Compañía de Argelia Oriental

Compañía de Ferrocarriles de Argelia Oriental


Desaparición	1907
Fundador (es)	Henri joret
Sucesor	Compañía de Ferrocarriles Estatales de Argelia

Forma jurídica	Sociedad Anónima
Acrónimo	EA

La Compagnie de l'Est algérien (EA), es una empresa ferroviaria creada para construir y operar una red en el departamento de Constantine .

Histórico

Su negocio fue a parar a Henri Joret , quien no quiso ver el resultado de su proyecto.

Treinta años después de la desaparición de Joret, en 1913, la longitud total de la red es de 886 km .

La compañía este de Argelia está integrada en la compañía de ferrocarriles del Estado de Argelia el25 de agosto de 1907

Argel - Ménerville - Bouïra - Sétif - Constantine (453 km ), inauguración 1879-86
Ménerville - Tizi Ouzou (54 km ), inauguración 1886-1888
Beni Mansour - Bougie (88 km ), inauguración 1887-1888
El Guerrah - Biskra (201 km ) (vía métrica)
- El Guerrah - Batna (80 km ), apertura en1 st 11 1882
- Batna - Biskra (121 km ), inauguración 1886-1888
Ouled Rahmoune - Aïn Beïda (92 km ), abriendo en11 de julio de 1889 (calibre métrico)
Aïn Beïda - Kenchela (54 km ), apertura en10 de junio de 1905 (calibre métrico)
Biskra - Touggourt (217 km ), apertura en2 de mayo de 1914 (calibre métrico)

Locomotoras de vapor de ancho normal (1.435 mm )

N ° 01 a 06, tipo 030, construido en 1880 por Cail en Denain,
N ° 07, tipo 030, construido en 1886 por Cail en Denain,
N ° 08 a 15, tipo 030, construido en 1886 por la SACM en Mulhouse,
N ° 16 a 17, tipo 030, construido en 1886 por la SACM en Mulhouse,
No. 21 a 23, tipo 130, construido en 1901 por Baldwinn en Filadelfia, EE. UU.,
N ° 101, tipo 030, construido en 1880 por la SACM en Mulhouse,
N ° 102 a 103, tipo 030, construido en 1881 por la SACM en Mulhouse,
N ° 104 a 112, tipo 030, construido en 1882 por la SACM en Mulhouse,
N ° 113 a 118, tipo 030, construido en 1881 por Fives Lille
N ° 122 a 127, tipo 030, construido en 1886 por la SACM en Mulhouse,
N ° 128 a 130, tipo 030, construido en 1887 por la SACM en Belfort,
N ° 131 a 135, tipo 030, construido en 1891 por la SACM en Belfort,
N ° 201 a 203, tipo 230, construido en 1904 por Fives Lille,
N ° 211 a 220, tipo 230, construido en 1907 por Fives Lille,
N ° 221 a 242, tipo 230, construido en 1911 por la SACM en Belfort , peso en vacío 47 toneladas.
N ° 243 a 267, tipo 230, construido en 1913 por Fives Lille,
N ° 511 a 513, tipo 030t, construido en 1891 por la SACM en Belfort,

Locomotoras de vapor de vía estrecha (1000 mm )

N ° 01 a 04, tipo 031t, construido en 1887 por la SACM en Mulhouse;
N ° 05 a 06, tipo 031t, construido en 1894 por la SACM en Belfort,
N ° 07 a 08, tipo 031t, construido en 1894 por la SACM en Belfort,
N ° 11 a 13, tipo 031t, construido en 1904 por la SACM en Belfort;
N ° 14, tipo 031t, construido en 1913 por la SACM en Belfort;
N ° 25 a 30, tipo 031t, construido en 1914 por la SACM en Belfort;
N ° B1 a B4, tipo 230, construido en 1903 por la SACM en Belfort;
N ° B7 a B12, tipo 230, construido en 1906 por la SACM en Belfort;
N ° 301 a 303, tipo 220t, construido en 1895 por la SACM, peso vacío 20 toneladas
N ° 501 a 510, tipo 230, construido en 1914 por la SACM en Belfort;
N ° 601 a 608, tipo 030-030t Mallet, construido en 1909 por la SACM en Belfort, peso en vacío 44 toneladas (originalmente entregado a la red de Orán con un ancho de 1055 mm).

Imagen de una locomotora argelina oriental
Narcisse Faucon , Le livre d'or de l'Algérie: historia política, militar, administrativa, principales acontecimientos y hechos, biografía de los hombres que marcaron en el ejército, ciencias, letras, etc., de 1830 a 1889 , Challamel & C es decir , París, 1889, pág. 301-302 ( lea en línea en Gallica ) .