Metrobus (Quebec)
 Metrobus
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| La red | Red de transporte de capital |
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| Historia | |
| Apertura | 17 de agosto de 1992 |
| Operación | |
| Material utilizado | Nova LFS Artic |
Los Métrobus son rutas de transporte público de alta frecuencia en autobús de la Réseau de transport de la Capitale , en la ciudad de Quebec . Las frecuencias de paso varían de 5 a 15 minutos en intervalos. Estas rutas discurren principalmente por carriles reservados a través de las principales carreteras de la ciudad, y solo paran en estaciones especialmente designadas y habilitadas para tal fin. La secuencia de números 800 a 899 está reservada para rutas de Métrobus. En estas líneas se utiliza el modelo Nova LFS Artic.
Histórico
La idea de una ruta que circula en un carril reservado entre 41 e Rue Est y Sainte-Foy se introdujo en 1977. En 1990, se planificó un "plan global de carriles reservados" para mejorar la eficiencia del servicio y contrarrestar tráfico, disminución ininterrumpida del número de pasajeros. En 1991, se anunció una revisión de la red alrededor de estos carriles reservados, en los bulevares Laurier y Saint-Cyrille, así como en la 1ª Avenida: nació la red de Métrobus. Las rutas originales debían unir la intersección Boulevard Laurier / Avenue Lavigerie, en Sainte-Foy, con las terminales de Beauport y Charlesbourg. En el lanzamiento, conectaremos la terminal Pie-XII en Sainte-Foy, Vieux- Beauport (800) y la terminal Charlesbourg (801). Desde el anuncio, el servicio se ve amenazado por la falta de financiación y la oposición. La introducción del Métrobus es, no obstante, el "relanzamiento del siglo" para la red del transportista, y las rutas del Métrobus, no obstante, se ponen en servicio en18 de agosto de 1992. Están en funcionamiento por primera vez de lunes a sábado, antes de ver su horario mejorado y sus rutas extendidas en 1993, luego en 2010.
Las rutas de alta frecuencia 12, 60, 87 y 7 se integraron sucesivamente a la red de Métrobus entre 2008 y 2016, sustituidas por las rutas 802, 803, 804 y 807.
Rutas actuales
800
El Métrobus 800 sale del terminal Chutes-Montmorency hacia el terminal Marly, en el distrito de Pointe-de-Sainte-Foy . Atraviesa los distritos de Beauport , La Cité-Limoilou , luego Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge .
801
El Métrobus 801 sale de la terminal de Faune, en el distrito de Notre-Dame-des-Laurentides , hacia la terminal de Marly, en el distrito de Pointe-de-Sainte-Foy . Atraviesa los distritos de Charlesbourg , La Cité-Limoilou , luego Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge .
802
El Métrobus 802 sale de la terminal de Beauport, en el distrito de Vieux-Moulin , hacia la terminal de Belvédère, en el distrito de Montcalm . Atraviesa los distritos de Beauport y La Cité-Limoilou .
803
El Métrobus 803 sale de la terminal de Beauport, en el distrito de Vieux-Moulin, hacia la terminal de Les Saules, en el distrito de Duberger-Les Saules . Atraviesa los municipios de Beauport y Les Rivières .
804
El Métrobus 804 sustituye a la antigua ruta 87 entre la parada Wilfrid-Caron / Racine y Sainte-Foy / Centre. Las paradas que fueron atendidas por la ruta 87 entre la parada Petit-Vallon / Irving y Wilfrid-Caron / Racine están cubiertas por la mejora de la ruta 84. Estos cambios entraron en vigor el3 de diciembre de 2016.
807
El Métrobus 807 reemplaza la antigua ruta 7 entre Place D'Youville y la terminal Marly . Las paradas que fueron atendidas por la ruta 7 en el Viejo Quebec están cubiertas por la mejora de la ruta 11.
Planes de expansión de la red
801
El proyecto de estructuración de la red RTC prevé el desvío de la ruta 801 hacia Hochelaga y Duchesneau.
805
El proyecto de la red de estructuración del RTC prevé una ruta 805 entre el Centro Videotron y el Centro Sainte-Foy.
806
El proyecto de red de estructuración del RTC prevé una ruta 806 entre Pointe-de-Sainte-Foy y Charlesbourg a través del Boulevard Charest.
807
El proyecto de estructuración de la red RTC prevé una extensión de la ruta 807 hasta la estación Palais.
Ver también
Vínculos internos
enlaces externos
Notas y referencias
- Roch Desgagnés, " Plan de desarrollo del transporte público: el centro de la ciudad sigue siendo su núcleo ", Le Soleil ,1 st de junio de 1,977, A3 ( leer en línea )
- Denis Anger, " El CTCUQ apunta a una mayor proporción del transporte urbano ", Le Soleil ,24 de octubre de 1979, A3 ( leer en línea )
- Benoît Routhier, “ Proyecto piloto de Maxibus en octubre: El CTCUQ propone un“ plan global de carriles reservados ” ”, Le Soleil ,19 de septiembre de 1990, A5 ( leer en línea )
- Richard Côté, “ Sainte-Foy pronto vinculada a Beauport y Charlesbourg por el‘Metrobus’ ”, Le Soleil ,31 de agosto de 1991, C10 ( leer en línea )
- Benoît Routhier, " Le Metrobús ha estado rodando desde esta mañana ", Le Soleil ,17 de agosto de 1992, A3 ( leer en línea )
- Benoît Routhier, " Congelación del proyecto de la red de metrobus ", Le Soleil ,20 de septiembre de 1991, A1 ( leer en línea )
- Thierno Diallo, " Aumento de impuestos de $ 50 para salvar el CTCUQ ", Le Soleil ,23 de octubre de 1991, A1 ( leer en línea )
- Louis-Guy Lemieux, “¡ El metro, finalmente! ", El sol ,4 de septiembre de 1991, B11 ( leer en línea )
- Robert Fleury, "¡ El CTCUQ listo para el resurgimiento del siglo!" ", El sol ,24 de julio de 1992, B14 ( leer en línea )
- " El Metrobus se está expandiendo ", Le Soleil ,11 de junio de 1993, B4 ( leer en línea )
- Pierre Pelchat, " RTC: el 800 irá a las cataratas de Montmorency " , en Le Soleil ,18 de marzo de 2010(consultado el 1 st de enero de 2019 )
- " Nuevos productos que nos transportan ", Le Soleil ,21 de agosto de 2008, p. 18 ( leer en línea )
- Nicolas Saillant, " New metrobus 803 ", Journal de Québec ,20 de agosto de 2011( leer en línea )
- " El nuevo Métrobus 804 en su lugar el 3 de diciembre " , Radio-Canada ,22 de noviembre de 2016( leer en línea )
- Céline Fabries, “ El RTC se basa en las nuevas extensiones del metro bus y rutas | TRANSPORTS ” , en Monquartier ,23 de agosto de 2017(consultado el 1 st de enero de 2019 )