El Cuneo Hill Climb - Col de la Madeleine ( Cronoscalate Cuneo-Colle della Maddalena ) fue una competición de motor italiana disputada en el verano bajo la dirección del ACI di Cuneo , a principios de agosto en tres ocasiones consecutivas durante los años 1920 , luego hacia finales de junio.
Este evento se incorporó al primer Campeonato de Europa de Montaña , en 1930 , a raíz de la29 de junioen la carrera de Praga ( Zbraslav-Jíloviště ), disputada un mes y medio antes para comenzar la temporada. Tazio Nuvolari ganó con un tiempo récord de 38 min 21 s 4 , con una media de 103,77 km / h , notable porque el recorrido aquí es excepcionalmente largo (66,5 km cada año, tomando el SSN 21). Cerca de mil voluntarios se movilizan durante horas para garantizar el buen desarrollo del día, escalonados a lo largo del viaje. A partir de la medianoche, los carreteros son los encargados de hacer más húmedo el recorrido en muchos lugares, con el fin de evitar salirse del camino, arrojando regularmente agua en un camino polvoriento. El orden público requiere la movilización de soldados de tres regimientos. La categoría Sport ve la victoria del francés Victor Marret en menos de 1,1 l sobre Salmson (también vencedor en la categoría Race en menos de 1,1 l con Abele Clerici ), de Eugenio Siena de 1,1 a 1, 5 l en Alfa Romeo , y sobre todo por la mayor cilindrada de Rudolf Caracciola con su Mercedes-Benz "Fotig" de 7,0 l , a una media de 96,369 km / h . Para la anécdota, Giuseppe Gilera gana en el grupo de utilitarios, en Fiat 514 ( 1,1 a 1,5 l ).
Desde 2011, el club Ruote d'Epoca - Riviera dei fiori , con el apoyo técnico de Savigliano Corse , está organizando un nuevo evento tipo Renacimiento a finales de agosto, llamado "Memorial Giovanni Giordanengo e Giorgio (Dino) Guglielmetti", gracias a Dino Guglielmetti y Bongioanni di Villanova. Como antes de la guerra, el inicio es desde Piazza Galimberti en Cuneo ( provincia de Cuneo ). Así, en 2013, 70 coches antiguos se presentaron en la salida, con una fuerte participación francesa.
En 2015, Benedicti Diego ganó la prueba de precisión ("habilidad").
| Año | Ganador | Carro | Categoría | Promedio |
|---|---|---|---|---|
| 1925 | Vico Pagliano | Bugatti T30 | Turismo | 74,574 kilómetros por hora |
| 1926 | Giulio Aymini | Diatto 30S | Turismo | 80,224 kilómetros por hora |
| 1927 | Emilio Gola | Alfa Romeo 6C 1500 | Deporte | 83.160 kilómetros por hora |
| 1928-1929 | Carrera cancelada | |||
| 1930 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo P2 2.0 l | Carreras | 103,77 kilómetros por hora |
| 1931-1960 | Carrera no disputada | |||
| 1961 | Edoardo Lualdi Gabardi | Ferrari 250 GT | GT | 90,465 kilómetros por hora |