Miromesnil (metro de París)
| Miromesnil | ||||||||
 Una de las entradas a la estación, en un edificio situado en la esquina de la rue de Miromesnil y la rue La Boétie , con su atípico tótem cuadrado. | ||||||||
| Localización | ||||||||
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| País | Francia | |||||||
| Ciudad | París | |||||||
| Ciudad | 8 º | |||||||
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geográficas coordenadas |
48 ° 52 ′ 25 ″ norte, 2 ° 18 ′ 52 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: VIII distrito de París
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| Caracteristicas | ||||||||
| Carriles | 4 | |||||||
| Muelles | 4 | |||||||
| Zonificado | 1 | |||||||
| Tránsito anual | 5,908,201 (2019) | |||||||
| Histórico | ||||||||
| Puesta en servicio |
27 de mayo de 1923 27 de abril de 1973 
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| Manejo y operación | ||||||||
| Dueño | RATP | |||||||
| Operador | RATP | |||||||
| Código de la estación | 18-04 | |||||||
| Líneas) |
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| Correspondencia | ||||||||
| Autobús |
 RATP 28 32 52 80 93
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| Noctiliano |
   
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Miromesnil es una estación en las líneas 9 y 13 de la metro de París , situada en el 8 º distrito de París .
Situación
La estación está ubicada cerca de la intersección entre la rue de Miromesnil y la rue La Boétie , los andenes se establecen:
- en la línea 9, bajo rue La Boétie entre rue de Miromesnil y el cruce con la avenida Percier y la avenida Delcassé ;
- en la línea 13, debajo del punto de parada de la línea 9, a lo largo del eje de las dos avenidas antes mencionadas.
Historia
La estación está abierta en 27 de mayo de 1923con la puesta en servicio del tramo Trocadéro - Saint-Augustin de la línea 9.
Debe su nombre a la calle Miromesnil a la que da servicio, que rinde homenaje al magistrado Armand Thomas Hue Miromesnil (1723-1796) que fue Ministro de Justicia de 1774 a 1787. Abolió la tortura preparatoria es decir la torturas infligidas a un imputado durante el procedimiento para arrancarle la confesión de su delito cuando su culpabilidad, ya establecida, resulta insuficiente para poder condenarlo a muerte.
La 27 de abril de 1973, la estación de la línea 13 está a su vez abierta tras su extensión desde Saint-Lazare , que constituye la primera de las tres fases de la extensión de la antigua línea B de la Société du chemin de fer électrique soutérieur Nord -South of Paris (conocida como Norte-Sur) hacia el sur. Miromesnil constituye entonces su terminal sur hasta el 18 de febrero de 1975 , cuando se amplió con una estación en Champs-Élysées - Clemenceau antes de fusionarse al año siguiente con la antigua línea 14 de la Compagnie du Chemin Paris Metropolitan Railway (conocida como CMP). que tenía la estación de los Inválidos como su término norte .
La estación de la línea 13 es la primera de una serie de doce de esta línea en equiparse con fachadas de andén para mitigar el riesgo de caída de pasajeros en las vías, que se amplifica en las horas punta. El trabajo se lleva a cabo hastaabril 2010 para la preparación de los muelles, luego hasta julio del mismo año para la propia instalación.
En 2019, 5,908,201 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 62 th estaciones de metro de posición para su asistencia.
Servicios al pasajero
Acceso
La estación tiene cuatro accesos divididos en cinco entradas de metro :
- Acceso 1: avenue Percier (lado impar): una escalera con la rara característica en la red de ser curva, conduce a la esquina de avenue Percier y rue La Boétie;
- Acceso 2: avenida Delcassé (lado impar): escalera también curva, ubicada en la esquina formada por la avenida Delcassé y la rue La Boétie, decorada con un mástil con una "M" amarilla inscrita en un círculo;
- Acceso 3: rue La Boétie (lado impar): dos escaleras adosadas en la acera sur al oeste del cruce con la rue de Miromesnil, la más cercana a esta última está equipada con un tótem con una "M amarilla" "inscrito en un círculo;
- Acceso 4: rue La Boétie (lado par): un quiosco establecido dentro del edificio en el 13, rue de Miromesnil, que forma la esquina con rue La Boétie; Además de esta característica poco común en París, tiene dos señales únicas con una "M" amarilla inscrita en un cuadrado en lugar de un círculo como para el resto de mástiles de este modelo.
Muelles
Los andenes de las dos líneas son de configuración estándar: dos en número por parada, están separados por las vías del metro ubicadas en el centro. En la línea 13, es una estación de jaulas con patas verticales verticales y techo horizontal. En la línea 9 , la estación tiene una bóveda de forma ovoide, excepto en su extremo occidental donde los pies son verticales y el techo horizontal sostenido por pilares; esta parte corresponde a la ampliación habilitada durante la reorganización de 1973, donde se crearon dos grandes salas para permitir la correspondencia con los andenes de la línea 13 . La iluminación es proporcionada por dos rampas rojas suspendidas en las dos líneas; pequeñas baldosas de cerámica de color crema colocadas verticalmente cubren los pilares y los tímpanos . La bóveda de la línea 9 está pintada de blanco y el techo occidental tratado en blanquecino, mientras que la de la línea 13 , de hormigón, se cubre con flocado de fuego negro. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la emisora está escrito en mayúsculas en placas que sobresalen. Los asientos son de estilo " Motte " en azul. Los andenes de la línea 13 están equipados con puertas de rellano.
Intermodalidad
La estación es atendida por las líneas 28 , 32 , 52 , 80 y 93 de la red de autobuses RATP y, por la noche, por las líneas N01 , N02 y N53 de la red de autobuses Noctilien .
Cerca
- galería de fotos
- Muelles de la línea 9 .
- Plataformas en la línea 13 antes de instalar las puertas de rellano .
- Plataformas de la línea 13 tras instalación de puertas de rellano.
Notas y referencias
- Fachadas línea de muelle 13 del metro, de empezar a trabajar en Miromesnil , comunicado de prensa de 29 de diciembre de 2009, www.ratp.fr .
- " Tráfico entrante anual (2019) " , en data.ratp.fr ,16 de marzo de 2020(consultado el 26 de febrero de 2021 ) .