La " banda del ratón verde " (o "banda del ratón verde" o "banda del digestor", y primero conocida como la "banda de los mecánicos") es una asociación delictiva francesa que ha cometido numerosos robos.Septiembre de 2001 a Marzo de 2006. Sus líderes fueron Laurent Cocogne y Serge Quemin.
El apodo de la banda proviene del proceso utilizado para evitar que los billetes robados de las cajas de transporte de efectivo queden inutilizables por el cartucho de seguridad que supuestamente los impregnará con tinta indeleble en caso de robo. Para aislar los billetes del sistema antirrobo, los delincuentes hicieron que el aceite penetrara en las cajas, abriéndolas hasta la mitad con una palanca , antes de forzarlas por completo. La explosión tuvo lugar, pero no afectó a los billetes que luego se pasaron en agua caliente y se secaron en tendederos, colgados de alfileres. La limpieza de los boletos robados le valió a la pandilla un tiempo conocido como la "banda de excavadoras". Sin embargo, el procedimiento de "lixiviación" que consistía en remojar sucesivamente los billetes en aceite y luego en agua, terminó dando al grupo el nombre de "banda de ratones verdes", nombre que él mismo se había dado como referencia. A la rima infantil del mismo nombre , uno cuya última palabra es: "sumérgelo en aceite, sumérgelo en agua" .
La pandilla organizada se llama primero "banda de mecánicos" y es buscada por muchos robos cometidos en bancos, camiones de transporte de efectivo y en individuos durante "ataques en las aceras".
La 11 de septiembre de 2001en Saint-Estève : mientras los ojos del mundo entero están puestos en los ataques al World Trade Center en Nueva York, los dos cuñados actúan por primera vez. Cerca de Perpignan , destrozaron el centro de conteo del banco con excavadoras antes de entrar para robar su botín.
La 3 de abril de 2003, en Drôme , un grupo de hombres irrumpe en el Banque Populaire de Chabeuil . La banda roba el Banco y recauda cerca de 33.000 €. Su modo de operación en los bancos era ingresar por los techos a primera hora de la mañana, poco antes de la llegada del personal: luego los empleados ingresaban y desactivaban la alarma, lo que permitía a los delincuentes salir del techo y tomar la caja registradora. . El apodo de "mecánicos" proviene de las primeras cuentas de los empleados bancarios secuestrados. Este último explicó a los gendarmes que los hombres del comando, encapuchados, iban todos vestidos con overoles , como mecánicos.
La 12 de mayo de 2003, la pandilla rompe un cajero automático.
La 3 de julio de 2003, dos transportadores están colocados frente al Crédit Agricole de Saint-Just-d'Ardèche para transferir fondos en efectivo. En unos segundos aparecen dos hombres encapuchados y armados. El primero empuja el transportador hacia el interior de la furgoneta, en la que sube a su vez. Su cómplice toma el volante. Ambos ordenan a los transportadores que saquen las cajas blindadas, sin saber que solo se pueden retirar una a la vez. Por lo tanto, se ven obligados a esperar, refugiándose. En 15 minutos ya han recogido 3 maletas. Llega un tercer ladrón y se los lleva. Para asegurar su escape, neutralizan los transportadores con cinta adhesiva, con el fin de ahorrar el mayor tiempo posible. Cuando los mensajeros logran separarse, finalmente tienen poco que decir a la policía. Los investigadores no sabrán más que la composición de los atuendos de los ladrones, pero también que uno de ellos obviamente tenía acento norteafricano. Sin embargo, la cámara de la sucursal bancaria frente a la cual fue secuestrado el convoy logró filmar a los encapuchados. Desafortunadamente, la secuencia es demasiado corta e inutilizable. Solo un Renault Clio estándar se nota en el fondo.
