En un aeródromo se presta un servicio de dirección de plataforma para regular las actividades y movimientos de aeronaves y vehículos en plataforma , total o parcialmente.
La plataforma es la parte de un aeródromo destinada al embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de carga, reabastecimiento de combustible, servicio de rutina, mantenimiento y estacionamiento de aeronaves.
Identificamos dos tipos de carriles en una plataforma:
El servicio de control de tránsito aéreo de un aeródromo cubre toda el área de maniobras (compuesta por pistas y calles de rodaje ), pero no se aplican al área de tránsito instrucciones específicas relacionadas con este servicio.
Por lo tanto, la OACI recomienda, cuando el volumen de tráfico y las condiciones de operación lo justifiquen, que un servicio de gestión de plataforma apropiado sea prestado por una dependencia ATS de aeródromo (Air Trafic Services) o por un aeródromo u otra autoridad aeroportuaria.
Por tanto, el objetivo es garantizar:
El servicio de gestión de plataforma no pertenece al dominio del servicio de control de tránsito aéreo . En una plataforma, los pilotos y conductores son responsables de su anticolisión.
El puesto que presta el servicio de gestión de plataforma en el aeropuerto se denomina vigilancia de tráfico (VT).
Este cargo lo ocupan los técnicos superiores en estudios y operaciones de aviación civil ( TSEEAC ). Trabajan dentro de la Dirección de Servicios de Navegación Aérea ( DSNA ), un proveedor de servicios de la DGAC .
Es único en Francia; su existencia en el aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle está justificada por la importancia de los movimientos, por la extensión de sus áreas de tráfico y por su funcionamiento como plataforma de conexión (o hub).
Para reducir el número de aviones que gestionará el controlador de tierra, se han desplegado puestos estratégicos de vigilancia de tráfico en la plataforma. Están activos de 06:30 a 00:00 horas locales. Fuera de este horario, al ser muy escaso el tráfico, la gestión de las plataformas se transmite al control de tierra.
En CDG, por el momento, este servicio solo se brinda a los aviones en rodaje en las calles de rodaje de las áreas de plataforma de la Terminal 2.
El aeropuerto cuenta actualmente con dos vigías de tráfico:
Sin embargo, se ha planificado un piso de vigilancia de tráfico en la torre norte en caso de un posible despliegue de una posición en el futuro.
En total, las áreas gestionadas por la vigilancia de tráfico incluyen más de 150 estaciones de estacionamiento.
El servicio de gestión de plataforma está totalmente integrado en la cadena de control del aeródromo y se lleva a cabo bajo la autoridad del administrador de la torre en estrecha colaboración con el control en tierra.
El vigilante de tráfico asiste al piloto o al asistente (para aviones remolcados o convoyes de vehículos) para ayudarlo a garantizar su propia prevención de colisiones.
Debe gestionar:
El vigilante de tráfico es un experto en el complejo entorno de las plataformas, los procedimientos muy específicos para el uso de determinados carriles de tráfico y las limitaciones vinculadas al funcionamiento de un hub como CDG. Ofrece a los pilotos modos de integración en las calles de rodaje y calles de rodaje, tanto más adecuados como más seguros, para acercarse al área de maniobras o llegar a la estación de estacionamiento, muchas veces muy alejadas una de la otra.
La gestión del tráfico depende en gran medida de la dirección de despegue / aterrizaje de los aviones (esto se denomina configuración). De hecho, las direcciones de empujar y rodar son diferentes según la configuración.
La vigilancia del tráfico es particularmente útil durante las oleadas de salidas o llegadas porque requiere una cantidad considerable de trabajo del controlador de tierra. Al mismo tiempo, permite el funcionamiento del hub de Air France.
Los métodos de trabajo de la vigilancia del tráfico son casi idénticos a los utilizados en el control del tráfico aéreo :
El radar terrestre sirve como ayuda para visualizar el movimiento de aviones y vehículos terrestres.
Los agentes de vigilancia de tráfico y los controladores de tierra (responsables del área de maniobras) realizan la coordinación telefónica para garantizar la seguridad del tráfico cuando sea necesario.
Vista de los delantales B y D, desde la torre sur
Un puesto de trabajo, en la vigilancia del tráfico, es
Rechazo de un Boeing 737
Airbus estacionado en la Terminal 2F
Captura de pantalla del radar terrestre CDG
Un Boeing 777 sale de la plataforma
La vigilancia del tráfico es