Línea de Vendenheim a Wissembourg | |
Un TER en la estación de Marienthal . | |
País | Francia |
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Ciudades atendidas | Vendenheim , Haguenau , Wissembourg |
Histórico | |
Puesta en servicio | 1855 |
Distribuidores |
C ie Str. Basilea ( 1852 - 1854 ) Este ( 1854 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL [no concedido] ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1940 ) DR ( 1940 - 1945 ) SNCF ( 1945 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
Características técnicas | |
Numero oficial | 146.000 |
Largo | 60.026 kilometros |
Velocidad comercial máxima |
160 km / h (de Vendenheim a Bischwiller ) |
Espaciado | estándar (1.435 m ) |
Electrificación | Parcial 25 kV - 50 Hz |
Pendiente máxima | 5 ‰ |
De varias maneras | 2 de Vendenheim a Haguenau 1 de Haguenau a la frontera (antes doble vía) |
Señalización |
BAL (a Haguenau) BM-VU SNCF (luego) |
Tráfico | |
Dueño | SNCF |
Operador (es) | SNCF |
Tráfico | • TGV e ICE (en Vendenheim, entre la estación y la conexión a LGV de Europa del Este ) • TER • Carga |
Diagrama de linea | |
La línea de Vendenheim en Wissembourg es una línea ferroviaria francesa de Bas-Rhin . Conecta las estaciones de Vendenheim , cerca de Estrasburgo , y Wissembourg y continúa hasta la frontera franco-alemana .
Constituye la línea 146.000 de la red ferroviaria nacional .
En la antigua nomenclatura de la región oriental de la SNCF, se numeraba "línea 33" y se designaba como "Línea Wissembourg - Estrasburgo".
La 4 de febrero1848 , se concluye un acuerdo entre la República Francesa y el Reino de Baviera para el establecimiento de un ferrocarril "de Estrasburgo a Speyer". Esta convención es promulgada por un decreto sobre25 de mayo1852 .
Por decreto de 25 de febrero de 1852, el Ministro de Obras Públicas está autorizado a proceder con la concesión del "ferrocarril de Estrasburgo a la frontera con Baviera, cerca de Wissembourg". La concesión de la línea se otorga a la Compagnie du chemin de fer de Estrasburgo a Basilea mediante un acuerdo firmado entre el Ministro de Fomento y la empresa en la misma fecha. Esta convención es aprobada por decreto, siempre en25 de febrero de 1852.
Una convención pasó 17 de agosto1853 entre el Ministro de Fomento y la Compagnie du chemin de fer de París a Estrasburgo prevé la subrogación de la empresa Paris en Estrasburgo por la de Estrasburgo en Basilea. Esta convención es aprobada por decreto imperial en la misma fecha.
La 16 de enero1854 , la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg se convirtió en Compagnie des Chem de chemin de fer de l'Est, cuyos estatutos fueron aprobados el21 de enero de 1854.
Un convenio firmado entre el Ministro de Fomento y la Compañía de Ferrocarriles del Este de 20 de abril de 1854aprueba la fusión de la empresa ferroviaria Estrasburgo-Basilea con la Eastern Railway Company. Esta convención fue aprobada por decreto imperial en la misma fecha.
La línea entre Vendenheim y Haguenau (doble vía) está equipada con Bloque Automático Iluminado (BAL). Entre Haguenau y Wissembourg, se utiliza el bloque manual de vía única (BMVU).
Esta línea es utilizada principalmente por el TER que conecta Estrasburgo con Haguenau , la segunda ciudad del Bajo Rin, mediante 36 viajes de ida y vuelta, de los cuales un tercer origen-destino Wissembourg y un tercero Niederbronn-les-Bains , el resto desde Haguenau. .
En 2016 , este tráfico convive con el del LGV de Europa del Este , cuyo extremo este conecta con la línea Vendenheim a Wissembourg parcialmente electrificado para la ocasión, siendo la obra inherente a la instalación del nuevo cruce mucho menos restrictiva y cara que en la histórica línea París - Estrasburgo .
La línea Vendenheim-Wissembourg es una de las rutas clasificadas UIC 7 a 9, y estas líneas están amenazadas, según Reporterre .
En la siguiente tabla, las estaciones mencionadas en negrita son las de empalme , presentes como pasadas. Los trenes TER que pasan por Vendenheim (es decir, la mayoría de los trenes que circulan en esta línea) vienen o van a la estación Strasbourg-Ville ; por lo tanto, utilizan un tramo de la línea de Noisy-le-Sec a Strasbourg-Ville (más conocida como la línea de Paris-Est a Strasbourg-Ville ).
Estación | Servicios) | Común | |||
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• | Vendenheim | TER (detener) | Vendenheim | ||
• | Hoerdt | TER (detener) | Hoerdt | ||
• | Weyersheim | TER (detener) | Weyersheim | ||
• | Kurtzenhouse | TER (detener) | Kurtzenhouse | ||
• | Bischwiller | TER | Bischwiller | ||
• | Marienthal | TER (detener) | Haguenau | ||
■ | Haguenau | TER | Haguenau | ||
• | Walbourg | TER (detener) | Walbourg | ||
• | Hoelschloch | TER (detener) | Surbourg | ||
• | Soultz-sous-Forêts | TER | Soultz-sous-Forêts | ||
• | Hoffen | TER (detener) | Hoffen | ||
• | Hunspach | TER (detener) | Hunspach | ||
• | Riedseltz | TER (detener) | Riedseltz | ||
■ | Wissembourg | Trenes TER, Deutsche Bahn | Wissembourg |
(El diseño de las estaciones de la línea y sus otras infraestructuras se puede ver en el diagrama de la línea de Vendenheim a Wissembourg ).