En Febrero de 2004, The Gang vuelve a poner el escenario en la misma región, en Alboussière . Esta vez, el transportador al que están dirigiendo está solo al volante. Pero el transporte de fondos fue detenido en medio del departamental por un carro que lo había pasado por la izquierda. Imposible dar marcha atrás porque un segundo vehículo bloquea la parte trasera. La furgoneta queda atrapada en un movimiento de pinza. Un hombre encapuchado rompe la ventana derecha del transportador con la culata de su pistola y lo retiene como rehén. Sus cómplices ordenan al mensajero que saque todas las maletas, pero este último se niega. Los dos hombres encapuchados comienzan a inquietarse y le piden al transportador que vuelva a arrancar y que reanude el camino. El transportador obedeció ante la amenaza de un revólver. Uno de los ladrones saca un maletín. Después de unos momentos, detiene el camión, porque quiere sacar un segundo maletín, que pasa a su amigo. El camión se reinicia, es el momento de un nuevo retraso. Después de otra parada, los ladrones reciben una tercera y luego una cuarta maleta. Obligan al transportador a sacar dos más, sin esperar al final del período de seguridad. Uno de los maletines activa su sistema de seguridad y estalla bajo la mirada de los ladrones. Disparan una bala de pistola al transportador, que sale ileso. Desestabilizados, los ladrones huyen y abandonan al conductor en el bosque. Alertada, la Policía Judicial tomó el caso, y rápidamente encontró el auto que se abría, completamente quemado y con una placa falsa. El segundo automóvil fue encontrado a pocos kilómetros de distancia. Los ladrones lo rociaron con gasolina, pero no se incendió. La policía encontró varios rastros de tinta en el auto. Deducen que al menos uno de los casos explotó.
A pesar de los diversos robos llevados a cabo magistralmente por la pandilla, la investigación parece estancarse. Los magistrados y funcionarios a cargo de la investigación admiten que no entienden por qué los atracadores están atacando maletas de boletos cuyo sistema de seguridad se considera infalible. Sobre todo porque la tinta que se derrama sobre los billetes en caso de robo los hace fácilmente identificables y, por tanto, inutilizables.
La 19 de abril de 2004en Vitrolles , cerca de Marsella , la policía hace un descubrimiento interesante. Una coincidencia, ya que allanaron un garaje como parte de una investigación de autos robados. Este garaje es el de un tal Christian Giomi. En su oficina, la policía encuentra algunas multas parcialmente manchadas de tinta violeta. Los investigadores creen que estas multas provienen de un robo y deciden enviarlas al laboratorio forense. Se identifican diferentes colores de tinta y, en función de estos, podemos determinar de qué atracos provienen. Resulta que las multas en cuestión provienen del robo de Alboussière . Christian Giomi fue detenido de inmediato, pero dio una explicación plausible: dijo que había pedido un automóvil robado a 2 jóvenes gitanos, a quienes lamentablemente no pudo identificar. Christian Giomi habría mirado el estado del vehículo y habría encontrado estos billetes manchados en la guantera. La policía, sin embargo, sigue siendo escéptica. Luego organizan una tapicería, pero ninguno de los transportadores reconoce a Christian Giomi. Este último es imputado por robo con arma y encubrimiento y es encarcelado.
Final Abril de 2004, nueva apariencia de los billetes manchados, esta vez en Lyon : se incautan más de 200 billetes manchados. Se trata de una joven de 23 años que se habría presentado al banco para canjear una cantidad de 4000 € . Quería vender los billetes en una agencia postal, donde le dijeron que si los billetes estaban dañados, tenían que llevarlos a la Banque de France . El empleado le pide que le deje sus tickets y datos de contacto, a la hora de averiguarlo. En secreto, el banco alerta al fiscal, quien a su vez alerta a la policía. Sarah está detenida. Ella explica que encontró los boletos en una bolsa de plástico cerca de su casa. Trató de limpiarlos, pero la tinta no se desprendió. Luego se dijo a sí misma que los iba a cambiar en una sucursal bancaria cercana, sin imaginar ni por un momento que esos billetes pudieran provenir de un atraco. A pesar de estas repetidas explicaciones, ella también es acusada de encubrimiento y encarcelada.
