La 26 de mayo de 2019, The New York Times informa que los pilotos de la Marina de los EE. UU. Avistaron y filmaron numerosos objetos inexplicables entre el verano de 2014 y marzo de 2015 mientras volaban a gran altura frente a la costa este de los estados. Tres videos, que muestran datos de cabina e imágenes infrarrojas, son entregados primero a la prensa por el ex agente de contrainteligencia Luis Elizondo y la empresa To the Stars.. Enseptiembre 2019, la Marina de los Estados Unidos confirma la autenticidad de los videos y califica los fenómenos como “ fenómenos aéreos no identificados ” . En 2020, los videos son desconfidencializados y publicados por el Departamento de Defensa , y una portavoz del departamento dice que los videos fueron hechos por pilotos de la Marina y que son "parte de un problema mayor. Un gran aumento en el número de intrusiones por parte de fenómenos aéreos no identificados en áreas de entrenamiento en los últimos años ”.
Un empleado de la organización especializada francesa GEIPAN se declara "muy escéptico" y sugiere una broma de los pilotos, pero a falta de detalles y de los videos originales, cualquier conclusión está prohibida. Según el profesor de periodismo Keith Kloor (en) , el consenso que surge en Internet de análisis de imágenes por parte de expertos es que los fenómenos serían explicados por las pruebas de misiles y aviones secretos, posiblemente un dron.
Entre 2014 y 2015, los pilotos veteranos de la Marina de los EE. UU. Enfrentaron una serie de encuentros con ovnis mientras se encontraban en misiones de entrenamiento en los Estados Unidos. Mientras los pilotos estaban en pleno vuelo, la cámara y el radar de su avión detectaron objetos con características inusuales. Los ovnis volaban a velocidades hipersónicas de hasta 30.000 pies sobre el nivel del mar (9.144 metros). No tenían medios visibles de propulsión. No tenían "un ala distinta, ni una cola distinta, ni una columna de escape distinta". " . Fueron observados por pilotos que realizaban maniobras "más allá de los límites físicos de una tripulación humana" : giraban instantáneamente. "Estas cosas estuvieron ahí todo el día" , dijo a The Times el teniente Ryan Graves, piloto de F / A-18 Super Hornet y veterano de diez años de la Marina. “Mantener un avión en el aire requiere mucha energía. Con las velocidades que hemos observado, 12 horas en el aire son 11 horas más. "
En videos militares desclasificados y hechos públicos en marzo 2019, podemos observar en particular a dos pilotos de la Armada sorprendidos con la guardia baja después de que un objeto volador sin ala, cola o penacho de escape se cruzó en su camino en 2015. Según los pilotos, “parecía que estaban al tanto de nuestra presencia, porque se estaban moviendo activamente a nuestro alrededor. " .
Seis pilotos que estaban estacionados en el portaaviones USS Theodore Roosevelt entre 2014 y 2015 dijeron que vieron ovnis en vuelos a lo largo de la costa sureste de los Estados Unidos desde Virginia hasta Florida. Las primeras veces no habían podido capturarlos con sus cámaras montadas en sus cascos. Pero los pilotos empezaron a ver los objetos. A fines de 2014, el teniente Graves dijo que estaba de regreso en la base de Virginia Beach cuando se encontró con un compañero de vuelo que acababa de regresar de una misión "con una expresión de sorpresa en el rostro" . El piloto casi había chocado con un OVNI que parecía una "esfera que envuelve un cubo" . Los avistamientos se informaron al Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas del Departamento de Defensa .
Los objetos seguían apareciendo, a 30.000 pies, a 20.000 pies, incluso al nivel del mar, podían acelerar, frenar y luego alcanzar velocidades hipersónicas .
El teniente Accoin declaró que había interactuado con los objetos dos veces. La primera vez, después de detectar el objeto en su radar, había configurado su avión para unirse al OVNI, volando 1,000 pies debajo de él. Debería haberlo visto con la cámara de su casco, pero no pudo, ya que su radar le dijo que estaba allí. Unos días después, el teniente declaró que un misil de entrenamiento de su jet estaba bloqueado sobre el objeto y que su cámara infrarroja también había detectado este: "Sabía que lo tenía, sabía que no era. No era falso. moverse. " .
En marzo 2015, el Roosevelt abandona las costas de Florida hacia el Golfo Pérsico como parte de la misión liderada por Estados Unidos para combatir al Estado Islámico en Irak y Siria . Los mismos pilotos que interactuaron con los objetos extraños frente a la costa este tienen la tarea de llevar a cabo misiones de bombardeo sobre Irak y Siria.
Los incidentes cesaron después de que salieron de Estados Unidos, según los pilotos. Sin embargo, según el teniente Ryan Graves, después de que un escuadrón de ovnis siguiera a su grupo de ataque de la Armada a lo largo de la costa este de los Estados Unidos durante meses, enmarzo 2015, tras el despliegue del portaaviones Roosevelt en el Golfo Pérsico, los ovnis reaparecieron: “Tuvimos problemas con ellos cuando fuimos a Oriente Medio. " .
El llamado video " Go Fast" de un fenómeno aéreo no identificado (PAN), filmado por la cámara infrarroja de un avión de combate F / A-18
El llamado video "Gimbal" de un fenómeno aéreo no identificado (PAN), filmado por la cámara infrarroja de un avión de combate F / A-18
Interrogado por el equipo que verifica los hechos de Liberation , Antoine Cousyn, colaborador habitual de GEIPAN, admite que "no se puede irradiar del todo la certeza" necesaria para un estudio científico. Se declara "muy escéptico". Cousyn concluye que piensa seriamente que se trata de una broma piloto, pero insiste en que la falta de detalles y los videos originales excluyen cualquier conclusión. En el video de Gimbal , la rotación del objeto podría ser la rotación del avión en sí. El video de Nimitz también se había publicado sobre un joven estudiante alemán con contactos en los Estados Unidos.
Según el profesor de periodismo Keith Kloor (en) , el consenso que surge en Internet Nimitz de análisis de imágenes y USS Roosevelt por parte de muchas personas con experiencia en materia aeronáutica y aeroespacial, es que en lugar de "anomalías", los fenómenos percibidos más bien serían explicados por pruebas de misiles o un avión secreto, tal vez un dron.
Los videos tienen desde septiembre 2019, autenticado por la US Navy pero prefiere hablar de "fenómenos aéreos no identificados" (UAP en inglés, PAN o PANI en francés) en lugar de "objetos voladores no identificados" (OVNI en inglés, OVNI en francés). Para el periodista especializado en temas espaciales Rémy Decourt, “si la autenticidad de las imágenes se ha atestiguado oficialmente por primera vez, de ninguna manera indican un origen extraterrestre. De hecho, estos objetos también pueden evocar drones militares muy avanzados que a priori no serían estadounidenses ” .
Una serie documental de seis partes titulada Unidentified: Inside America's UFO research (in) y presentada desde31 de mayo de 2019, fue producido por el canal History sobre estos avistamientos de ovnis.