Línea de Paulhan a Montpellier

Línea de
Paulhan a Montpellier
⇒ Ver el mapa de líneas. ⇐
Mapa de línea ⇒ Ver ilustración ⇐
El paso a nivel 28 de la línea abandonada
País Francia
Histórico
Puesta en servicio 1869
Clausura Línea cerrada
Distribuidores Midi  ( 1863  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - de 1997 )
RFF  ( de 1997  - 2014 )
SNCF  (de 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 694.000
Largo 41,5  kilometros
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación Parcial

750 V DC
para el tramo ocupado por el tranvía

De varias maneras Un sólo carril
Señalización Señalización simplificada
Tráfico
Dueño SNCF
Operador (es) TaM para el tramo de tranvía
Tráfico Tranvía de 2,5 km

La línea Paulhan a Montpellier es una línea ferroviaria francesa que conecta Paulhan con Montpellier , con una longitud de aproximadamente 41 kilómetros a través del interior de Sète y la montaña Moure.

Hoy en día, está completamente cerrado al tráfico de pasajeros y mercancías, la pista está en lugares sin pavimentar, la plataforma está en barbecho o en un carril bici.

Constituye la línea n ° 694.000 de la red ferroviaria nacional .

Historia

La línea se concede definitivamente a la Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne mediante un convenio firmado entre el Ministro de Fomento y la empresa el1 st de mayo de 1863. Esta convención está aprobada por decreto imperial sobre11 de junio de 1863.

La línea de Montpellier a Paulhan fue inaugurada el 8 de noviembre de 1869 por la Compagnie du Midi , luego integrada en la red de la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).

Se utiliza desde la apertura para el tráfico de pasajeros y mercancías, especialmente productos vitivinícolas entre los meses de agosto y octubre.

La línea se cerró al tráfico de pasajeros el 15 de noviembre de 1970 . Las secciones de la línea tienen diferentes estados: "abierta al tráfico de mercancías" de Montpellier a Villeveyrac , "cerrada" de Villeveyrac a Campagnan y "neutralizada" de Campagnan a Paulhan .

El tráfico de mercancías se ha reducido a lo largo de los años, y solo unos pocos trenes de servicio circulan en la línea entre Montpellier y Saint Jean de Védas, solo para desaparecer. El último tramo abierto al tráfico de mercancías tiene un estatus único en Francia, ya que es el único que no ve pasar trenes.

Desde diciembre de 2006el derecho de vía de la línea, de 2,5 km de longitud  , se utiliza para la línea 2 del tranvía de Montpellier entre las estaciones de Saint-Jean-le-Sec y Sabines  ; entre La Condamine y Sabines , las vías del tranvía se fusionan con las de la línea.

1967 horarios

Toulouse - Paulhan - Montpellier (Relación 589). Indicador CHAIX. Servicio de verano aplicable a28 de mayo de 1967
Tren 701 Tren 711 Tren 3321 Tren 709
Toulouse-Matabiau X 7:47 11:51 13:54
Paulhan 8:08 12:52 16:02 19:14
Campagnan 8:13 13:01 16:07 19:19
St-Pargoire 8:19 13:07 16:12 19:25
Villeveyrac 8:28 13:19 16:21 19:37
Montbazin-Gigean 8:38 13:30 16:31 19:47
Cournonterral 8:44 13:36 16:37 19:54
Fabregues 8:50 13:43 16:41 20:00
St-Jean-de-Vedas 8:55 13:49 X X
Montpellier 9:02 13:57 16:52 20:12
Montpellier - Paulhan - Toulouse (Relación 589). Indicador CHAIX. Servicio de verano aplicable a28 de mayo de 1967
Tren 706 Tren 710 Tren 3338 Tren 3342
Montpellier 7:09 7:46 12:12 18:15
San Juan de los Vedas X X 12:19 18:22
Fabrègues 7:22 7:59 12:24 18:28
Cournonterral 7:27 8:05 12:28 18:32
Montbazin-Gigean 7:35 8:13 12:35 18:39
Villeveyrac 7:46 8:29 12:45 18:50
St-Pargoire 7:58 8:40 12:54 18:59
Campagnan 8:02 8:45 12:59 19:04
Paulhan 8:07 8:50 13:04 19:09
Toulouse-Matabiau X 13:31 17:37 23:38

Notas y referencias

  1. "  Nº 11553 - Orden Imperial que se aprueba el acuerdo celebrado el 1 er de mayo de 1863 entre el Ministro de Agricultura, Comercio y Obras Públicas y la empresa de ferrocarril du Midi y el Canal de Garonne: 11 Junio, 1863  ”, Boletín de las Leyes de la Imperio francés , París, Imprimerie Impériale, XI, vol.  22, n o  1141,1863, p.  153-158 ( leer en línea ).

Bibliografía

Ver también

Artículos relacionados

Fuentes