La 3 de septiembre de 2004, desde Drôme hasta La Coucourde , se incendia un túnel de paso de animales, situado debajo de la autopista. Cuando el fuego amaina, la policía y los bomberos notan que un camión carbonizado se vació de su contenido. Doce maletines están esparcidos por el suelo. Nos damos cuenta de que se abrieron junto a la camioneta. En el túnel hay algunos billetes quemados, que se quedaron en su sitio porque sin duda estaban demasiado manchados. Junto a la camioneta, encuentran la cinta transportadora, en estado de shock. Hizo su entrega habitual, vía carretera departamental. Al girar a la izquierda, nota un vehículo que parece hacerle frenar, lo que molesta al transportador. En apariencia, el vehículo en cuestión es una camioneta de construcción, la situación no es anormal. Pero aparece un hombre, lo señala y lo conduce al interior del túnel. La,. las cajas son fracturadas y abiertas una a una por los ladrones. Durante este tiempo, uno de los hombres del comando armado intenta calmar al transportador que parece en estado de shock. Él le promete que puede regresar a casa una vez que él y sus cómplices se hayan ido. Los hombres pasan más de una hora en el túnel, tiempo para sacar las maletas una a una. Una vez que el camión se vacía, los ladrones lo empujan hacia la salida. Convencido de que lo van a ejecutar, el transportador se apodera del pánico; los ladrones lo atan a un árbol para asegurar su escape. Antes de irse, los matones le indican que no regrese al túnel bajo ninguna circunstancia. Esta vez, los atracadores se van con una suma de 695.000 € . Un record. Unos minutos después, el coche de los ladrones explota gracias a una bomba de relojería casera.
Durante el registro de los vehículos carbonizados, los gendarmes fueron advertidos: un equipo encontró la camioneta de construcción utilizada por los ladrones. En el interior, se olvidaron de varias ropas y señales de tráfico. De hecho, los ladrones habían montado un falso sitio de construcción en la D74 (en la ruta del transportador) y desenrollaron un cable eléctrico durante más de 400 metros, a lo largo de la carretera, para controlar remotamente la luz roja y obligar al camión a moverse. transporte de fondos para detener. La camioneta no tenía ninguna posibilidad de escapar de ellos. Tras observar todos los elementos de la investigación, los gendarmes saben que se trata del mismo equipo de profesionales. Se enumeran todos los autos robados en el área, junto con las armas, pero no sale nada. Los gendarmes concentraron entonces su investigación en las líneas telefónicas, e hicieron el barrio en las casas vecinas: nadie vio nada. Solo queda un chaleco de faena de la Guerra del Golfo . Decididamente desafortunado, los investigadores no logran rastrear hasta el proveedor. Sin embargo, notaron anomalías en la cuenta del transportador, quien les había asegurado que conducía con las puertas cerradas y la alarma activada, dos elementos que contradicen los hallazgos de la policía. El hombre recibe escuchas telefónicas y sus extractos bancarios se pelan. Pero no encuentran nada más que una amante y dos niños adúlteros. La investigación vuelve a paralizarse.
La 29 de octubre de 2004, la pandilla realiza un nuevo atraco en La Côte-Saint-André , con el antiguo método de los mecánicos. Ya dentro del banco, los atracadores están expresando sus malos sentimientos: varias cosas no van según lo planeado. Por tanto, el equipo decide abandonar el lugar mientras llegan los gendarmes. El coche de los delincuentes cruzará al de los gendarmes en una calle muy estrecha, donde normalmente no pueden pasar dos coches al mismo tiempo. Los matones dejarán pasar, como si nada, el coche de los gendarmes, que se dirigía hacia el banco. Una vez llegados al lugar, las autoridades harán rápidamente la conexión entre el reporte de los atracadores y los ocupantes del auto cruzado en el callejón unos minutos antes. Los gendarmes notaron una novedad en el modo de funcionamiento de la banda: pasaba por los pasajes subterráneos del banco en lugar de por el techo.
De enero 2005 a Junio de 2005, primero en Saint-Georges-d'Espéranche , los ladrones son engañados trayendo dos maletas vacías.
Luego, en Péage-de-Roussillon , lo intentaron de nuevo y se fueron con 45.000 € .
Después, en Bourgoin-Jallieu , los vuelven a tomar dos maletas vacías.
Una vez más, regresan a La Côte-Saint-André , y recaudan 40.000 € .
