Henri IV (acorazado)

Historia
Enrique IV
El Henri IV en 1910.
Tipo	Acorazado de la Guardia Costera
Servido en	Armada
Astillero	Arsenal de Cherburgo
Quilla colocada	18 de enero de 1896
Lanzamiento	23 de agosto de 1899
Armado	1902
Estado	1920: vendido 1921: demolido
Tripulación
Tripulación	26 oficiales 438 hombres
Características técnicas
Largo	108 metros
Maestría	22,20 metros
Calado	7,50 metros
Cambiando	8,948 toneladas
Propulsión	3 hélices 3 máquinas verticales de triple expansión 24 calderas Niclausse
Potencia	11.500 CV
Velocidad	17 nudos (31,5 km / h)
Funciones militares
Armamento	2 cañones 274 mm 7 cañones 138 mm 12 cañones 47 mm 2 cañones 37 mm 2 TLT 450 mm
Esfera de acción	5,000 a 7,750 millas a 10 nudos (19 km / h)
Bandera	Francia

El Henri IV , es un acorazado de guardacostas de la Armada francesa construido en 1895, botado en 1899 y condenado en 1921. Participó en la Primera Guerra Mundial y en particular en la batalla de los Dardanelos . Fue uno de los primeros pre-dreadnoughts franceses en una serie de modelos únicos construidos después de la clase Charlemagne , la primera clase de pre-dreadnoughts. Se describe como uno de los primeros barcos modernos en utilizar torretas apiladas .

Diseño

El Henri IV es un producto del almirante Besnard , un partidario de la Jeune École que jura sólo por los "barcos pequeños" . En consecuencia, tiene un casco de monitor bajo , una superestructura estrecha, muy ligeramente blindada que está destinada a soportar la torreta de artillería, de calibre relativamente medio para un acorazado. El objetivo es construir un "monitor de mar" estable, invulnerable y autoadrizable a costa de un desplazamiento reducido en un tercio en comparación con los acorazados contemporáneos. El Henvi IV se basa así en la clase de guardacostas de Bouvines , a la que se le ha añadido una superestructura para darle cualidades náuticas cercanas a las de un buque de navegación marítima.

Las primeras pruebas en el mar mostraron muy rápidamente problemas de estabilidad, el balance fue el doble que el de los acorazados contemporáneos. Las cubiertas de popa, estribor y babor entran así en el agua y el comportamiento del barco es tal que es difícil apuntar correctamente la artillería. Además, plantearía un problema durante el combate si se perforara el blindaje, ya que el agua podría inundar el barco. Por lo tanto, construido como Battleship 2 ª fila, Enrique IV no lo hizo rango, y en su lugar se considera un monitor de alta el agua o un servicio de guardacostas acorazado, que marca el final de la carrera, comenzó con la devastación .

Historia

Encargado en 1895, el Enrique IV fue encargado en18 de enero de 1896en el arsenal de Cherburgo . Diseñado con un presupuesto ajustado, el pequeño acorazado también ve acumularse problemas durante su construcción, que es extremadamente lenta. El barco inacabado flota en23 de agosto de 1899 que se completará en 1902. Completó sus pruebas preliminares en Cherburgo el 19 de febrero de 1903.

De 1903 a 1913, el Enrique IV fue asignado a la división naval de Túnez . Opera principalmente en el Mediterráneo , en la Argelia francesa y en Túnez. De11 de enero de 1913 a 1 st de marzo de 1915, el barco se somete a una revisión en Bizerte (Túnez). En 1915, durante la Primera Guerra Mundial, Enrique IV participó en las batallas de la Batalla de los Dardanelos bombardeando los fuertes costeros turcos para apoyar las operaciones de desembarco aliadas .

De 1915 a 1916, el edificio se unió a la división de Oriente. La7 de agosto, se convierte en un edificio base de transporte en Taranto ( Italia ). A fines de 1917, se desembarcó parte del armamento para su uso. En 1918, se colocó en reserva especial en Bizerte.

En 1920, el Henri IV se convirtió en un buque escuela TSF en Toulon , luego finalmente fue condenado y demolido en15 de enero de 1921.

Archivo

Los planos de construcción del barco, así como algunos de sus equipos, están disponibles en el sitio web oficial del Service historique de la Défense . Los registros de la tripulación del barco se pueden ver en el nivel SHD Cherbourg, y los cuadernos de navegación se encuentran en el nivel SHD Toulon .

Notas y referencias

Gille 1999 , p. 86.
Gille 1999 , p. 85.
" Aviso de HENRY IV 1899 " , en serviceh historique.sga.defense.gouv.fr

Bibliografía

Jean Meyer y Martine Acerra , Historia de la marina francesa: desde sus orígenes hasta nuestros días , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ detalle de la edición ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , aviso BnF n o FRBNF35734655 )
Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Diccionario de Historia Marítima , París, ediciones de Robert Laffont , coll. "Libros",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 y 2-221-09744-0 )
Alain Boulaire , La Armada Francesa: Del Real de Richelieu a las misiones de hoy , Quimper, Ediciones Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
Rémi Monaque , Una historia de la marina francesa , París, ediciones Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
Jean-Michel Roche , Diccionario de los edificios de la flota de guerra francesa desde Colbert hasta nuestros días , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 , leer en línea )
Éric Gille , Cien años de acorazados franceses , Nantes, Marines éditions,Junio de 1999, 160 p. [ detalle de la edición ] ( ISBN 2-909675-50-5 , presentación en línea )
Raoul de Balincourt , flotas de combate de 1917 ,1917
(en) Roger Chesneau y Eugène M. Koleśnik , Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1860-1905) ,1979[ detalle de la edición ]
(en) Robert Gardiner y Randal Gray , Todos los barcos de combate del mundo de Conway (1906-1921) ,1985[ detalle de la edición ]
(en) John Jordan y Philippe Caresse , acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial , Barnsley, Seaforth Publishing,2017, 328 p. [ detalle de la edición ] ( ISBN 978-1-84832-254-7 )

Ver también

enlaces externos

(en) Ivan Gogin , " HENRY IV battleship (1903) " , en navypedia.org ,2014
(en) " FRA Henry IV " , sobre historia naval