Dorian de 2019, en términos de vientos máximos sostenidos ( 295  km / h ) durante el golpe. También fue el huracán atlántico más intenso registrado hasta el huracán Gilbert en 1988.

El huracán se intensificó rápidamente y pasó cerca de Long Key , Florida, la noche del lunes 2 de septiembre. El área fue barrida por una marejada ciclónica cuando el ojo pasó sobre el área. Las aguas retrocedieron rápidamente, después de cavar nuevos canales que conectan la bahía con el océano, pero los vientos fuertes a fuertes y el mar agitado persistieron hasta el martes, lo que obstaculizó los esfuerzos de rescate. La tormenta continuó hacia el noroeste a lo largo de la costa oeste de Florida , disminuyendo antes de su segundo ataque frente a la costa cerca de Cedar Key , Florida, el 4 de septiembre.

El sistema compacto e intenso causó daños catastróficos. En los Cayos de Florida , la marejada ciclónica de aproximadamente 5,5 a 6,1  m inundó las islas inferiores. Ella y los vientos también destruyeron casi todas las estructuras entre Tavernier y Marathon en la costa suroeste de Florida. La ciudad de Islamorada fue literalmente borrada del mapa, y partes de la extensión del ferrocarril desde la costa este de Florida hasta los Cayos resultaron gravemente dañadas o destruidas. El huracán también causó daños adicionales en el noroeste de Florida, Georgia y las Carolinas .

Evolución meteorológica

En 1935, no había radares ni satélites meteorológicos, así como muy poco vuelo sobre los océanos. Por lo tanto, los datos provienen principalmente de estaciones meteorológicas terrestres e informes de barcos. Por tanto, es difícil saber el origen exacto del huracán. Los primeros indicios de condiciones favorables que causaron esta perturbación se observaron durante los últimos 3-4 días de agosto, al este y norte de las Islas Turcas . Sin embargo, no fue hasta el 31 de agosto que apareció una baja bien definida cerca de Long Island , en el sureste de las Bahamas, y se profundizó rápidamente a medida que avanzaba hacia el oeste. Podría decirse que el rápido desarrollo del huracán comenzó alrededor del extremo sur de la isla de Andros en1 er septiembre y una trayectoria de arco amplio lo trajo de regreso a los Cayos de Florida el 2 de septiembre, donde alcanzó su punto máximo.

De pequeño diámetro pero increíblemente fuerte, su ojo tenía de 10 a 12 kilómetros de diámetro. Después de dejar los Cayos, la tormenta viajó a lo largo de la costa oeste de Florida, luego se trasladó tierra adentro en Cedar Key en el área de "Big Bend" y finalmente dejó el continente cerca de Cape Henry en Virginia.

Las fuertes precipitaciones continuaron hacia adelante y hacia la izquierda de la pista en los estados del Atlántico medio. Se informaron acumulaciones totales máximas de 420  mm ) en Easton , Maryland y 340  mm ) en Atlantic City , Nueva Jersey. Luego, la tormenta se trasladó al Atlántico Norte, donde se volvió extratropical el 6 de septiembre, pasó por Groenlandia y fue absorbida por un mínimo de latitud media el 10 de septiembre.

Impacto

Florida

Tres barcos resistieron la tormenta el 2 de septiembre:

Aunque la trayectoria destructiva del huracán era más estrecha que la de la mayoría de los ciclones tropicales, su ojo tenía solo 13 km de diámetro y los vientos más fuertes se extendían a 24 km del centro. El huracán dejó un camino de destrucción casi total en los Cayos superiores , centrados en el actual pueblo de Islamorada. El Ojo de la Tormenta pasó unas pocas millas al suroeste, creando una calma de unos 40 minutos en Lower Matecumbe y 55 minutos en Long Key . En el Campamento # 3 en el Bajo Matecumbe, el oleaje del mar llegó hacia el final de la calma, y ​​el viento se levantó rápidamente. Casi todas las estructuras fueron demolidas, mientras que algunos puentes ferroviarios y terraplenes fueron arrasados.

En Upper Matecumbe Key, cerca de Islamorada , un tren de evacuación de once vagones enfrentó una poderosa marejada ciclónica y olas rompientes. Once coches fueron barridos de las vías, dejando solo la locomotora y el ténder todavía en las vías. Sorprendentemente, todos en el tren sobrevivieron. La locomotora y su ténder fueron devueltos en barcaza a Miami unos meses después. Los enlaces (ferrocarril, carretera y transbordadores) entre las islas se rompieron. La principal ruta de transporte era, de hecho, la línea de ferrocarril de ultramar .

Luego, la tormenta causó daños por vientos e inundaciones a lo largo de la costa del Panhandle de Florida y en Georgia, así como daños extensos en el área de la Bahía de Tampa . Después del tercer día de la tormenta, los rescatistas dijeron que los cadáveres se hincharon y partieron con el calor subtropical. Los funcionarios de salud pública han ordenado que los ataúdes de madera que contienen a los muertos sean apilados y quemados en varios lugares. El Servicio Meteorológico Nacional estimó el número de muertos por el huracán en 408. También se encontraron cuerpos tan lejos como Flamingo y Cape Sable , en el extremo suroeste de Florida.

La Guardia Costera de los Estados Unidos y otras agencias federales y estatales han organizado operaciones de evacuación y rescate. Barcos y aviones transportaron a los sobrevivientes heridos a Miami. El ferrocarril nunca fue reconstruido, pero se construyeron puentes temporales y muelles de transbordadores tan pronto como llegaron los materiales. El 29 de marzo de 1938 , se completó la última sección de la Overseas Highway , que conecta Key West con el continente. La nueva carretera incorporó la plataforma ferroviaria y los puentes supervivientes.

Estadísticas

Primero

Este huracán verá el primer caso registrado de una aeronave volando con el propósito específico de localizar un huracán en la tarde del 2 de septiembre. En opinión de la Oficina Meteorológica de EE. UU. A partir de las 13  h  30 , el centro del huracán se ha situado por tanto a 23 ° 20 'norte y 80 ° 15' oeste, moviéndose lentamente hacia el oeste. Estaba a unos 43 km al norte de Isabela de Sagua, provincia de Villa Clara , Cuba, y a 233  km al este de La Habana .

El capitán del Cuerpo Aéreo del Ejército de Cuba, Leonard Povey, se ofreció como voluntario para investigar la amenaza a la capital pilotando un Curtis Hawk II . Era un expatriado estadounidense que era el principal oficial de formación de la CEAC. Posteriormente propuso una patrulla aérea contra los huracanes. Esta idea no se adoptó hasta junio de 1943, cuando el coronel Joe Duckworth y el teniente Ralph O'Hair chocaron con un huracán cerca de Galveston , Texas.

Registros

El huracán del Día del Trabajo fue la tormenta más débil con la presión sobre el nivel del mar más baja registrada en los Estados Unidos: una presión central de 892  hPa y ráfagas de 305  km / h . Los efectos algo compensadores de una velocidad de traslación lenta ( 7 nudos (13 km / h) ) y un radio de viento ocular máximo extremadamente pequeño llevaron a una intensidad analizada de vientos sostenidos al tocar tierra, gradiente de 295  km / h , o Categoría 5. Estos son los vientos más altos de un huracán del Atlántico en los datos de reanálisis de HURDAT2 después del huracán Allen de 1980.

Referencias

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Bibliografía