Línea Amagne - Lucquy a Revigny

Línea Amagne - Lucquy a Revigny
Estación abandonada de Villers-Daucourt
País	Francia
Ciudades atendidas	Amagne - Lucquy , Vouziers , Challerange , Sainte-Menehould , Revigny-sur-Ornain
Histórico
Puesta en servicio	1873
Características técnicas
Numero oficial	210.000
Largo	108  kilometros
Espaciado	estándar (1.435  m )
Electrificación	No electrificado
Pendiente máxima	6  ‰
De varias maneras	Un sólo carril
Diagrama de linea Leyenda Línea de Soissons a Givet hacia Soissons Línea Hirson a Amagne - Lucquy a Hirson 101.957 0.000 Amagne - Lucquy (82 m) Línea de Soissons a Givet a Givet 1.4xx Bif hacia la antigua conexión de Amagne 2.364 Pueblo de Amagne (82 m) 6.235 Alland'Huy (90 m) Línea de Attigny a Baâlons ( CA ) a Baâlons 9.940 Attigny (Ardenas) (84 m) Puente sobre el Aisne (54 m) Puente sobre el Canal de las Ardenas (28 m) 14.7xx Rilly - Semuy - Saint-Irénée (90 m) 19.03x Voncq (89 m) 23,766 Vrizy - Vandy (93 m) Puente sobre el canal de entrada (22 m) 28.176 Vouziers (95 m) Línea de Vouziers a Buzancy ( CA ) a Buzancy Línea de Vouziers a Châtelet-sur-Retourne ( CA ) hacia Le Châtelet 30.3xx Savigny (102 m) 34.6xx Saint-Morel (122 m) 37.7xx Monthois (110 m) Bif hacia la antigua conexión de Challerange n ° 1 Línea de Bazancourt a Challerange hacia Bazancourt 40.801 Rango de desafío (106 m) 41,780 Límite de reducción de potencia para Revigny Línea de Challerange a Apremont-sur-Aire hacia Apremont-sur-Aire 47.2xx Autry (122 m) 49.2xx Puente sobre el Dormoise (12 m) 50.7xx Cernay-en-Dormois (119 m) 54.7xx Ville-sur-Tourbe (123 m) 54.9xx Puente sobre el canal de Tourbe (12 m) 59,98x Vienne-la-Ville (130 m) 64.8xx Puente sobre el Aisne (12 m) 65.3xx Puente sobre el Aisne (30 m) 65.7xx La Neuville-au-Pont (135 m) 67.9xx Puente sobre el Aisne (40 m) 68.8xx Puente sobre el Aisne (40 m) Sainte-Menehould-Guise Línea desde St-Hilaire-au-Temple a Hagondange hacia St-Hilaire-au-T. Puentes sobre el Auve Puente sobre el Aisne 72,427 Sainte-Menehould (140 m) Línea desde St-Hilaire-au-Temple a Hagondange hacia Hagondange 74,300 Límite de reducción Puentes sobre el Aisne Bif hacia (1) Conexión n ° 1 de Ste-Mene (2) Ste-Menehould conexión n ° 2 (4) Conexión Ste-Menehould n ° 4 74.977 Pasaje debajo de la A4 81.2xx Villers - Daucourt (152 m) Línea de París a Estrasburgo (LGV) hacia Paris-Est hacia Baudrecourt 84.0xx Le Vieil-Dampierre (159 m) 91.1xx Givry-en-Argonne (174 m) 99.1xx Sommeilles - Nettancourt (151 m) 100.1xx Puente sobre el Ornain (60 m) Línea de Noisy-le-Sec a Strasbourg-Ville hacia Paris-Est 106.451 (5) Bif al conector n ° 2 y (3) Bif al conector. n ° 3 de Revigny (2) accesorios. conector n ° 2 y (1). n ° 1 de Revigny 107.010 Bif a la línea Revigny - Saint-Dizier EP del silo de Vivescia en Revigny-sur-Ornain 107,295 237,158 Bif hacia Paris-Est (4) Bif al acoplador. n ° 4 de Revigny 238,040 Revigny (146 m) Línea de Revigny a St-Dizier hacia St-Dizier Línea de Noisy-le-Sec a Strasbourg-Ville a Estrasburgo-V.

La línea Amagne - Lucquy a Revigny es una línea ferroviaria de ancho estándar francés para los departamentos de Ardennes , Marne y Meuse .

Constituye la línea 210.000 de la red ferroviaria nacional .

Histórico

El ferrocarril de interés local "de Amagne a Vouziers" fue declarado de utilidad pública por un decreto imperial sobre9 de noviembre de 1867. El Consejo General del departamento de las Ardenas confía su funcionamiento a la Compagnie des chemin de fer de l'Est .

La línea entre Vouziers y Challerange, parte de una ruta que llega hasta Apremont, se concede al Sr. Paul Desroches y compañía mediante un acuerdo firmado con el prefecto de las Ardenas el 30 de noviembre de 1871. Este mismo acuerdo también concede el tramo de Amagne a Vouziers. El acuerdo se aprueba mediante decreto de29 de junio de 1873 que declara de utilidad pública la ruta de Vouziers a Apremont.

La línea de Amagne a Apremont, comprada por el Estado a la empresa ferroviaria Argonne en los términos de un acuerdo firmado el12 de julio de 1880, se reclasifica en la red de interés general por una ley de 14 de abril de 1881.