Y posteriormente, en Junio de 2005en Davézieux , recuperan dos maletas vacías.
A principios de 2005 , la policía judicial de Clermont-Ferrand descubrió que dos personas asentadas en Auvernia habrían encontrado la manera de deshacerse de los billetes manchados de tinta. Otra información confirma esta información: un casino de Clermont-Ferrand afirma que en las máquinas tragamonedas del establecimiento circulaban boletos manchados de tinta. Se sospecha de dos personas. Un tal Alain Caigny y un tal Jean-Pierre Borys.
En Junio de 2005, la policía sigue a los dos hombres casi todos los días y descubre que los sospechosos detectan cajeros automáticos con frecuencia. La22 de junio, toman medidas. Mientras Jean-Pierre Borys intenta romper un distribuidor en el centro comercial Saint-Priest , es interceptado por una brigada policial. Luego, los investigadores fueron a la casa de Caigny y descubrieron en su casa varios boletos del robo de La Coucourde .
Los dos hombres están detenidos. Jean-Pierre Borys reconoce el atentado por el que fue detenido y admite el encubrimiento. La policía también aprende más sobre Alain Caigny. Éste explica que es Borys quien le da estas entradas, y que le habría dicho que las hubiera obtenido con un grupo de amigos. Sus amigos son cuatro, dos de los cuales están huyendo. Además, la versión de Borys se derrumba.
La 8 de septiembre de 2005, un transportador de dinero sale de su camioneta con dos maletines, para entregarlos al banco. Su colega se queda al volante. El colega escucha un ruido. Abre su puerta y ve a un ladrón. El coche se fue y los mensajeros no volvieron a verlo. Los investigadores llamarán a este método "el ataque a la acera". Posteriormente, la Pandilla decide reanudar los ataques a las furgonetas.
Unas semanas después, una furgoneta se les escapa.
La próxima vez, la furgoneta no se les escapará, bajo la nieve, con dos troncos de árboles para cortar la carretera.
La policía se enteró de la existencia de un químico apodado "Madagascar". Este hombre es un tal David Gelée. El químico sabría limpiar los billetes manchados de tinta. Y que conocería a Laurent Cocogne y Serge Quemin.
El hecho de que las dos bandas, "excavadores" por un lado y "mecánicos" por otro, estén finalmente unidas, solo se conoce después de la detención de los miembros del grupo. Esto tiene lugar en30 de marzo de 2006. Ese día, un "ataque en la acera" en La Verpillière , cerca de Bourgoin-Jallieu en Isère , resultó mal: un transportador de dinero se escapó y logró dar la alarma. Los gendarmes logran interceptar el Peugeot 807 de los atracadores, que cambiaron su camioneta por una minivan pero son avistados en un retén policial . El Peugeot 807 se pone en marcha, justo delante de la policía. En un momento, el Peugeot choca contra un automóvil. Pero sale de él y vuelve a empezar un rato, hasta que se agota. Ante la inminencia de su arresto, el líder de la pandilla, Laurent Cocogne, sale de su auto encapuchado y se suicida, disparándose en el corazón. Su cuñado Serge Quemin, Hervé Carlier (el conductor), Philippe Carlier, David Gelée y Philippe Gascon fueron detenidos en la comuna de Bonnefamille .
La investigación muestra que la banda llevó a cabo al menos catorce robos agravados en los departamentos de Ardèche , Isère y Drôme , acumulando un botín total de alrededor de 1,5 millones de euros.
Los miembros de la pandilla son probados 14 de enero de 2010ante el Tribunal de lo Penal de Lyon , y condenado, tras una audiencia de dos semanas, a penas moderadas, dado el número de cargos. Así, Serge Quemin fue condenado a 16 años de prisión, mientras que Hervé Carlier a 12 años, David Gelée a 11 años, Jean-Pierre Borys a 8 años, Philippe Carlier y Philippe Gascon a 5 años. La esposa de Laurent Cocogne, sospechosa de complicidad, es absuelta.
Desde entonces, todos los miembros de esta banda han sido liberados. Final2018Serge Quemin, el último encarcelado, obtiene la libertad condicional , luego de 12 años de detención.