El tramo de Revigny a Vouziers se concede a la Compagnie des chemin de fer de l'Est mediante un acuerdo firmado el31 de diciembre de 1875entre el Ministerio de Fomento y la empresa. Este convenio es aprobado en la misma fecha por una ley que declara la línea de utilidad pública.

El tramo de Amagne - Lucquy en Vouziers es cedido por el Estado a la East Railway Company (EST) mediante un convenio firmado entre el Ministerio de Fomento y la empresa el11 de junio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.

Declaración de utilidad pública

• De Amagne - Lucquy a Vouziers, el 9 de noviembre de 1867.
• De Vouziers a Challerange, el 29 de junio de 1873.
• Desde Challerange hasta Revigny-sur-Ornain, el 31 de diciembre de 1875.

Apertura

• De Amagne - Lucquy a Vouziers, el 23 de febrero de 1873.
• De Vouziers a Challerange, el 25 de noviembre de 1878.
• Desde Challerange hasta Revigny-sur-Ornain, el 10 de diciembre de 1882.

Cierre para viajeros

• Servicio de viajeros
  • De Amagne - Lucquy a Revigny-sur-Ornain, el 28 de septiembre de 1969.
• Departamento de mercancías
  • Desde Challerange hasta Givry-en-Argonne, el 1 st de febrero de 1971.
  • De Givry-en-Argonne a Revigny-sur-Ornain:

Degradaciones

• De Challerange a Sainte-Menehould (PK 41,780 a 71,880), el 14 de enero de 1972.
• De Sainte-Menehould a Givry-en-Argonne (PK 74,300 a 90,300), el 14 de enero de 1972.
• Sainte-Menedebiera la conexión n ° 4 (PK 73.430 a 74.300), el 14 de enero de 1972.
• Conexión Revigny n ° 1 (PK 0.065 a 0.535), el 14 de enero de 1972.
• De Givry-en-Argonne a Revigny-sur-Ornain:

Infraestructura

Operación

La línea fue servida Mayo de 1914, por los trenes que proporcionan el enlace entre Revigny y Amagne - Lucquy se extendió a Hirson .

El tramo de Amagne - Lucquy a Challerange está actualmente abierto al tráfico de mercancías y también es servido por un tren turístico, el Chemin de fer tourisme du sud des Ardennes .

Restos

La mayoría de los edificios de la estación todavía existen, así como muchas casas de pasos a nivel.

La Compagnie de l'Est mantuvo las estaciones originales de las partes desde las que reanudó su funcionamiento. Las de la antigua línea Vouziers - Challerange - Apremont tienen un estilo particular que se diferencia de las estaciones estándar "Este". Se trata de edificios de tres partes (un cuerpo central con un piso de dos tramos flanqueado por dos tramos, sin un piso de un solo tramo).

La Primera Guerra Mundial provocó la destrucción de muchas casas y muchas estaciones, en consecuencia, casi todas las estaciones entre Amagne-Lucquy y Sainte-Menedeben estar equipadas con edificios de tipo "reconstrucción" . El de Vouziers se distingue por un elaborado marco y techo.

Notas y referencias

1. "  N ° 15690 - Decreto imperial que declara de utilidad pública el establecimiento de cinco ferrocarriles de interés local en el departamento de las Ardenas: 9 de noviembre de 1867  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , París, Imprimerie Impériale, xI, vol.  30, n o  15551867, p.  1023-1039 ( leer en línea ).
2. "  N ° 2647 - Decreto que declara de utilidad pública el establecimiento de un ferrocarril de interés local de Vouziers a Apremont: 29 de junio de 1873  ", Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII, vol.  8, n o  176,1874, p.  5-23 ( leer en línea ).
3. "  N ° 10620 - Ley que incorpora en la red de interés general los ferrocarriles de interés local desde Amagne a Vouziers y Apremont: 14 de abril de 1881  ", Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, xII, vol. .  22, n o  620,1881, p.  645 - 647 ( leer en línea ).
4. "  N ° 4906 - Ley que declara de utilidad pública varios ferrocarriles y aprueba el convenio celebrado con la Compañía de Ferrocarriles del Este para la concesión de dichos ferrocarriles: 31 de diciembre de 1875  ", Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol.  11, n o  286,1875, p.  1301-1310 ( leer en línea ).
5. "  N ° 14216 - Ley que aprueba el convenio firmado el 11 de junio de 1883 entre el Ministro de Obras Públicas y la Eastern Railway Company: 20 de noviembre de 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII , vol.  28, n o  834,1884, p.  345 - 352 ( leer en línea ).
6. Diario Oficial de la República Francesa, de 2 de febrero de 1972, página 1277.
7. Livret Chaix continental (parte francesa): Guía oficial para viajeros en todos los ferrocarriles franceses , t.  2, París, Librería Chaix,Mayo de 1914( reimpresión  1982) ( ISBN  2-7317-0010-6 ) , pág.  VI-81 y VI-131 a 132

Bibliografía

• Revista La Vie du Rail 2182.
• Libro Sobre los rieles de Ardennes y Gaume de Pascal Dumont y Olivier Geerinck; Editor: Tisserand Gérard (1 er de octubre de de 2004).